A Volkswagen atingiu a marca de dois milhões de veículos 100% elétricos entregues em todo o mundo, consolidando sua posição como uma das maiores fabricantes de carros elétricos da Europa e do planeta. O modelo comemorativo foi um ID.3, produzido na planta de Zwickau e entregue em Dresden.
A jornada elétrica da Volkswagen começou em 2013 com o e-up!, seguida pelo e-Golf e, mais recentemente, pela família ID.. Esse portfólio permitiu à marca assumir liderança em eletromobilidade na Alemanha e na Europa, além de figurar entre os maiores fabricantes globais de BEVs (Battery Electric Vehicles).
Segundo Martin Sander, membro do Conselho da Volkswagen para Vendas e Marketing, a empresa estabeleceu cedo as bases da eletrificação e segue com prioridade estratégica para um futuro totalmente elétrico.
Modelos que sustentam o sucesso da Volkswagen
- ID.3 – cerca de 628 mil unidades entregues. Primeiro modelo baseado na plataforma MEB, lançado em 2020, democratizou a mobilidade elétrica na categoria de compactos.
- ID.4 – aproximadamente 901 mil unidades entregues (incluindo ID.5). SUV elétrico que impulsionou a presença global da marca, com destaque para mercados como China e Estados Unidos.
- ID.7 – cerca de 132 mil unidades entregues. Sedã e perua elétrica lançados em 2023, representam o avanço tecnológico da família ID., com grande autonomia, eficiência e conforto.
Próximos passos: ID. Polo e acessibilidade
A Volkswagen prepara o lançamento do ID. Polo em 2026, primeiro de quatro novos elétricos voltados ao segmento de compactos. O objetivo é tornar a eletrificação mais acessível, oferecendo modelos de entrada com preço competitivo e uso cotidiano simplificado.
Experiência de entrega e fidelização
A entrega do veículo comemorativo ocorreu na Fábrica Transparente de Dresden, que hoje foca na experiência do visitante. Em 2025, cerca de 3.500 veículos foram entregues no local, 90% deles elétricos ou híbridos. O espaço oferece test drives de toda a linha ID., reforçando a conexão emocional entre cliente e marca.
A planta de Zwickau segue como um dos principais polos de produção elétrica da Volkswagen, com 212 mil veículos elétricos produzidos em 2025.
Enquanto a Volkswagen avança rapidamente na Europa, com milhões de veículos elétricos entregues e uma linha consolidada de modelos ID., o cenário na América do Sul é bem diferente.
- No Brasil, a marca ainda concentra esforços em veículos flex e SUVs a combustão, como T-Cross e Nivus, depois de um recente aumento de preços no início do ano, sem oferta significativa de modelos elétricos da família ID.
- A eletrificação da Volkswagen na região é tímida, restrita a importações pontuais e sem produção local de BEVs.
- Concorrentes como BYD e GWM já oferecem SUVs e sedãs elétricos com preços competitivos, conquistando espaço que a Volkswagen ainda não ocupa.
- A diferença reflete a infraestrutura limitada de recarga e o custo elevado dos elétricos no mercado sul-americano, além da estratégia da marca de priorizar mercados maduros como Europa e China.
Esse contraste mostra que, enquanto na Europa a Volkswagen lidera a transição elétrica, na América do Sul ainda prevalece a dependência de motores a combustão e híbridos leves, com a eletrificação em estágio inicial.
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- MEB (Modular Electric Drive Matrix): plataforma modular da Volkswagen para veículos elétricos, que permite flexibilidade de design e produção.
- BEV (Battery Electric Vehicle): veículo movido exclusivamente por bateria elétrica, sem motor a combustão.
- Flex: tecnologia que permite o uso de gasolina ou etanol no mesmo motor.
