A Ford anunciou um recall que abrange 412.774 unidades do SUV Explorer, produzidas entre 2017 e 2019, devido a falhas na suspensão traseira. O problema está em uma peça chamada junta esférica transversal, que pode sofrer corrosão interna e causar sobrecarga no braço lateral superior da suspensão, levando à quebra e risco de perda de controle do veículo.
Este recall é uma expansão de uma campanha realizada em 2021, que envolveu cerca de 650 mil unidades mais antigas do Explorer. Na ocasião, as peças eram fornecidas pela Aludyne; agora, o problema envolve componentes fabricados pela SAF.
A Ford informou à NHTSA (Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA) que já tem conhecimento de dois acidentes relacionados ao defeito, ambos envolvendo colisões com barreiras após a fratura do braço de suspensão.
A solução será a substituição da barra de direção traseira, que inclui a junta esférica transversal. A nova peça conta com vedação aprimorada para evitar corrosão e travamentos. As cartas aos proprietários começarão a ser enviadas em 9 de março de 2026, e as concessionárias já foram notificadas para receber as peças de reposição. O reparo será feito gratuitamente em concessionárias Ford ou Lincoln.
O SUV Lincoln MKT, que utiliza a mesma plataforma do Explorer, não foi afetado pelo recall, pois possui design de suspensão traseira diferente, com peças reforçadas.
O recall reforça os desafios da Ford em relação à confiabilidade de seus SUVs, especialmente no mercado norte-americano, onde o Explorer é um dos modelos mais vendidos da marca. Concorrentes como Chevrolet Traverse, Toyota Highlander e Honda Pilot têm buscado reforçar sua imagem de segurança e durabilidade, aproveitando os problemas da Ford como diferencial competitivo.
Apesar de o Explorer ST 2026 oferecer desempenho robusto, com motor 2.3L EcoBoost de 300 hp e câmbio automático de 10 marchas, a reincidência de recalls pode afetar a percepção de qualidade e confiança do consumidor. A Ford precisa reforçar sua estratégia de controle de qualidade para manter competitividade no segmento de SUVs médios e grandes.
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- Junta esférica transversal: componente metálico que substitui buchas de borracha, permitindo maior movimento da suspensão, mas vulnerável à corrosão.
- Braço lateral superior: peça da suspensão traseira que suporta parte da carga; pode quebrar se submetida a tensões excessivas.
- Recall: campanha oficial de reparo gratuito realizada pelo fabricante para corrigir falhas que afetam segurança ou desempenho.
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