Oliver Rowland venceu o E-Prix de Tóquio com uma ultrapassagem decisiva nas voltas finais, garantindo sua quarta vitória na temporada 11 da Fórmula E e ampliando a liderança no campeonato com a Nissan em casa.
O britânico Oliver Rowland, da Nissan, foi o grande nome da Etapa 9 do E-Prix de Tóquio da Fórmula E 2025, ao conquistar uma vitória emocionante diante da torcida japonesa. Mesmo largando da pole, o piloto teve que se recuperar após cair para a sexta posição em uma fase crítica da prova. Foi com uma manobra decisiva nos últimos segundos de seu MODO DE ATAQUE, com um impulso adicional de 50 kW e tração nas quatro rodas, que ele conseguiu ultrapassar Pascal Wehrlein, atual campeão da Porsche, e assumir a liderança definitiva da corrida.
A vitória foi emblemática para a Nissan, que correu em casa e viu a arquibancada explodir em alegria com a atuação de Rowland. Essa foi sua terceira participação em corridas em Tóquio, com três poles, dois pódios e agora uma vitória, reforçando sua dominância no circuito urbano japonês. Wehrlein, que chegou a liderar nas voltas finais, teve que se contentar com o segundo lugar após intensa batalha roda a roda nas curvas 15 e 16.
O britânico Dan Ticktum, da Cupra Kiro, também teve motivos para comemorar. Mesmo lamentando a entrada do Safety Car nos momentos finais da prova, que impediu uma tentativa de ultrapassagem, ele conquistou seu primeiro pódio na Fórmula E. Ticktum demonstrou ter mais energia disponível do que os líderes e chegou a retomar a terceira posição com uma ultrapassagem sobre Barnard na última curva da volta 29.
Jake Dennis, da Andretti, protagonizou uma escalada notável no pelotão. Largando da 14ª posição, fez uso eficiente do MODO DE ATAQUE e manobras estratégicas para cruzar a linha de chegada em quarto. Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, também se destacou, mantendo a boa forma da classificação e terminando em quinto lugar. Jean-Éric Vergne, da DS PENSKE, completou o grupo dos seis primeiros.
A corrida foi marcada por um intenso jogo de estratégias com o MODO DE ATAQUE. A obrigatoriedade de dois impulsos de 50 kW durante a prova adicionou emoção, com as equipes tentando combinar desempenho e economia de energia. Rowland, em especial, tirou proveito de uma ativação mais longa em sua segunda tentativa, o que lhe deu uma vantagem decisiva para ultrapassar Wehrlein nos momentos finais.
O final da prova teve drama e controvérsia. Após uma colisão entre Mortara (Mahindra) e Barnard (NEOM McLaren), o carro do novato foi parar no muro da curva 3, forçando a entrada do Safety Car. Mortara foi penalizado em cinco segundos. Com apenas uma volta restante após a saída do carro de segurança, Rowland conseguiu manter a ponta enquanto Ticktum ainda pressionava Wehrlein, mas sem sucesso.
Com a vitória em Tóquio, Rowland amplia sua vantagem na liderança do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2024/25. Agora, soma 161 pontos contra 84 de Wehrlein. A Nissan também lidera os campeonatos de Equipes e de Fabricantes, com grandes expectativas para a próxima rodada dupla que será realizada em Xangai nos dias 31 de maio e 1º de junho.
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Modo de Ataque – Impulso extra de potência (50 kW) liberado por tempo limitado durante a corrida, que exige passagem por uma zona específica da pista, adicionando estratégia à disputa.
Tração nas quatro rodas – Sistema que distribui a força do motor para as quatro rodas do veículo, proporcionando melhor aderência e controle, especialmente em curvas e retomadas de velocidade.
Safety Car – Veículo que entra na pista durante situações de risco (acidente, detritos), controlando o ritmo da corrida até que seja seguro reiniciar em velocidade de competição.
