A Geely Auto anunciou sua nova “tecnologia off-road com inteligência artificial”, que reúne a arquitetura veicular GTA (Geely Terrain Architecture), o trem de força híbrido Thor EM-T e um chassi digital todo-terreno com IA. O Geely Zhanjian 700, também conhecido como Geely Galaxy Cruiser 700, será o primeiro modelo a receber esse conjunto tecnológico.
A arquitetura GTA combina construção monobloco com estrutura integrada, formando uma gaiola de carroceria com 6 elementos horizontais, 7 verticais e 8 anéis. Segundo a Geely, isso reduz o peso em 100 kg frente a estruturas desacopladas tradicionais.
A rigidez torsional do veículo passa de 40.000 N·m/grau, um número expressivo para o segmento off-road. O design também otimiza o espaço vertical do chassi, permitindo soleiras e assoalho completamente planos.
O resultado é uma eficiência de espaço interno de 80,3% da área útil do piso. Já a altura livre do solo é de 233 mm sem carga e 313 mm com a bateria, com capacidade de carga no teto de 16 toneladas.
No conjunto motopropulsor, o sistema híbrido EM-T usa tração nas quatro rodas com três motores. Um motor 2.0T dedicado ao uso off-road trabalha ao lado de uma transmissão elétrica DHT de três velocidades.
Um motor P3 fica no eixo dianteiro, e dois motores P4 no eixo traseiro. A potência combinada chega a 830 kW (1.113 cv).
Para terrenos extremos, o sistema conta com dois bloqueios suaves eletrônicos e um bloqueio mecânico rígido no eixo traseiro. O ajuste eletrônico de torque acontece em milissegundos, enquanto o bloqueio mecânico completa o engate em 200 milissegundos.
A carcaça da transmissão elétrica é feita em liga de magnésio, com circuito de refrigeração dupla totalmente ativo. O objetivo é evitar superaquecimento em uso prolongado fora de estrada.
A parte de inteligência e controle do chassi é comandada pelo centro GVMC 3.0 e pela arquitetura elétrica EEA 4.0. O sistema suporta suspensão hidráulica ativa capaz de escanear a estrada a 30 metros de distância para pré-ajustar o amortecimento.
O chassi suporta múltiplos modos off-road e atinge diâmetro de giro de apenas 3,36 metros. O sistema de acionamento elétrico tem classificação IPX8 de resistência à água, com flutuação e capacidade de fuga em emergências.
Há ainda controle de estabilidade em caso de estouro de pneu a até 140 km/h. A cabine de passageiros usa aço de alta resistência conformado a quente, complementado por uma gaiola de proteção oculta com tubos de expansão térmica.
O veículo conta com o sistema de bateria reforçado “Aegis”, com proteção física multicamadas e placa inferior de poliureia à prova de balas. A ideia é que a estrutura absorva o impacto inicial e proteja as células da bateria.
Em situações extremas na água, o carro pode ativar o “Modo Flutuante”, usando sensores de sonar e um propulsor traseiro para movimentação subaquática. Outros recursos incluem comunicação via satélite de órbita baixa (LEO) e geração de oxigênio na cabine em modo duplo.
As dimensões do Zhanjian são 5.085 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.912 mm de altura, com 2.900 mm de distância entre eixos. A carroceria é quadrada, com estepe traseiro de tamanho normal e capa decorativa.
Preço e data oficial de lançamento ainda não foram divulgados pela Geely.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Esse conjunto tecnológico não é sobre um recurso isolado, é sobre integrar mecânica, eletrônica e software em um único sistema off-road.
A redução de 100 kg na estrutura, aliada a rigidez torsional acima de 40.000 N·m/grau, é um equilíbrio difícil de alcançar. Normalmente, ganhar rigidez significa adicionar peso, não reduzi-lo.
A suspensão que escaneia a estrada a 30 metros antecipa o ajuste em vez de apenas reagir ao obstáculo, o que é um salto de sofisticação frente a sistemas convencionais.
O “Modo Flutuante” e a comunicação via satélite parecem mais recursos de vitrine tecnológica do que uso cotidiano, mas mostram até onde a Geely quer levar o conceito de veículo off-road inteligente.
Sem preço nem data de lançamento, o anúncio ainda é uma demonstração de capacidade técnica, não um produto pronto para o consumidor.
Siga @tarcisiomecanicaonline para saber quando a Geely deve confirmar preço e data de chegada do Zhanjian 700.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Arquitetura GTA: reduz o peso em 100 kg e atinge rigidez torsional acima de 40.000 N·m/grau.
Trem de força Thor EM-T: três motores elétricos e um motor 2.0T geram potência combinada de 830 kW (1.113 cv).
Suspensão hidráulica ativa: escaneia a estrada a 30 metros de distância para pré-ajustar a suspensão.
Sistema Aegis para a bateria: proteção multicamadas com placa inferior de poliureia à prova de balas.
Modo Flutuante: usa sonar e propulsor traseiro para movimentação em água em situações extremas.
Zhanjian 700 é o primeiro modelo: vai estrear todas essas tecnologias, ainda sem preço ou data de lançamento definidos.
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Rigidez torsional: medida da resistência de uma estrutura à torção quando as rodas recebem forças desiguais; quanto maior, mais estável o chassi em terrenos irregulares.
Transmissão DHT (Dedicated Hybrid Transmission): transmissão desenvolvida especificamente para sistemas híbridos, otimizando a transição entre motor elétrico e motor a combustão.
Classificação IPX8: padrão internacional que indica resistência à submersão em água além de 1 metro de profundidade por tempo prolongado.
Bloqueio de diferencial: sistema que trava o eixo para que as duas rodas girem na mesma velocidade, aumentando a tração em terrenos escorregadios ou irregulares.
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