A Honda lança em setembro a nova CB 250F Twister 2019, modelo que é a porta de entrada da consagrada família de nakeds da marca, reconhecida por sua esportividade e versatilidade.
A nova Twister vem com design renovado, ainda mais marcante, e com novas cores – destaque para a exclusiva cor Laranja na versão ABS.
Além disso, a de entrada passa a contar com freios CBS (Combined Brake System), que ampliam a segurança de pilotagem.
Líder no segmento desde seu lançamento no Salão Duas Rodas 2015, a CB Twister se destaca por oferecer características marcantes da família CB – performance, segurança e extrema facilidade de uso.
Tais atributos tornaram o modelo uma motocicleta versátil, que tanto pode atender aos anseios de motociclistas iniciantes, como também dos mais experientes.
Um dos destaques da CB Twister é o motor monocilíndrico 4 tempos arrefecido a ar de 249,5 cm3, com comando de válvulas simples no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft) de quatro válvulas e alimentado pela injeção eletrônica de combustível PGM-Fi (Programmed Fuel Injection).
Com tecnologia bicombustível FlexOne, o motor possibilita a potência máxima de 22,4 cv a 7.500 rpm quando abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.500 rpm alimentado com etanol.
O torque é de 2,28 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com etanol e 2,24 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com gasolina.
A introdução do sistema de frenagem combinada CBS – Combined Brake System na versão de entrada da CB Twister 2019 valorizou de maneira importante o modelo, haja vista a grande parcela de motociclistas iniciantes que optam por começar ao guidão desta motocicleta.
Atraídos pela facilidade de uso que o modelo proporciona, os motociclistas iniciantes têm no sistema de frenagem CBS um real facilitador de frenagens seguras e em espaços mais curtos.
Na prática, o CBS corrige maus hábitos de frenagem, que privilegia o uso do freio traseiro em detrimento do dianteiro, invertendo assim a correta prioridade.
Nas motocicletas dotadas do CBS, ao pressionar o pedal, parte da força de frenagem é enviada ao disco dianteiro.
Deste modo, quando o motociclista age em ambos os comandos – pedal e manete – a redução da velocidade se dá de maneira mais homogênea e segura, em espaços menores e com menor possibilidade de desestabilização.
Na CB Twister em versão topo de linha, o sistema de freios é por ABS.
O princípio de funcionamento é o de impedir o travamento das rodas em qualquer condição, tarefa essa atribuída a um conjunto de sensores que faz a leitura da velocidade das rodas e controla automaticamente a pressão do sistema hidráulico nas pinças de freio, mantendo o máximo poder de frenagem sem que isso resulte em travamento e perda de aderência dos pneus com o solo.
Este sistema é o preferencial nas motocicletas mais potentes e que, equipando a Twister, proporciona ao condutor a máxima expressão da tecnologia em sistema de freios.
Parceiro de toda esta tecnologia aplicada aos freios das Honda CB 250F Twister 2019 é o conjunto formado por chassi, suspensões, rodas e pneus: tubos de aço compõe o chassi em arquitetura tipo Diamond, na qual o motor é elemento estrutural.
A ele estão vinculadas suspensões telescópica à frente e monoamortecida atrás, cuja particularidade é ter a mola dupla.
A opção por equipar a CB Twister com um conjunto no qual o amortecedor hidráulico traseiro é envolvido por duas, e não apenas uma única mola, foge do convencional da categoria e traz resultados superiores para fins de conforto, estabilidade e absorção de impactos.
Dotadas de especificações diferentes quanto à rigidez, as molas cumprem tarefas distintas: a maior destina-se a absorção das irregularidades de maior amplitude, enquanto a menor visa oferecer maior conforto e possibilidade de manter o pneu em constante contato com o solo, o que se traduz por dirigibilidade superior.
Pneus radiais de última geração contribuem para tornar a CB Twister referência em precisão direcional e maneabilidade.
Pilotada com suavidade, destaca-se pelo conforto superior para condutor e passageiro, que desfrutarão de uma ergonomia atenta e adequada.
Para pilotos que buscam emoção e maior prazer de pilotagem, a motocicleta também apresenta caráter esportivo marcante.
A modernidade de projeto da CB Twister é traduzida por detalhes como o conjunto traseiro, no qual lanterna e piscas são “full LED”, ou então pelo painel “black-out”, digno de motocicletas de alta cilindrada, e no qual na versão 2019 foram introduzidos dados sobre consumo médio e instantâneo.
A CB Twister ABS com a exclusiva cor Laranja se destaca pelas rodas na mesma cor, que remete à RC 213V pilotada por Marc Márquez no Mundial de MotoGP.
A CB Twister vermelha pode ser escolhida com freios ABS ou CBS enquanto as cores prata metálico e branco vêm exclusivamente na versão de entrada, CBS.
Os preços sugeridos (com base no Estado de São Paulo e não inclusos despesas de frete e seguro) são:
Honda CB 250F Twister ABS: R$ 14.990
Honda CB 250F Twister CBS: R$ 13.390
Disponível em toda rede de concessionários Honda em setembro, a Honda CB Twister tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e sete trocas de óleo.
