A Dreame Technology, fabricante chinesa mais conhecida por aspiradores de pó e eletrodomésticos, encerrou seu projeto automotivo, batizado Starry Sky, e está liquidando os ativos da divisão. A informação marca o fim de um dos ciclos mais rápidos de ascensão e queda já vistos no setor automotivo — menos de um ano depois de a empresa revelar um hipercarro elétrico inspirado no Bugatti Chiron.
Segundo o relatório, as demissões começaram em maio, e o quadro de funcionários da divisão automotiva caiu de 1.000 para cerca de uma dúzia. Os poucos funcionários restantes estão cuidando dos últimos trâmites antes do fechamento definitivo.
O primeiro carro da Dreame apareceu em agosto do ano passado: um hipercarro de quatro portas com semelhança marcante ao Bugatti Chiron, inclusive na proposta de desempenho. Uma versão apresentada na CES, em janeiro de 2026, gerava 1.876 cavalos de potência com quatro motores elétricos e prometia acelerar de 0 a 100 km/h em 0,9 segundo — façanha alcançada com a ajuda de um motor-foguete real, que depois apareceu como opção separada, chamada “Jet Edition”.
Além do hipercarro, a montadora revelou um SUV com visual que remetia ao Rolls-Royce Cullinan. A Dreame planejava fabricar os dois modelos na Alemanha, o que daria melhor acesso aos mercados da União Europeia e dos Estados Unidos do que um carro fabricado na China.
A empresa também lançou modelos sob a marca Kosmera: o Star Matrix tinha frente ao estilo Bugatti, mas perfil lateral e acabamento próprios, enquanto o Star Razer tinha frente exclusiva, mas perfil lateral parecido com o da Bugatti. Ambos eram carros de quatro lugares equipados com motores elétricos potentes.
A Dreame não é a primeira fabricante de eletrônicos a tentar (e fracassar) no mercado automotivo — a Dyson passou por experiência parecida antes dela. O motivo, segundo especialistas do setor, é técnico: motores pequenos e potentes, alimentados por baterias residenciais, são muito diferentes dos grandes motores de alta voltagem usados em automóveis.
A montadora enfrentou fiscalização regulatória sobre o uso de fundos, o que afetou a forma como podia gastar dinheiro de subsídios governamentais — um fator que provavelmente prejudicou o projeto.
O CEO Yu Hao havia fundado a montadora como uma das várias incubadoras de crescimento da Dreame, mas agora está voltando o foco para os produtos principais da empresa.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O caso da Dreame não é sobre um projeto ruim, é sobre um problema de domínio técnico.
Construir motores pequenos e eficientes para aspiradores não transfere automaticamente conhecimento para desenvolver powertrains de alta voltagem usados em carros de centenas de cavalos.
A escolha de mirar diretamente em um hipercarro, o segmento mais difícil e caro de desenvolver, amplificou o risco em vez de reduzi-lo, já que exige validação extrema de segurança, resfriamento e engenharia estrutural.
A fiscalização sobre subsídios governamentais reforça um padrão comum no setor de veículos elétricos chinês: empresas que crescem rápido com apoio estatal enfrentam escrutínio quando os resultados não aparecem.
Para o mercado, o episódio funciona como alerta sobre o limite entre eletrônicos de consumo e engenharia automotiva — são domínios tecnicamente distintos, mesmo compartilhando o conceito de “motor elétrico”.
Siga @tarcisiomecanicaonline para saber quais outras fabricantes de eletrônicos já tentaram, e fracassaram, entrar no mercado automotivo.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Fim do projeto Starry Sky: a Dreame encerra sua divisão automotiva após menos de um ano de operação, segundo o CarNewsChina.
Corte de 1.000 para 12 funcionários: as demissões começaram em maio e o quadro foi drasticamente reduzido.
Hipercarro com motor-foguete: a versão “Jet Edition” usava um motor-foguete real, ajudando o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em 0,9 segundo.
1.876 cv nos quatro motores: a versão exibida na CES de janeiro de 2026 tinha essa potência, com estilo inspirado no Bugatti Chiron.
Planos de fábrica na Alemanha: a Dreame pretendia fabricar seus carros lá para facilitar o acesso aos mercados da União Europeia e dos Estados Unidos.
Fiscalização sobre subsídios: a empresa enfrentou escrutínio regulatório sobre o uso de fundos governamentais, o que teria prejudicado o projeto.
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Motor elétrico de alta voltagem: motor usado em veículos elétricos que opera com tensões muito mais altas do que as de eletrodomésticos, exigindo engenharia e componentes de segurança específicos.
Motor-foguete (propulsão auxiliar): sistema que usa combustão de propelente para gerar empuxo extra, complementando a força dos motores elétricos em acelerações extremas.
Incubadora de negócios: estratégia empresarial em que uma empresa cria ou financia novos projetos e áreas de negócio distintas da sua atividade principal, buscando diversificação e crescimento.
Subsídio governamental: recurso financeiro oferecido pelo governo para incentivar determinado setor ou atividade econômica, comum no incentivo à indústria de veículos elétricos na China.
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