Reforçando o estilo retrô com toques modernos, a Triumph lança no Brasil a nova Speed Twin 900 2025, que combina tradição, pilotagem envolvente e pacote tecnológico atualizado.
A Triumph apresentou oficialmente ao mercado brasileiro a Speed Twin 900 2025, motocicleta que preserva o espírito clássico da icônica linha Bonneville, agora com atualizações visuais, mecânicas e tecnológicas. Com preço inicial de R$ 61.190, o modelo já está disponível nas concessionárias da marca em todo o país.
Entre os destaques visuais, o novo tanque de combustível esculpido, acabamento mais refinado e rodas fundidas com raios usinados entregam sofisticação e personalidade. O farol em LED com assinatura visual moderna reforça o design retrô, agora atualizado para os padrões atuais de iluminação e segurança.
A ergonomia da Speed Twin 900 também foi aprimorada. O novo assento, mais espesso, oferece maior conforto e está posicionado a 780 mm do solo. Para motociclistas de menor estatura, há a opção de banco acessório com altura reduzida para 760 mm. O chassi traseiro foi redesenhado para proporcionar melhor encaixe e mais espaço para as pernas.
Na parte ciclística, a nova versão traz garfo dianteiro invertido Marzocchi de 43 mm e suspensão traseira com reservatório piggy-back ajustável. O braço oscilante em alumínio garante maior rigidez com menor peso — uma melhoria direta sobre a T100, que utiliza estrutura de aço. A frenagem também evoluiu, com freio dianteiro radial de quatro pistões e disco de 320 mm, oferecendo mais controle e potência nas frenagens.
O motor Bonneville Twin de 900 cc segue como protagonista. Entrega 80 Nm de torque a 3.800 rpm e potência de 65 cv a 7.500 rpm, com entrega linear e comportamento suave em baixas rotações. O câmbio de cinco marchas foi mantido, priorizando simplicidade e torque disponível. O consumo médio declarado é de 4,0 L/100 km, o que, combinado ao tanque de 12 litros, garante uma boa autonomia.
Em tecnologia, a Speed Twin 900 2025 foi significativamente atualizada. Destaque para o ABS otimizado para curvas, controle de tração comutável, dois modos de pilotagem (Road e Rain), acelerador eletrônico ride-by-wire e o novo painel multifuncional, que mistura LCD com tela auxiliar em TFT. Há também conectividade Bluetooth, porta USB-C e suporte a acessórios como cruise control, manoplas aquecidas e monitoramento de pressão dos pneus (TPMS).
Outro destaque é o intervalo de manutenção estendido para 16.000 km ou 12 meses, o que reduz o custo de propriedade ao longo do tempo. A Triumph oferece ainda mais de 75 acessórios genuínos para personalização, permitindo que o motociclista configure a moto conforme seu estilo e necessidade.
A linha 2025 também estreia novas opções de cores: Pure White (com faixas em azul e laranja), Aluminium Silver (com acabamento clássico) e Phantom Black, com detalhes em cinza escuro e dourado.
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- Twin 900 cc: motor bicilíndrico paralelo com 270° de defasagem, entrega torque robusto em baixas rotações.
- Ride-by-wire: aceleração eletrônica sem cabo mecânico, permite modos de condução e resposta mais precisa.
- Suspensão Marzocchi: garfo invertido de alta performance, favorece estabilidade e conforto mesmo em piso irregular.
- Painel LCD + TFT: sistema híbrido que une visual clássico com funcionalidades digitais.
- ABS de curva: sistema de frenagem que ajusta a atuação conforme o ângulo de inclinação da moto.
