Com tecnologia 100% nacional e foco na redução de emissões, o novo ônibus híbrido etanol da Marcopolo prova que o transporte coletivo pode ser protagonista da descarbonização no Brasil, unindo viabilidade, inovação e independência energética.
A Marcopolo, líder global em soluções de mobilidade, apresentou na COP30, em Belém (PA), um protótipo inédito de ônibus urbano híbrido elétrico/etanol. O modelo foi exibido na Casa C.A.S.E., espaço criado para destacar soluções sustentáveis desenvolvidas por empresas brasileiras. A iniciativa é apoiada por Bradesco, Itaúsa, Itaú, Natura, Nestlé e Vale, e busca posicionar o Brasil como referência mundial em inovação climática e mobilidade de baixo carbono.
O novo conceito da Marcopolo alia propulsão elétrica e biocombustível, utilizando exclusivamente etanol para abastecimento, o que dispensa a necessidade de infraestrutura de recarga. Segundo a empresa, trata-se de uma solução Carbono Net Zero, em que o CO₂ emitido pelo veículo é compensado pelo cultivo da cana-de-açúcar ou de outras matérias-primas para produção de etanol, como milho, sorgo ou trigo.
O protótipo híbrido etanol tem como principal objetivo demonstrar a viabilidade da tecnologia em larga escala, atendendo tanto grandes centros urbanos quanto municípios menores. Por depender apenas do etanol, o modelo permite implantação quase imediata em qualquer rede de transporte coletivo já existente.
Durante a apresentação, André Armaganijan, CEO da Marcopolo, ressaltou que mobilidade sustentável não se resume à tecnologia, mas envolve também qualidade de vida, eficiência e inclusão social. Ele destacou que o transporte coletivo é essencial para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, já que um único ônibus pode emitir até oito vezes menos CO₂ por passageiro em comparação com veículos individuais.
A empresa reforça que o Brasil tem potencial para liderar a transição energética no transporte público, graças à diversidade de fontes renováveis e à capacidade industrial de inovação. Ainda assim, Armaganijan alerta que é preciso avançar em políticas públicas que priorizem o transporte coletivo e estimulem o uso de combustíveis limpos.
O lançamento segue a mesma linha de inovação apresentada no micro-ônibus Volare Attack 9 híbrido, revelado anteriormente e exibido recentemente na Busworld, na Bélgica — o maior evento global da indústria de ônibus. Ambos os projetos representam o avanço contínuo da Marcopolo na eletrificação e uso de biocombustíveis.
Paralelamente à COP30, a marca também apresentou o Volare Fly 10 GV, um micro-ônibus movido a biometano e gás natural, no Espaço Sustentabilidade Brasil, durante o evento “O Papel do Gás Natural e do Biometano na Transição Energética”, promovido pelo Consórcio Brasil Verde. O modelo é capaz de reduzir até 84% das emissões de gases de efeito estufa, reforçando o compromisso da fabricante com soluções de baixo carbono.
O desenvolvimento do Volare levou quatro anos e contou com parcerias estratégicas para criar um powertrain eficiente e sustentável. O veículo tem três cilindros de combustível com capacidade total de 360 litros, garantindo autonomia de até 450 quilômetros, conforme a aplicação. Além disso, o modelo oferece sistemas eletrônicos de segurança, como controle de tração e estabilidade, e bloqueio do veículo com porta aberta, recursos que aumentam a proteção e o conforto dos passageiros.
A Marcopolo reafirma sua aposta em um transporte coletivo moderno, conectado e inclusivo, destacando-se como uma das empresas brasileiras mais ativas na busca por soluções de mobilidade com neutralidade de carbono. A proposta de combinar etanol e eletrificação surge como alternativa realista e imediata para o contexto brasileiro, conciliando sustentabilidade e praticidade operacional.
Com isso, a empresa mostra que a transição energética do transporte público já é uma realidade, impulsionando o Brasil rumo a um modelo de mobilidade mais limpo, eficiente e acessível.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
Propulsão híbrida: sistema que combina motor elétrico e motor a combustão, aproveitando o melhor de ambos para eficiência e redução de emissões.
Carbono neutro: conceito em que o total de emissões de CO₂ é compensado por ações que removem o mesmo volume de gás da atmosfera, como o cultivo de cana-de-açúcar.
Powertrain: conjunto de componentes responsáveis por gerar e transmitir força ao veículo, incluindo motor, câmbio e sistemas auxiliares.
