Ferrari Luce EV apresenta interior com botões físicos e painel digital inspirado em mostradores analógicos.
Cabine elimina excesso de telas e aposta em soluções práticas e exclusivas.
Volante de três raios concentra apenas funções essenciais, como controle de cruzeiro e modos de suspensão.
Painel superior e console central trazem comandos físicos para iluminação, travamento e climatização.
Nos últimos anos, os interiores dos automóveis perderam parte de sua identidade ao adotar grandes telas digitais como padrão. Seja em um Tesla ou em um Toyota, a experiência visual se tornou semelhante, com cabines dominadas por retângulos luminosos. Essa padronização tem sido alvo de críticas de clientes, que pedem maior individualidade e praticidade.
A resposta da Ferrari veio com o novo Luce EV, que traz um interior inovador e rompe com a tendência de telas excessivas. O modelo substitui os grandes displays por uma unidade central menor e giratória, capaz de se orientar para motorista ou passageiro. Essa solução reduz a necessidade de múltiplas telas e devolve personalidade ao painel.
O volante de três raios foi simplificado, concentrando apenas funções essenciais como controle de cruzeiro, modos de suspensão e setas de direção. A decisão elimina a confusão de modelos anteriores, como o Purosangue, que acumulava botões e dificultava a operação durante a condução.
Atrás do volante, o painel de instrumentos digital adota três mostradores circulares, simulando o estilo analógico. Além de velocímetro e hodômetro, há um medidor de força G, reforçando o caráter esportivo da marca.
Outro destaque é a volta dos botões físicos distribuídos pela cabine. No teto, ficam os controles de iluminação e partida. No console central, estão os comandos de travamento, vidros, seletor de marchas e chave. Para os passageiros traseiros, o ajuste do ar-condicionado também é feito por botões, em vez de telas impessoais.
O sistema de infoentretenimento mantém tela central, mas cercada por comandos físicos para climatização e aquecimento dos bancos, garantindo praticidade e ergonomia.
A inspiração vem de modelos clássicos como a Ferrari 575 Superamerica (2005), que trazia volante limpo e painel repleto de botões e interruptores de design exclusivo. Essa referência reforça a busca por identidade própria e diferenciação frente a veículos mais comuns.
O interior do Luce mostra que a Ferrari aposta em individualidade e facilidade de uso, em contraste com a padronização digital do mercado. Essa tendência já começa a ser seguida por outras marcas, como Porsche, Hyundai, Kia e Volkswagen, que também estão devolvendo botões aos seus modelos.
Além do design, o Luce simboliza a estratégia da Ferrari de ampliar sua linha de veículos elétricos, incluindo SUVs e crossovers, para sustentar financeiramente o desenvolvimento de esportivos e superesportivos.
O retorno dos botões físicos não é apenas uma questão estética: melhora a memorização das funções, facilita o uso durante a condução e reforça a exclusividade da marca.
Com o Luce, a Ferrari mostra que é possível unir tecnologia digital com personalidade analógica, criando uma experiência única e diferenciada para o motorista.
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- Painel digital com mostradores circulares: tecnologia que simula instrumentos analógicos em tela, mantendo estilo clássico com funções modernas.
- Medidor de força G: instrumento que indica a intensidade das forças laterais e longitudinais durante aceleração e curvas.
- Infoentretenimento com comandos físicos: sistema multimídia que combina tela digital com botões tradicionais para maior praticidade.
