A nova Scania Série L elétrica alcançou cinco estrelas no Euro NCAP, com selo CitySafe, e se consolida como referência em segurança urbana. O modelo de 20 toneladas foi elogiado por sua visibilidade superior, sistemas avançados de assistência ao motorista e desempenho exemplar em prevenção de colisões.
Lançada em 20 de janeiro de 2026, em Leuven, Bélgica, a Scania Série L foi avaliada na configuração rígida 6×2 com carroceria compactadora de lixo e motorização elétrica de 270 kW. O caminhão utilitário recebeu destaque por seu desempenho nas categorias de Condução Segura e Prevenção de Colisões, alcançando a classificação máxima de cinco estrelas.
O segredo do sucesso está na combinação de design inteligente e tecnologia. A cabine baixa melhora a visibilidade direta do motorista, crucial em ambientes urbanos, enquanto os sistemas de câmeras eliminam pontos cegos. Recursos como limitação de velocidade por geolocalização e alerta de abertura de porta para ciclistas reforçam a segurança em trajetos com paradas frequentes.
A Série L também incorpora frenagem autônoma de emergência (AEB), capaz de monitorar curvas à esquerda e evitar colisões com ciclistas próximos à calçada. Além disso, o modelo atende aos requisitos de segurança pós-colisão do Euro NCAP, garantindo proteção adicional em situações críticas.
O reconhecimento da Scania desafia concorrentes e estabelece novos padrões para caminhões urbanos. A marca sueca demonstra que é possível unir ergonomia, sustentabilidade e segurança em um único produto, ampliando sua vantagem competitiva frente a rivais como Volvo, Mercedes-Benz, MAN e Iveco.
A Volvo FH também manteve sua sequência de cinco estrelas, reforçando a reputação da marca em operações de longa distância. Com o selo CitySafe, a Volvo é atualmente a única fabricante com toda a linha de modelos avaliada com nota máxima.
Já o Ford F-MAX, relativamente novo no segmento de pesados, conquistou três estrelas. Embora conte com câmeras de alta performance para visibilidade traseira, o Euro NCAP destacou que a ausência de sistemas adicionais, como AEB lateral, limita sua classificação.
O Iveco S-WAY, anteriormente avaliado com apenas uma estrela, evoluiu para duas estrelas após atualização e conformidade com a norma GSR2. Apesar de melhorias como o Controle de Cruzeiro Adaptativo, o modelo ainda carece de avanços significativos na proteção de pedestres e ciclistas.
A concorrência saudável evidencia que o mercado de caminhões pesados está em transformação. A Scania, com sua Série L, mostra como a segurança pode ser integrada desde o projeto inicial, enquanto a Volvo mantém sua liderança em frotas de longa distância. Ford e Iveco, por sua vez, têm espaço para evoluir e atender às crescentes exigências de segurança urbana.
Para gestores de frotas, a classificação máxima da Série L representa tranquilidade ao investir em veículos que protegem motoristas, equipes e usuários vulneráveis das vias. Para motoristas, significa operar em um ambiente mais seguro e confiável.
O Euro NCAP reforça que caminhões são essenciais para o dia a dia, mas precisam ser cada vez mais seguros. A Scania, ao conquistar cinco estrelas, lança um desafio claro: elevar o padrão de segurança em todo o setor.
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Cabine baixa (Low-entry cab): design que reduz a altura de acesso, facilita entrada e saída e amplia a visibilidade direta do motorista.
CitySafe: certificação que reconhece veículos com desempenho superior em segurança urbana, especialmente na proteção de pedestres e ciclistas.
Frenagem autônoma de emergência (AEB): sistema eletrônico que aplica freios automaticamente ao detectar risco iminente de colisão, reduzindo impactos ou evitando acidentes.
