A Kia Brasil iniciou a comercialização do Niro ano/modelo 2025/2026 com bônus promocional de R$ 20.000,00 por tempo limitado, reduzindo o preço inicial para R$ 194.990,00. O SUV compacto híbrido pleno (HEV) tem como principal atrativo sua excepcional economicidade, registrando até 27,2 km/l na cidade e oferecendo uma autonomia total de até 1.142 km. O modelo traz ainda design ousado com coluna C colorida e um pacote robusto de segurança e tecnologias ADAS, construído sobre a plataforma K3, de alta rigidez torcional.
A Kia Brasil anunciou o início da comercialização do Niro ano/modelo 2025/2026 em duas versões, ambas com uma oferta promocional de lançamento.
O SUV compacto híbrido pleno (HEV) tem um bônus promocional de R$ 20.000,00 por tempo limitado, tornando o modelo mais competitivo no mercado.
A versão Niro EX teve seu preço público sugerido reduzido de R$ 214.990,00 para R$ 194.990,00.
Já a versão topo de linha, Niro SX Prestige, passou de R$ 239.990,00 para R$ 219.990,00.
O principal pilar de decisão de compra, segundo a Kia Brasil, é a economicidade do modelo, que apresenta dados de consumo impressionantes.
O Niro combina o motor a gasolina Kappa PE, de 1.6 litro, 16 válvulas e injeção direta, com um motor elétrico alimentado por uma bateria de polímero de lítio-íon de 240V.
O conjunto motriz oferece uma potência combinada de 141 cavalos a 5.700 rpm e um torque de 27 kgf.m a 4.000 rpm.
A eficiência desse sistema híbrido pleno (HEV) é atestada pelo Ranking Folha-Mauá: o Niro alcança 24,6 km/l na estrada e surpreendentes 27,2 km/l na cidade.
Com um reservatório de combustível de 42 litros, a autonomia do Kia Niro pode chegar a impressionantes 1.142 km.
No aspecto estético, o design externo do Niro é descrito como inovador, ousado e elegante, com personalidade dinâmica e ímpar.
Na dianteira, o SUV compacto exibe o tradicional “tiger nose” da Kia e um conjunto óptico integralmente em LED.
A ousadia do design está mais evidente na traseira, com as lanternas em formato de bumerangue que avançam sobre a coluna C.
O principal diferencial estético do modelo, disponível exclusivamente na versão SX Prestige, é a opção da coluna C colorida em contraste com o restante da carroceria, proporcionando distinção.
O Niro é construído sobre a plataforma K3, conhecida por ser resistente e leve, utilizando 51% de Aço Avançado de Alta Resistência.
O uso abundante de adesivos estruturais garante uma rigidez torcional 24% superior à da geração anterior, promovendo uma condução segura.
A cabine proporciona bom espaço e conforto, com 4.420 mm de comprimento e 2.720 mm de distância entre-eixos, apesar de suas dimensões compactas.
O tanque de combustível de 42 litros está posicionado abaixo do banco traseiro para liberar espaço para as pernas dos passageiros e permitir uma posição de assento mais baixa.
O porta-malas tem capacidade de 425 litros (VDA), que se expande para 1.419 litros (VDA) com o rebatimento da fileira de bancos traseiros.
Em termos de dirigibilidade, o modelo apresenta dois modos de condução: Eco para máxima economia e Sport para maior desempenho.
As configurações de suspensão contam com sistema independente tipo MacPherson na dianteira e Multilink na traseira, com direção elétrica e freios a discos ventilados na dianteira.
A segurança é garantida por um conjunto que inclui airbags frontais duplos, laterais e de cortina (percorrendo todo o comprimento da cabine), além de ABS, EBD e Isofix.
O Niro é equipado com diversas tecnologias ADAS (Advanced Driver Assistance System), como o alerta de fadiga do condutor (DAW) e o assistente de prevenção de colisão frontal (FCA).
Outros sistemas ADAS incluem os alertas de saída, centralização e permanência na faixa de rodagem (LDW, LFA e LKA), além da câmera de ré com guias dinâmicas (RVM).
Com a promoção e a eficiência recorde, o Kia Niro se posiciona como um forte concorrente no segmento de SUVs híbridos, destacando-se de rivais que geralmente não alcançam esse patamar de autonomia e consumo. O preço mais acessível na versão EX o coloca em disputa direta com versões de entrada de concorrentes híbridos e até mesmo modelos flex mais equipados, oferecendo a vantagem da tecnologia híbrida plena (HEV).
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Híbrido Pleno (HEV) – Hybrid Electric Vehicle. Veículo que utiliza um motor a combustão e um motor elétrico, podendo operar em modo elétrico puro, a combustão ou em combinação, mas que não precisa ser carregado externamente (não é plug-in).
Torque – Força de rotação máxima que o motor (ou o conjunto de motores) pode produzir, sendo responsável pela capacidade de aceleração e retomada de velocidade do veículo.
Aço Avançado de Alta Resistência – Tipo de aço com propriedades aprimoradas de resistência e leveza, usado na construção da carroceria (plataforma K3) para aumentar a segurança estrutural e a rigidez torcional.
ADAS – Advanced Driver Assistance System. Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista. Tecnologias que auxiliam o condutor na direção, segurança e estacionamento, como alerta de colisão frontal (FCA) e assistente de permanência em faixa (LKA).
