A Scania prepara uma ampla atualização de seu portfólio de caminhões e serviços para a Fenatran 2026. As novidades incluem cabines mais confortáveis e conectadas nas linhas P, G, R e S, novos faróis de LED, baterias AGM, aprimoramentos nos sistemas de assistência à condução e eixo dianteiro suspensor opcional para versões 8×2. A fabricante também amplia o plano de manutenção Scania PRO Personal, que passa a oferecer cobertura estendida do trem de força e do sistema de pós-tratamento de emissões por até cinco anos, conforme a vigência contratual. Para sustentar a operação dos transportadores, a marca prevê investir aproximadamente R$ 100 milhões em sua rede de atendimento em 2027, incluindo a abertura de 20 novos pontos.
Scania atualiza cabines das linhas P, G, R e S
A Scania escolheu a Fenatran 2026 para apresentar uma série de melhorias destinadas a ampliar o conforto, a ergonomia e a funcionalidade de seus caminhões.
O pacote contempla as linhas P, G, R e S, atendendo diferentes aplicações de transporte.
No interior, as mudanças incluem novos materiais de revestimento e opções de cores para os bancos.
A fabricante também introduz uma cama reclinável em até 60 graus, desenvolvida para oferecer mais possibilidades de acomodação durante os períodos de descanso.
Outra melhoria envolve o backset, distância entre a parte posterior da cabeça do ocupante e o encosto de cabeça.
O dimensionamento adequado dessa região contribui para controlar o movimento da cabeça em determinadas situações de colisão, reduzindo riscos associados a movimentos bruscos do pescoço.
As atualizações demonstram uma preocupação crescente com o ambiente de trabalho do motorista, especialmente nas operações rodoviárias de longa distância.
Novas cabines terão carregamento sem fio, iluminação de LED e som aprimorado
O pacote de opcionais também acrescenta equipamentos de conveniência.
Entre as novidades estão o carregador de celular por indução, iluminação interna de LED com quatro padrões de funcionamento e um sistema de áudio com mais alto-falantes.
A Scania também oferecerá ar-condicionado de teto como alternativa de climatização para determinadas configurações.
Na parte externa, um novo compartimento amplia as possibilidades de armazenamento.
As mudanças procuram melhorar a utilização cotidiana do veículo, considerando que muitos motoristas permanecem longos períodos dentro da cabine.
Faróis de LED substituem conjunto convencional H7 como opção
A iluminação externa também recebe uma atualização.
A Scania passa a oferecer um novo conjunto óptico de LED para os fachos baixo e alto, como alternativa aos faróis convencionais com lâmpadas H7.
Segundo a fabricante, a nova solução proporciona maior alcance de iluminação e apresenta desenho atualizado.
Outro diferencial é a redução de aproximadamente 750 gramas em relação ao conjunto anterior.
Embora pequena diante da massa total de um caminhão, essa redução demonstra como a substituição de componentes convencionais por soluções eletrônicas pode contribuir para a otimização do projeto.
O benefício mais relevante para a operação está na qualidade da iluminação, especialmente em viagens noturnas.
Baterias AGM prometem maior resistência e até oito horas de climatização
Outra novidade é a adoção de baterias AGM, tecnologia que utiliza mantas de fibra de vidro para absorver o eletrólito.
Segundo a Scania, a solução oferece resistência ao uso até 70% superior à de baterias convencionais de chumbo-ácido, conforme os critérios considerados pela fabricante.
A tecnologia permite alimentar o sistema de ar-condicionado de estacionamento sem a necessidade de manter o motor funcionando.
A autonomia anunciada é de aproximadamente oito horas de climatização com o caminhão desligado.
Esse recurso pode melhorar o conforto durante o descanso noturno e reduzir a necessidade de funcionamento do motor em marcha lenta para climatizar a cabine.
A duração efetiva dependerá das condições ambientais, da carga disponível na bateria e do consumo do equipamento.
Sistemas ADAS recebem atualizações de software e sensores
A Scania também anuncia melhorias nos sistemas avançados de assistência à condução, conhecidos pela sigla ADAS.
O pacote inclui atualizações no software de gerenciamento e aprimoramentos relacionados aos sensores.
O objetivo é aumentar a precisão das funções disponíveis.
Conforme a configuração do caminhão, esses sistemas podem auxiliar na identificação de situações de risco e apoiar a atuação do motorista.
É importante destacar que os recursos de assistência não substituem a responsabilidade do condutor pelo controle do veículo.
A fabricante não detalhou, no material apresentado, alterações específicas de desempenho para cada função do ADAS.
Eixo dianteiro suspensor chega como opcional nas versões 8×2
Nas configurações 8×2, a Scania passa a oferecer um eixo dianteiro suspensor opcional.
O sistema permite elevar o eixo quando não existe carga que exija seu apoio.
A proposta é reduzir o desgaste dos pneus e contribuir para a diminuição dos custos operacionais.
Em veículos comerciais, o levantamento de eixos deve respeitar as condições de carga, distribuição de peso e exigências legais aplicáveis.
A vantagem econômica depende da utilização correta do recurso e do perfil de operação do caminhão.
Display Central Interativo integra motorista, veículo e gestão da frota
Outra novidade é o Display Central Interativo (CID), desenvolvido para reunir informações e funcionalidades relacionadas à operação.
A interface poderá concentrar dados do caminhão, implemento, carga, motorista e gestão da frota, além de informações compartilhadas com parceiros comerciais.
A proposta é simplificar o acesso a diferentes sistemas.
A Scania também passa a oferecer interação por comandos de voz, substituindo determinadas operações anteriormente realizadas por teclado externo.
Com isso, o motorista poderá acessar funções compatíveis sem retirar as mãos do volante.
O objetivo é reduzir distrações e facilitar o uso das tecnologias embarcadas.
Scania PRO Personal ganha cobertura estendida de até cinco anos
Além das novidades nos veículos, a fabricante amplia sua oferta de serviços.
O plano Scania PRO Personal passa a incluir cobertura estendida para componentes do trem de força e do sistema de pós-tratamento de emissões associado ao ARLA 32.
O benefício poderá chegar a cinco anos, respeitando a vigência e as condições do contrato.
A cobertura será oferecida em conjunto com a manutenção preventiva realizada na rede autorizada, utilizando peças originais e mão de obra especializada.
Segundo a Scania, a ampliação busca reduzir incertezas relacionadas a reparos e melhorar a previsibilidade dos custos operacionais.
O alcance efetivo da proteção, os componentes contemplados e eventuais exclusões deverão ser observados nas condições contratuais.
Scania PRO passa a ter quatro modalidades
A fabricante reorganiza sua oferta de planos de manutenção e serviços, mantendo quatro opções.
| Plano | Principais características |
|---|---|
| PRO Premium | Manutenções preventivas, corretivas e itens de desgaste previstos no plano |
| PRO Personal | Manutenção preventiva, Torre de Controle, conectividade Desempenho e cobertura estendida |
| PRO Start | Plano de entrada com manutenção preventiva e conectividade Avaliação do Motorista |
| PRO Compacto | Solução de manutenção direcionada a frotas mais antigas |
O antigo PRO Control foi descontinuado.
Segundo Fernando Valiate, diretor de Serviços da Scania Operações Comerciais Brasil, o PRO Start busca atender transportadores interessados nos serviços essenciais de manutenção.
A empresa informa que essa modalidade pode proporcionar redução de até 50% no custo da manutenção, dependendo das condições de comparação e do perfil operacional.
O plano inclui peças originais, mão de obra especializada e cobertura nacional.
Rede Scania terá mais 20 pontos de atendimento em 2027
A Scania também anuncia a continuidade da expansão de sua rede de concessionárias.
Atualmente, a marca possui 250 pontos de atendimento no Brasil.
Em 2021, eram 161 unidades.
Isso representa crescimento de aproximadamente 55% em cinco anos, com a incorporação de 89 pontos.
Para 2027, a fabricante prevê a abertura de mais 20 unidades, além de melhorias nas instalações existentes.
O investimento planejado é de aproximadamente R$ 100 milhões.
Segundo a Scania, os investimentos realizados entre 2025 e 2026 somam cerca de R$ 110 milhões.
A expansão busca ampliar a capacidade de atendimento e reduzir deslocamentos para manutenção.
Mais de 100 mil veículos Scania estão conectados no Brasil
A conectividade tornou-se um dos principais componentes da estratégia de serviços da fabricante.
A Scania informa que ultrapassou 100 mil veículos conectados no Brasil, incluindo aproximadamente 6 mil ônibus.
Esses veículos fornecem dados que podem ser utilizados para acompanhar desempenho, consumo, manutenção e condições de utilização.
Segundo a empresa, a análise dos dados contribuiu para uma redução de até 47% nas paradas inesperadas em operações atendidas pelos planos de manutenção Scania PRO.
O percentual é apresentado pela fabricante e não deve ser interpretado como resultado garantido para todas as frotas.
Serviços Conectados oferecem quatro pacotes
A Scania disponibiliza diferentes níveis de acompanhamento digital.
O pacote Análise é gratuito por dez anos para veículos novos e oferece relatórios de desempenho e planejamento de serviços, incluindo agendamento digital integrado à rede.
O Avaliação do Motorista acrescenta ferramentas de acompanhamento dos hábitos de condução.
O Desempenho oferece recursos de gestão em tempo real, localização, alertas de falhas, cercas virtuais e relatórios individualizados.
Já o Data Access permite integrar informações operacionais dos caminhões a sistemas externos utilizados pelas empresas, incluindo plataformas de gestão empresarial.
Os recursos são disponibilizados por meio do ambiente digital My Scania, conforme os pacotes contratados.
Scania Zone pode limitar aceleração em áreas de risco
Entre os recursos de conectividade está o Scania Zone, disponível no pacote Desempenho.
A ferramenta permite configurar áreas geográficas e limites de velocidade por meio do portal My Scania.
Quando o veículo entra em uma região previamente definida, o sistema pode atuar de duas maneiras.
No modo informativo, apresenta um alerta ao motorista.
No modo de ajuste automático, limita a atuação do acelerador para ajudar a manter o limite de velocidade configurado.
A tecnologia utiliza cercas virtuais e pode ser aplicada em regiões com restrições operacionais ou riscos específicos.
É importante observar que limitar a aceleração não equivale necessariamente a realizar uma frenagem automática para reduzir a velocidade do caminhão.
A atuação descrita pela fabricante concentra-se no controle do comando de aceleração.
Scania FIT analisa cinco fatores que influenciam o consumo
A Scania também destaca o FIT, Ferramenta de Inteligência de Frota, que utiliza dados operacionais para avaliar oportunidades de melhoria.
O sistema compara o desempenho de veículos e operações com características semelhantes.
A análise considera cinco parâmetros:
- Tempo em marcha lenta.
- Aproveitamento da inércia.
- Condução em trechos de serra.
- Antecipação das situações de tráfego.
- Ocorrência de frenagens bruscas.
Com base nesses indicadores, a ferramenta classifica a eficiência operacional em uma escala de A a E.
O objetivo é identificar hábitos que influenciam o consumo de combustível e orientar ações de melhoria.
Scania inaugura comércio eletrônico oficial de peças
Outra novidade na estratégia de serviços é a loja digital oficial de peças da fabricante.
Disponível em www.scaniapecas.com.br, a plataforma permite adquirir itens genuínos pela internet.
A Scania informa que o canal terá ofertas exclusivas e integração com sua estrutura de distribuição.
A iniciativa faz parte da estratégia de atendimento em diferentes canais, combinando concessionárias e soluções digitais.
Para transportadores, a disponibilidade de peças e a agilidade na reposição são fatores importantes para reduzir o tempo de imobilização dos veículos.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – As novidades da Scania na Fenatran 2026 demonstram que a evolução dos caminhões envolve mais do que potência, torque e capacidade de carga.
A atualização das cabines considera o caminhão como ambiente de trabalho e descanso, incorporando soluções de ergonomia, iluminação e climatização.
A adoção de baterias AGM também merece atenção técnica.
Essa tecnologia apresenta características diferentes das baterias convencionais com eletrólito líquido, especialmente em aplicações que exigem alimentação de equipamentos elétricos durante períodos prolongados.
O ar-condicionado de estacionamento, por exemplo, permite oferecer conforto térmico sem exigir necessariamente o funcionamento contínuo do motor a combustão.
Nos sistemas de assistência à condução, a atualização de sensores e software reforça a importância crescente da eletrônica embarcada para a segurança operacional.
Já o eixo dianteiro suspensor opcional nas versões 8×2 mostra que soluções mecânicas tradicionais continuam relevantes para a redução de custos.
Entretanto, a maior transformação está na integração entre veículo, manutenção e dados operacionais.
Ao reunir informações de mais de 100 mil veículos conectados, a Scania amplia sua capacidade de identificar padrões de utilização, orientar motoristas e planejar intervenções de manutenção.
Essa abordagem pode reduzir paradas não programadas e melhorar a previsibilidade financeira dos transportadores.
A cobertura estendida do trem de força e do sistema de pós-tratamento também representa uma mudança importante na relação entre fabricante e cliente.
Em operações comerciais, o custo de um caminhão não termina no momento da compra.
É necessário considerar manutenção, combustível, pneus, disponibilidade, depreciação e tempo de imobilização.
O verdadeiro avanço está em combinar engenharia mecânica, eletrônica, conectividade e serviços para aumentar a disponibilidade do caminhão e reduzir o custo total de operação.
Para o transportador, o resultado mais importante continua sendo manter o veículo trabalhando com segurança, eficiência e previsibilidade.
Para acompanhar Scania, Fenatran 2026, caminhões, transporte rodoviário, manutenção de frotas, conectividade e engenharia automotiva, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- Fenatran 2026 – Evento escolhido pela Scania para apresentar atualizações nas linhas P, G, R e S.
- Até cinco anos – Prazo máximo anunciado para a cobertura estendida do trem de força e do sistema de pós-tratamento, conforme contrato.
- Oito horas – Autonomia aproximada anunciada para o ar-condicionado de estacionamento alimentado por baterias AGM.
- 20 novos pontos – Expansão prevista para a rede Scania em 2027.
- R$ 100 milhões – Investimento planejado para expansão e modernização da rede em 2027.
- Mais de 100 mil – Quantidade de veículos Scania conectados no Brasil, incluindo cerca de 6 mil ônibus.
- Até 47% – Redução de paradas inesperadas relatada pela Scania a partir da utilização de dados nos planos de manutenção.
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- ADAS – Conjunto de sistemas eletrônicos de assistência à condução que utiliza sensores e software para auxiliar o motorista na identificação e na resposta a situações de risco.
- Bateria AGM – Bateria de chumbo-ácido que utiliza mantas de fibra de vidro para absorver o eletrólito, oferecendo características adequadas a determinadas aplicações com maior exigência elétrica.
- ARLA 32 – Solução de ureia utilizada em sistemas de redução catalítica seletiva para ajudar a diminuir as emissões de óxidos de nitrogênio dos motores a diesel.
- Cerca virtual – Perímetro geográfico definido digitalmente que permite gerar alertas ou acionar funções específicas quando um veículo entra ou sai da área configurada.
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