A Chevrolet atualizou os motores do Onix e Onix Plus para atender às novas normas de emissões do Proconve L8. O resultado? Mais potência, mais economia e um desempenho aprimorado, graças à adoção da injeção direta de combustível nos propulsores 1.0 aspirado e turbo.
A General Motors confirmou a atualização dos motores do Chevrolet Onix e Onix Plus, agora equipados com propulsores mais eficientes e potentes. As mudanças foram realizadas para adequação às normas do Proconve L8, mas trouxeram benefícios adicionais em desempenho e consumo.
No caso do motor 1.0 aspirado, a grande novidade foi a adoção da injeção direta de combustível, que permitiu um ganho de potência quando abastecido com gasolina: de 78 cv para 80 cv. O torque também aumentou, passando de 9,6 kgfm para 10,2 kgfm. Com etanol, os números permanecem os mesmos: 82 cv e 10,6 kgfm.
Além da potência extra, o Onix aspirado também ficou mais econômico. Segundo dados do Inmetro, o consumo com etanol na cidade subiu de 9,3 km/l para 9,6 km/l, e na estrada de 11,4 km/l para 11,9 km/l. Já com gasolina, as médias melhoraram de 13,3 km/l para 13,8 km/l na cidade e de 16,5 km/l para 16,9 km/l na estrada.
No entanto, a mesma eficiência não foi alcançada no Onix Plus com motor aspirado. O sedã teve uma leve piora no consumo, com etanol, caindo de 9,3 km/l para 9,2 km/l na cidade e de 12 km/l para 11,8 km/l na estrada. Com gasolina, os números se mantiveram estáveis.
Motor 1.0 Turbo: Mais potência com injeção direta
A versão 1.0 turbo, que agora conta com injeção direta de combustível, também passou por melhorias. Com gasolina, a potência subiu de 115,6 cv para 116 cv, enquanto com etanol o ganho foi mais expressivo: de 115,6 cv para 121 cv. O torque permaneceu inalterado em 16,3 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol.
No caso do Onix hatch 1.0 turbo com câmbio manual, o consumo melhorou com etanol na cidade, subindo de 9,1 km/l para 9,3 km/l, e na estrada, de 11,1 km/l para 11,7 km/l. Com gasolina, os números passaram de 13,1 km/l para 13,5 km/l na cidade e de 16,1 km/l para 16,7 km/l na estrada.
A versão com câmbio automático, no entanto, teve poucas mudanças. O consumo com etanol caiu levemente na cidade (8,3 km/l para 8,2 km/l), enquanto na estrada melhorou de 10,4 km/l para 10,5 km/l. Já com gasolina, a média urbana subiu de 11,6 km/l para 12 km/l, enquanto na estrada caiu de 14,9 km/l para 14,8 km/l.
Por outro lado, o Onix Plus turbo, que é sempre automático, apresentou uma pequena queda na eficiência energética. O consumo com etanol na cidade passou de 8,6 km/l para 8,5 km/l e, na estrada, de 11,1 km/l para 11 km/l. Com gasolina, o consumo urbano caiu de 12,1 km/l para 12 km/l, e na estrada, de 15,8 km/l para 15,6 km/l.
Com as atualizações, o Chevrolet Onix segue evoluindo para se manter competitivo no mercado, equilibrando desempenho e eficiência. A chegada das novas versões reforça o compromisso da marca com veículos mais modernos e adaptados às exigências ambientais do Brasil.
