A indústria automotiva brasileira vive um novo ciclo de transformação com a chegada de híbridos flex produzidos localmente, expansão da eletrificação e adoção de plataformas digitais avançadas. GWM, BYD, Hyundai e Volkswagen preparam lançamentos estratégicos que reforçam a nacionalização de tecnologias e ampliam a oferta de veículos eletrificados no país.
Coluna Via Digital – Por Lucia Camargo Nunes*
A linha 2027 do Haval H6 chega com motorização flex, registrando os primeiros veículos híbridos plug-in flex fabricados no País. O projeto consiste em um desenvolvimento focado no etanol brasileiro, estruturado por engenheiros da filial e da matriz.
O conjunto do motor 1.5 turbo recebeu novos componentes ajustados para o ciclo Miller, além de um sensor que identifica a proporção de combustível no tanque e calibra o sistema automaticamente. A transmissão foi atualizada com uma caixa DHT de duas marchas nas versões HEV e PHEV19, e de quatro marchas na PHEV35 e GT.
A gama marca o retorno da versão HEV One. Os modelos HEV adotam uma bateria de 1,53 kWh com novo posicionamento, resultando em 248 cv de potência combinada e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Na autonomia elétrica, a versão PHEV19 chega a 77 km, e a PHEV35 alcança 126 km.
O consumo urbano abastecido com gasolina registra 15,8 km/l nas versões convencionais e atinge 37,7 km/l na PHEV19. No interior, foram integrados o volante redesenhado, novos comandos rotativos e a plataforma digital Coffee OS 3, acessada por uma tela de 14,6”. Suspensões e freios receberam recalibração. Os preços partem de R$ 199.900 na configuração HEV One até R$ 326 mil no modelo GT.
BYD apresenta Atto 2 híbrido flex para o mercado brasileiro
A BYD confirmou a aplicação de sua tecnologia híbrida DM-i associada ao propulsor flex no modelo Atto 2, alinhando-se à padronização global da montadora. O SUV, que na verdade é a versão híbrida do Yuan Pro, será produzido em Camaçari (BA).
O sistema DualMode 5.0 atua de forma integrada com um motor 1.5 a combustão, que atinge eficiência térmica de 46,06%. A potência combinada da versão GL é de 177 cv, e a da GS chega a 197 cv, com torque fixado em 30,6 kgfm para ambas as opções.
Com gasolina, o alcance total na configuração superior é de 1.045 km, enquanto a autonomia no modo elétrico isolado cobre 110 km.
Nas dimensões são 4,33 metros de comprimento e porta-malas com 455 litros. Por dentro, tela de 12,8” na versão GS, incluindo serviços nativos do Google. Os valores para venda direta começam em R$ 149.990 (GL) e vão a R$ 169.990 (GS).
Hyundai posiciona novo i20 entre hatches e SUVs compactos
O novo Hyundai i20 foi projetado para ocupar o segmento intermediário entre o HB20 e o Creta. Com fabricação em Piracicaba (SP), o i20 estreia a identidade visual evidenciada pelos traços mais retos e pela assinatura luminosa contínua.
O projeto entregou dimensões ampliadas frente aos hatches tradicionais, com porta-malas de 346 litros. O ambiente interno incorpora painel digital, central multimídia de 12,3” e conectividade Bluelink. É o primeiro carro da montadora no País habilitado a receber atualizações de software de forma remota.
A linha é equipada com motores Kappa 1.0 aspirado e 1.0 TGDI, rendendo até 115 cv e 17,5 kgfm de torque. O pacote de segurança conta com frenagem autônoma de emergência e assistente de ponto cego. São seis versões e a série limitada X Line, com tabela entre R$ 99.990 e R$ 139.990.
Volkswagen inicia vendas diretas do elétrico ID.4 no País
O SUV 100% elétrico ID.4 será vendido no mercado nacional ainda este ano. Até então, os consumidores brasileiros tinham acesso ao modelo apenas por meio de assinatura corporativa VW Sign&Drive.
A nova configuração trará elevação nos índices de potência, torque, autonomia e velocidade de recarga em corrente contínua, quando comparada à versão anterior de assinatura.
O projeto é construído sobre a plataforma modular MEB, concebida para maximizar o espaço interno, o entre-eixos e a eficiência da propulsão a bateria.
A montadora não divulgou ainda os valores de tabela ou os pacotes de equipamentos específicos da nova fase de lançamento.
*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do Via Digital e do canal @viadigitalmotors no YouTube. Acesse: linktr.ee/viadigitalmotors E-mail: [email protected]
• GWM Haval H6 HEV One: 248 cv e bateria de 1,53 kWh
• GWM Haval H6 PHEV35: autonomia elétrica de até 126 km*
• BYD Atto 2 DM-i: até 197 cv e 30,6 kgfm
• BYD Atto 2: autonomia elétrica de até 110 km*
• Hyundai i20: até 115 cv e 17,5 kgfm
• Volkswagen ID.4: plataforma elétrica MEB
• Produção nacional: Camaçari (BA), Piracicaba (SP) e Iracemápolis (SP)
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Ciclo Miller – Estratégia de funcionamento do motor que aumenta a eficiência térmica reduzindo perdas durante a admissão.
Sistema DM-i – Arquitetura híbrida da BYD que prioriza a tração elétrica e utiliza o motor a combustão de forma inteligente para maximizar a eficiência.
Plataforma MEB – Estrutura desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos, permitindo maior espaço interno e melhor distribuição dos componentes.
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