Que nível de visão um carro autônomo precisa ter para ser verdadeiramente seguro em vias públicas? Se vamos colocar vidas nas mãos de máquinas e software, o hardware visual precisaria superar a visão humana 20/20 e alcançar "percepção sobre-humana", combinando câmeras de alta resolução com uma avalanche de dados de sensores, talvez incluindo LiDAR. Um novo estudo mostra que a realidade ainda está longe...
A Arnold NextG estruturou um estudo de segurança para o NX NextMotion, sua camada de controle baseada em tecnologia drive-by-wire para veículos autônomos e teleoperados. Segundo a empresa, o processo rastreia cada objetivo de segurança desde os requisitos e a arquitetura até as evidências de teste — e de volta ao ponto de partida.
Drive-by-wire significa que não existe ligação mecânica direta entre volante, pedais...
A afirmação do CEO da Uber de que os veículos autônomos poderão substituir os motoristas de aplicativo ao longo da próxima década evidencia uma transformação estrutural da mobilidade urbana. Embora a tecnologia avance rapidamente, sua adoção dependerá de fatores como maturidade dos sistemas de condução autônoma, regulamentação, custos operacionais e aceitação dos usuários, tornando essa transição mais gradual do que a simples evolução tecnológica...
Robotaxis já circulam em países da América do Norte, Europa e Ásia, mas no Brasil a adoção depende de regulamentação, infraestrutura e testes locais.
A expansão dos robotaxis é realidade em mercados como Estados Unidos, Europa e Ásia. Empresas como Waymo, Tesla e Uber Technologies lideram o movimento, com planos de ampliar suas frotas e lançar novos modelos, como o Cybercab em 2026. A parceria...
Usamos cookies para garantir que oferecemos a melhor experiência em nosso site. Se você continuar a usar este site, assumiremos que você está satisfeito com ele.