A proibição de veículos novos a combustão na União Europeia, programada para 2035, está sendo duramente contestada pela Itália e por executivos da indústria automotiva, que alertam para os graves impactos econômicos e sociais da medida. Alternativas, como combustíveis sintéticos e veículos híbridos, ganham força como soluções viáveis.
A União Europeia determinou que, a partir de 2035, novos veículos com motores a combustão não poderão mais ser vendidos em seu território, uma decisão que gerou controvérsia desde o seu anúncio.
A Itália, em especial, tem sido uma das vozes mais críticas. O ministro da Energia, Gilberto Pichetto Fratin, classificou a medida como “absurda” e fez um apelo por sua revisão urgente, argumentando que a proibição pode provocar um colapso na indústria automotiva europeia.
Os dados de vendas do mercado automotivo reforçam as preocupações de Fratin. Em julho de 2024, foram emplacados apenas 1,03 milhões de veículos na Europa, um crescimento marginal de apenas 0,4%, indicando um setor em dificuldades.
O CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, expressou preocupação com a crescente concorrência de fabricantes asiáticos, que estão pressionando as montadoras europeias. A dificuldade de competir no novo cenário econômico pode resultar em cortes profundos, incluindo o fechamento de fábricas na Alemanha, algo que seria inédito na história da Volkswagen, e a necessidade de cortar até 10 bilhões de euros em custos. Além das grandes montadoras, outros setores importantes estão em risco.
Fornecedores de peças, combustíveis e até empregos especializados seriam profundamente impactados pela transição para veículos elétricos.
Empresas como Ferrari e Lamborghini, que estão apenas começando a adotar modelos híbridos, ainda dependem dos motores a combustão para manter seu desempenho esportivo e apelo exclusivo, o que adiciona mais complexidade ao cenário.
Frente a esses desafios, duas alternativas surgem como soluções potenciais. Combustíveis sintéticos, que mantêm a infraestrutura existente dos motores a combustão, mas com menor impacto ambiental, são defendidos principalmente pela Itália. Já os veículos híbridos, que combinam motores elétricos e a combustão, oferecem uma transição mais suave, permitindo que as montadoras europeias se adaptem às novas exigências sem perder competitividade.
Essas opções não apenas ajudariam a atingir as metas de descarbonização, como também preservariam a estrutura industrial da Europa, que é responsável por milhões de empregos e desempenha um papel vital em sua economia.
A discussão sobre como equilibrar sustentabilidade e economia na transição para veículos elétricos está longe de ser resolvida, e a resposta pode determinar o futuro de todo o setor automotivo europeu.
