A Mercedes-Benz reafirmou sua posição no topo do segmento de luxo durante o Auto China 2026 com o lançamento do novo GLC L totalmente elétrico. Desenvolvido exclusivamente para o mercado chinês, o SUV apresenta um entre-eixos 55 mm maior que a versão global, oferecendo pela primeira vez uma configuração de seis lugares e tecnologias herdadas do Classe S, como o eixo traseiro direcional. A marca também apresentou o novo Mercedes-Benz Classe S, que agora incorpora o Vision Language Model (VLM), um sistema de inteligência artificial multimodal que elimina comandos de voz ao detectar expressões faciais e gestos dos passageiros. Com a promessa de lançar mais de 40 modelos até 2027, a Mercedes-Benz consolida a China como seu principal hub de inovação e acelera a transição para o sistema operacional próprio, o MB.OS, integrando sustentabilidade e descarbonização através do programa tecnológico Tomorrow XX.
O GLC L elétrico estreia com 4.933 mm de comprimento e entre-eixos de 3.027 mm, dimensões projetadas para oferecer o máximo conforto na segunda fileira de assentos.
A engenharia alemã adaptou o chassi para o solo chinês, incluindo buchas hidráulicas exclusivas e otimização NVH (ruído, vibração e aspereza) específica para o mercado.
O sistema de suspensão pneumática AIRMATIC e o eixo traseiro direcional com 4,5 graus de esterçamento garantem agilidade urbana e estabilidade em altas velocidades.
No campo da IA, o assistente virtual “LittleBenz” suporta dialetos locais e utiliza modelos de linguagem de grande porte para interações altamente antropomórficas.
O novo Classe S introduz o Vision Language Model (VLM), desenvolvido com a Universidade Tsinghua, capaz de ajustar o ambiente da cabine apenas lendo gestos e expressões.
A segurança do Classe S foi elevada a um novo patamar técnico, contando com até 15 airbags e sistema de assistência à navegação urbana baseado em aprendizado por reforço.
O Mercedes-Maybach Classe S mantém o motor V12 e estreia o sistema operacional MB.OS, elevando a interação homem-máquina ao auge do portfólio de luxo.
O CLA 260 L elétrico destaca-se pela eficiência energética de 11 kWh por 100 km, tecnologia herdada diretamente do conceito de ultra-autonomia VISION EQXX.
Construído sobre a arquitetura MMA, o CLA L possui uma transmissão elétrica de duas velocidades, projetada para otimizar o consumo em diferentes regimes de condução.
A fábrica Beijing Benz (BBAC), maior unidade da Mercedes no mundo, já produziu 6 milhões de veículos e opera com neutralidade de carbono certificada pela ISO 14068.
Até o final de 2027, a Mercedes-Benz planeja expandir sua gama de modelos produzidos localmente na China de 14 para 20 veículos, incluindo elétricos e térmicos.
O programa Tomorrow XX foca na economia circular, apresentando mais de 40 componentes feitos de materiais secundários para reduzir a pegada de carbono desde o projeto.
A jornada global “140 Anos. 140 Lugares” celebra a patente de Carl Benz de 1886, levando três sedãs Classe S por seis continentes para demonstrar a herança da marca.
Parcerias com empresas de tecnologia como a Momenta permitem que a Mercedes lidere em sistemas de direção autônoma adaptados às complexas vias urbanas chinesas.
A análise técnica indica que a centralização no MB.OS permite atualizações em tempo real, mantendo o veículo tecnologicamente jovem ao longo de todo o ciclo de vida.
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Resumo técnico em pontos-chave:
• Destaque: Estreia mundial do GLC L elétrico (5 e 6 lugares) com entre-eixos de 3.027 mm.
• Tecnologia: Novo Classe S com Vision Language Model (IA multimodal por gestos).
• Eficiência: CLA 260 L com consumo de 11 kWh/100 km e transmissão de 2 marchas.
• Luxo: Maybach Classe S com motor V12 e suspensão E-ACTIVE BODY CONTROL.
• Estrutura: BBAC em Pequim é a maior fábrica global da marca e neutra em carbono.
• Meta: Lançamento de mais de 40 novos modelos globais até o final de 2027.
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MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) é a arquitetura de software proprietária da marca que conecta o veículo à nuvem e à IoT, gerenciando desde o infoentretenimento até a condução autônoma.
Vision Language Model (VLM) é um modelo de inteligência artificial de grande escala que processa simultaneamente imagens e linguagem, permitindo que o carro entenda comandos visuais e contextuais.
NVH (Noise, Vibration and Harshness) é o termo técnico que mede o conforto auditivo e tátil dos passageiros, focando na eliminação de ruídos indesejados e vibrações do conjunto mecânico.
