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Frente ao avanço da hibridização compulsória em hipercarros de colecionador, a Ferrari preserva o purismo da combustão interna com o HC25, um modelo único baseado na plataforma F8 Spider que se posiciona no topo do ecossistema de altíssimo luxo de Maranello, unindo o chassi do último V8 turbo não híbrido da marca a uma carroceria futurista esculpida sob as demandas exclusivas de um único...

A história da turbocompressão em veículos de passeio, iniciada nos anos 1960, é marcada pela busca incessante pela eliminação do atraso na pressurização. Enquanto motores icônicos como o do Bugatti Veyron e do novo Corvette ZR1 utilizam múltiplos turbos para alcançar potências superiores a 1.000 cv, o desafio técnico migrou da força bruta para a eficiência da resposta. Soluções contemporâneas, como o preenchimento de...

A Ferrari está desenvolvendo um novo motor V12 diferente de tudo já visto. Patentes na Europa mostram que a marca italiana estuda unir dois motores de seis cilindros em linha em um formato em “V” incomum, conectados apenas pelo sistema de escape. O projeto descreve um híbrido em série, onde os motores funcionariam apenas como geradores de eletricidade para alimentar motores elétricos que moveriam...

A Ferrari revelou oficialmente o Amalfi Spider, um conversível V8 2+ com motor dianteiro-central que une esportividade contemporânea e versatilidade. O modelo foi projetado para oferecer uma experiência de condução dinâmica sem abrir mão do conforto, tornando cada viagem mais envolvente com a capota aberta. O design preserva as proporções elegantes do Ferrari Amalfi, com capota de lona que abre em 13,5 segundos e pode...