A Dunlop Pneus reforça que, ao trocar apenas dois pneus, eles devem sempre ser instalados no eixo traseiro. A medida é válida para veículos de tração dianteira, traseira ou integral e garante maior estabilidade, reduzindo riscos de derrapagem e acidentes.
Uma dúvida recorrente entre motoristas é onde colocar os pneus novos quando apenas dois serão substituídos. A resposta, segundo a Dunlop Pneus, é clara: sempre no eixo traseiro.
A justificativa é simples: a traseira do veículo está diretamente ligada à estabilidade e ao controle em emergências. Pneus traseiros desgastados podem perder aderência em situações de risco, como desvios bruscos ou pista molhada, provocando o chamado sobre-esterço — quando a traseira derrapa e o carro gira na pista.
Enquanto uma derrapagem dianteira pode ser corrigida com maior facilidade pelo motorista, a perda de controle da traseira é perigosa e difícil de reverter sem treinamento específico.
“Em uma frenagem brusca ou em curvas sobre piso molhado, pneus mais aderentes na traseira são fundamentais para manter a estabilidade e evitar o deslizamento do carro”, explica Hugo Issao Terazaki, Gerente de Serviços Técnicos da Dunlop Pneus.
Entre as principais razões para manter os pneus novos no eixo traseiro estão:
- Controle de derrapagem: pneus com sulcos mais profundos garantem melhor expulsão de água e maior aderência.
- Dirigibilidade: o motorista controla diretamente as rodas dianteiras, mas não as traseiras; por isso, elas precisam ser o ponto mais seguro.
- Estabilidade na frenagem: em uma freada de emergência, o peso se desloca para a frente; se os pneus traseiros estiverem desgastados, podem travar e causar perda de controle.
A Dunlop também recomenda que a substituição seja feita sempre em pares, ou seja, os dois pneus do mesmo eixo. Pneus com níveis de desgaste diferentes podem comprometer a estabilidade e gerar desequilíbrio em curvas e frenagens.
Outra prática importante é o rodízio de pneus a cada 5 mil ou 10 mil quilômetros, dependendo do desenho da banda de rodagem. Esse procedimento ajuda a equilibrar o desgaste, prolongando a vida útil e reduzindo a necessidade de trocas parciais.
Além disso, manter a pressão correta, realizar alinhamento e balanceamento regulares e seguir as recomendações do fabricante são medidas simples que fazem grande diferença na segurança e performance do veículo.
“Mais importante do que escolher o melhor pneu é garantir que ele seja instalado corretamente. É um cuidado que protege não só o motorista, mas todos que compartilham a estrada”, conclui Terazaki.
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Sobre-esterço: Situação em que a traseira do veículo perde aderência em curvas, provocando derrapagem perigosa.
Rodízio de pneus: Troca periódica da posição dos pneus entre os eixos para equilibrar o desgaste e aumentar a durabilidade.
Balanceamento: Ajuste que corrige vibrações causadas por desequilíbrio das rodas, garantindo maior conforto e segurança.
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