A Marcopolo encerrou sua participação na Lat.Bus 2026 com mais de 300 ônibus comercializados e mais de 600 oportunidades comerciais geradas com clientes do Brasil e do exterior. A feira, realizada entre 11 e 13 de agosto no São Paulo Expo, reuniu quase 200 expositores e mais de 30 mil visitantes de mais de 40 países. Entre os destaques da companhia estão o lançamento do Torino 2027, a evolução da Geração 8 com o G8 TEC e o início das vendas do Volare Attack 10 Híbrido. O programa Pronta-Entrega também se destacou, vendendo todas as unidades expostas no espaço dedicado à iniciativa.
A Marcopolo fechou sua participação na Lat.Bus 2026 com resultados expressivos, tanto em volume de vendas quanto em geração de novos negócios.
Ao todo, foram mais de 300 ônibus comercializados durante o evento, somando modelos rodoviários, urbanos e micros.
A companhia também contabilizou mais de 600 oportunidades comerciais abertas com clientes do Brasil e do exterior ao longo dos três dias de feira.
Realizada entre os dias 11 e 13 de agosto no São Paulo Expo, a Lat.Bus 2026 reuniu quase 200 expositores e mais de 30 mil visitantes vindos de mais de 40 países.
O evento é considerado a maior feira das Américas e a segunda maior do mundo dedicada ao transporte por ônibus.
Durante a feira, a Marcopolo combinou geração de negócios com apresentação de produtos e promoção de debates sobre temas centrais para o setor.
Segundo André Armaganijan, CEO da Marcopolo, o papel da companhia vai além do desenvolvimento de veículos, envolvendo soluções para renovação de frota e eficiência operacional.
Para ele, eventos como a Lat.Bus ajudam a aproximar a empresa dos clientes e a entender de perto os desafios enfrentados pelo mercado.
Entre os lançamentos apresentados está o Torino 2027, voltado ao transporte urbano e já disponível para comercialização.
A evolução da linha rodoviária também ganhou espaço, com a apresentação do G8 TEC, nova etapa da Geração 8 da fabricante.
Completando o portfólio de novidades, a Marcopolo iniciou a comercialização do Volare Attack 10 Híbrido, ampliando as opções voltadas à transição energética.
Segundo Ricardo Portolan, diretor Comercial e Marketing da companhia, mais de 100 unidades do Torino 2027 já foram vendidas durante a feira.
As entregas desse modelo estão previstas para acontecer ainda neste ano, segundo a fabricante.
Além do Torino, a Marcopolo fechou negócios envolvendo mais de 200 veículos rodoviários e micros para clientes nacionais e internacionais.
A boa recepção ao Torino 2027 chamou atenção especial dos operadores presentes no evento.
O modelo desperta interesse justamente por oferecer soluções voltadas à manutenção, diagnóstico eletrônico, climatização e ergonomia.
Esses recursos ajudam a reduzir custos operacionais e ampliar a disponibilidade da frota ao longo do tempo de uso do veículo.
Outro destaque da participação foi o programa Pronta-Entrega, criado para reduzir o tempo entre a decisão de compra e o início da operação.
Durante a Lat.Bus, a iniciativa resultou na venda de mais de 30 unidades, incluindo todos os veículos expostos no espaço dedicado ao programa.
Para Portolan, o Pronta-Entrega representa uma alternativa importante para operadores que precisam ampliar ou renovar frotas com rapidez.
Segundo ele, o programa permite que o veículo comece a gerar receita mais cedo, fator relevante em um cenário de custos financeiros elevados.
Além dos resultados comerciais, a Marcopolo também reforçou sua presença nas discussões sobre o futuro do transporte coletivo.
O estande da empresa recebeu painéis e encontros voltados à troca de experiências entre operadores, especialistas e representantes do poder público.
Os temas debatidos incluíram financiamento, reforma tributária, sustentabilidade e transição energética no setor de ônibus.
Segundo a companhia, os resultados da feira mostram como proximidade com o cliente e desenvolvimento de produto caminham juntos na estratégia da marca.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O volume de vendas da Marcopolo na Lat.Bus mostra que o mercado de ônibus segue aquecido, mesmo em um cenário de juros elevados no país.
O sucesso do Torino 2027 logo na estreia indica que operadores urbanos estão priorizando eficiência operacional na hora de renovar frota.
Já o programa Pronta-Entrega resolve um problema clássico do setor: o tempo de espera entre a compra e o início da operação comercial.
A aposta em soluções híbridas, como o Volare Attack 10, mostra que a transição energética no transporte coletivo caminha em ritmo gradual, não abrupto.
Minha avaliação é que reunir vendas e debate setorial no mesmo evento fortalece a posição da Marcopolo como referência técnica, e não só comercial.
Vale acompanhar se o ritmo de entregas do Torino 2027 se mantém dentro do prazo prometido ainda para este ano.
Para acompanhar de perto as novidades da Marcopolo e os próximos lançamentos do setor de ônibus, siga @tarcisiomecanicaonline.
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O resultado geral: a Marcopolo vendeu mais de 300 ônibus e gerou mais de 600 oportunidades comerciais na Lat.Bus 2026.
O tamanho do evento: a feira reuniu quase 200 expositores e mais de 30 mil visitantes de mais de 40 países.
O principal lançamento: o Torino 2027 vendeu mais de 100 unidades já na estreia comercial durante a feira.
A linha rodoviária: o G8 TEC representa a evolução mais recente da Geração 8 da Marcopolo.
A novidade híbrida: o Volare Attack 10 Híbrido iniciou sua comercialização durante o evento.
O programa de agilidade: o Pronta-Entrega vendeu todas as unidades expostas em seu espaço dedicado.
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Ônibus rodoviário: categoria voltada a viagens intermunicipais ou interestaduais, com foco em conforto para longas distâncias.
Chassi urbano: estrutura de ônibus projetada para operação dentro das cidades, priorizando capacidade de passageiros e acessibilidade.
Transição energética: processo de substituição gradual de motores a combustão por soluções híbridas ou elétricas no transporte.
Diagnóstico eletrônico: sistema que monitora o funcionamento do veículo e identifica falhas antes que comprometam a operação.
Renovação de frota: processo de substituição de veículos antigos por modelos mais novos, buscando eficiência e redução de custos.
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