A ZF iniciou em outubro de 2025 a produção local das câmeras frontais inteligentes 3.5 e 4.8, marcando um passo histórico para a indústria automotiva da América do Sul. A empresa torna-se a primeira e única da região a fabricar nacionalmente tecnologias avançadas de assistência à condução (ADAS), reforçando sua liderança global em direção automatizada e segurança veicular.
A produção ocorre na unidade de eletrônicos da ZF em Limeira (SP), referência na fabricação de componentes de segurança automotiva. A iniciativa reflete a estratégia global “local para local” da ZF, que visa aproximar o desenvolvimento tecnológico das demandas específicas de cada mercado.
Segundo Carlos Delich, presidente da ZF América do Sul, a nacionalização das câmeras inteligentes é um marco para o setor automotivo regional. Ele destacou o investimento de R$ 35 milhões, com apoio do Programa Mover, que permitirá ampliar o fornecimento de tecnologias ADAS para montadoras locais e regionais, fortalecendo a mobilidade inteligente no continente.
Delich ressaltou ainda que a produção das câmeras no Brasil permitirá uma resposta mais ágil e personalizada às necessidades das montadoras, integrando tecnologia de ponta ao parque industrial automotivo nacional.
A Câmera Frontal Inteligente 3.5 é a primeira a entrar em produção. Equipada com sensor de 1,3 megapixel, possui campo de visão de 52°, 36 frames por segundo e alcance de 150 metros para veículos e 70 metros para pedestres. Essa configuração garante leitura precisa do ambiente e resposta imediata dos sistemas de assistência, mesmo em condições noturnas.
Entre suas principais funções estão o assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito e acionamento automático do farol alto, que ajusta o feixe de luz para evitar o ofuscamento de outros motoristas.
A geração seguinte, Câmera Frontal Inteligente 4.8, cuja produção está prevista para 2026, amplia as capacidades do sistema. O novo modelo traz campo de visão de 100°, sensor de 1,7 megapixel, e mantém a taxa de 36 frames por segundo. Seu alcance aumenta para 170 metros para veículos e 70 metros para pedestres, oferecendo desempenho superior em tráfego urbano e rodoviário.
Além disso, a 4.8 introduz funções avançadas como Controle Adaptativo de Cruzeiro, reconhecimento de semáforos, detecção de buracos na pista, centralização de faixa e a função “chofer”, voltada à assistência em congestionamentos. A tecnologia também permite fusão de dados com radares, aprimorando a detecção e classificação de objetos.
Essas novas gerações de câmeras oferecem flexibilidade às montadoras, permitindo atender diferentes níveis de assistência à condução, desde sistemas básicos até soluções de direção automatizada nível L2+.
De acordo com Plínio Casante, Head da Divisão de Eletrônicos da ZF América do Sul, a decisão de nacionalizar as câmeras responde ao aumento da demanda por tecnologias ADAS e à evolução dos protocolos do Latin NCAP, que ampliaram as exigências de segurança ativa.
Atualmente, uma a cada três câmeras automotivas inteligentes em operação no mundo é da ZF, o que reforça a relevância da companhia no cenário global. A expectativa é que a produção brasileira alcance 900 mil unidades por ano, consolidando o país como referência regional em eletrônica automotiva.
A unidade de Limeira é a única da América do Sul dedicada à produção de componentes eletrônicos para segurança veicular. Desde 2013, já foram fabricadas mais de oito milhões de unidades eletrônicas para sistemas de freio, direção e airbags, evidenciando a expertise da planta na produção de tecnologias críticas.
Com estrutura modular e flexível, a fábrica está preparada para expandir sua linha de produtos e atender novas demandas, como as câmeras frontais inteligentes. Essa característica permitirá à ZF ampliar a produção de tecnologias voltadas à direção assistida e à automação veicular.
Segundo Delich, a nacionalização das câmeras representa um salto histórico para o ecossistema automotivo brasileiro, posicionando o país como referência regional em segurança ativa e mobilidade inteligente.
A medida também reforça o compromisso da ZF em contribuir com os avanços na direção automatizada, com soluções que elevam os padrões de segurança definidos por entidades como Euro NCAP e Latin NCAP, cujos protocolos estão cada vez mais exigentes quanto à atuação de sistemas ativos de prevenção de acidentes.
Com as novas câmeras inteligentes, a ZF consolida sua liderança no fornecimento de tecnologias que salvam vidas e pavimentam o caminho para o futuro da direção autônoma no Brasil e em toda a América do Sul.
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ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) – Conjunto de sistemas eletrônicos que auxiliam o motorista em tarefas de condução, aumentando a segurança e o conforto ao volante.
Campo de visão – Área que a câmera consegue capturar; quanto maior o ângulo, maior a cobertura do ambiente à frente do veículo.
Fusão de dados – Técnica que combina informações de diferentes sensores, como câmeras e radares, para gerar uma percepção mais precisa do entorno.
Controle Adaptativo de Cruzeiro (ACC) – Sistema que mantém a velocidade do veículo e ajusta automaticamente a distância em relação ao carro à frente.
