A Stellantis confirmou a abertura de um recall abrangendo 419.035 veículos nos Estados Unidos devido a uma falha grave de software capaz de atrasar o tempo de acionamento das bolsas infláveis de proteção lateral.
O atraso no disparo dos dispositivos de segurança em cenários de colisões severas deixa os automóveis das marcas do grupo em desacordo com as exigentes Normas Federais de Segurança de Veículos Motorizados.
De acordo com relatórios técnicos oficiais publicados pela Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA, o órgão regulador NHTSA, a inconformidade eletrônica exige uma atualização imediata dos parâmetros do sistema de retenção de ocupantes.
A campanha de saneamento técnico envolve utilitários esportivos de grande volume de produção montados pela divisão Jeep, afetando diretamente as linhas de utilitários de luxo que rodam em solo norte-americano.
Os proprietários dos modelos de grande porte Jeep Grand Cherokee fabricados entre os anos de 2022 e 2026, além das unidades da variante alongada Jeep Grand Cherokee L produzidas entre 2023 e 2025, devem agendar o reparo.
As oficinas autorizadas da rede de concessionárias aplicarão a nova calibração do software responsável pelo módulo de controle do sistema de retenção de ocupantes de forma totalmente gratuita aos clientes afetados.
Paralelamente, a fabricante automobilística japonesa Honda deflagrou uma campanha de segurança própria em território norte-americano para corrigir uma anomalia física localizada no banco do passageiro dianteiro de 98.892 automóveis.
A pane mecânica foi identificada no sensor de peso instalado sob a espuma do assento dianteiro, componente eletrônico que corre o risco de sofrer fissuras e trincar durante o ciclo normal de uso diário do veículo.
Caso o sensor de peso apresente rachaduras na placa, o dispositivo de segurança fica vulnerável a curtos-circuitos internos originados pela exposição direta à umidade externa trazida pelos ocupantes.
A falha na leitura de carga faz com que a central eletrônica ordene o disparo involuntário e com força total dos airbags frontais e de joelho do passageiro em colisões, desconsiderando se o assento está ocupado por crianças ou bebês em cadeiras de retenção.
A força de deflagração das bolsas infláveis sob essas condições representa um elevado perigo de lesões e ferimentos graves para indivíduos de pequena estatura física acomodados naquela posição da cabine.
As investigações de engenharia de materiais indicaram que a origem do defeito decorre de uma alteração promovida no material de base empregado na fabricação da placa de circuito impresso do sensor de peso.
O substrato alternativo adotado impôs uma tensão mecânica excessiva e indesejada sobre a placa de circuito, gerando linhas de estresse que culminaram no rompimento físico e rachadura do capacitor eletrônico.
A ação de segurança constitui uma expansão de um recall promovido anteriormente pela marca no ano de 2024, após a constatação de inconsistências e falhas nos relatórios de controle de rastreabilidade enviados pelo fornecedor de autopeças.
O erro de cálculo do prestador de serviços na determinação da data exata de encerramento da produção do componente defeituoso gerou dados imprecisos que ocultaram a real dimensão dos chassis de automóveis contaminados pela peça.
“O anúncio simultâneo de recalls de grande magnitude por parte de gigantes como Stellantis e Honda evidencia a complexidade da gestão de fornecedores na era da eletrônica embarcada. Seja por um desvio na calibração do software de atraso de disparo na Jeep ou pela fadiga de um capacitor sujeito à umidade na Honda, fica claro que pequenos componentes de centavos podem comprometer sistemas vitais de segurança, exigindo auditorias severas de engenharia reversa para garantir a integridade dos ocupantes”, analisa Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®.
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A convocação técnica anunciada pela marca japonesa envolve um amplo espectro de veículos de passageiros, abrangendo 13 linhas de modelos de automóveis comercializados sob os logotipos das marcas Honda e Acura.
O rol de chassis de veículos envolvidos contempla anos-modelo que se estendem em uma ampla faixa cronológica, englobando desde os veículos mais antigos de 2016 até unidades zero-quilômetro produzidas em 2026.
A lista oficial de utilitários esportivos, sedãs, minivans e picapes inclui os modelos de luxo Acura TLX, Acura RDX e Acura MDX, ao lado dos automóveis tradicionais Honda Ridgeline, Pilot, Passport e Odyssey.
A campanha de reparos também convoca para recall os modelos de passeio urbanos Honda Insight, Honda HR-V, Honda CR-V, o hatchback compacto Honda Fit, além das conhecidas linhas de sedãs e hatches Civic e Accord.
A solução de engenharia adotada pela engenharia japonesa determinará a substituição integral do sensor de peso avariado por uma nova peça isenta de falhas, confeccionada estritamente com o material de especificação original de fábrica.
A montadora planeja disparar os comunicados formais de notificação para alertar os proprietários dos automóveis afetados por correspondência postal direta a partir do dia 6 de julho de 2026.
• Volume de recall da Stellantis: 419.035 veículos convocados nos Estados Unidos
• Causa técnica do problema na Jeep: Falha de programação em software do módulo de retenção que atrasa o acionamento dos airbags laterais
• Modelos Stellantis envolvidos: Jeep Grand Cherokee (2022-2026) e Jeep Grand Cherokee L (2023-2025)
• Correção adotada pela Stellantis: Atualização eletrônica gratuita do software do sistema de airbag nas concessionárias
• Volume de recall da Honda: 98.892 automóveis afetados nas marcas Honda e Acura
• Causa técnica do problema na Honda: Rachadura no capacitor da placa de circuito do sensor de peso do banco dianteiro exposta à umidade externa
• Risco de segurança na Honda: Disparo involuntário com força total dos airbags frontais e de joelho do passageiro em batidas, mesmo com crianças no assento
• Modelos Honda e Acura convocados: Linhas Acura TLX, RDX, MDX, além dos Honda Ridgeline, Pilot, Passport, Odyssey, Insight, HR-V, CR-V, Fit, Civic e Accord
• Anos-modelo envolvidos no recall Honda: Ampla gama de produção compreendida entre os anos de 2016 e 2026
• Solução técnica da Honda: Substituição completa do sensor de peso por versão idêntica ao padrão original com envio de cartas a partir de 6 de julho de 2026
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Módulo de Controle – Unidade eletrônica de processamento de dados responsável por gerenciar sensores e comandar os atuadores de segurança passiva do veículo.
Capacitor – Componente elétrico projetado para armazenar cargas de energia em um circuito impresso, sujeito a falhas por estresse mecânico ou infiltrações.
Sensor de Peso – Dispositivo eletromecânico posicionado sob o assento cuja função de engenharia é aferir a massa do ocupante para calibrar a força de deflagração das bolsas infláveis.
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