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A Ferrari registrou uma nova patente junto ao escritório norte-americano USPTO detalhando um sistema de braço de controle de suspensão projetado com pontos de deformação programada que se separam do chassi em impactos angulares frontais para aumentar os índices de segurança ativa e passiva de seus supercarros. O desenvolvimento de soluções de engenharia voltadas para a integridade estrutural da cabine em veículos de alta performance...

Frente ao avanço da hibridização compulsória em hipercarros de colecionador, a Ferrari preserva o purismo da combustão interna com o HC25, um modelo único baseado na plataforma F8 Spider que se posiciona no topo do ecossistema de altíssimo luxo de Maranello, unindo o chassi do último V8 turbo não híbrido da marca a uma carroceria futurista esculpida sob as demandas exclusivas de um único...

A história da turbocompressão em veículos de passeio, iniciada nos anos 1960, é marcada pela busca incessante pela eliminação do atraso na pressurização. Enquanto motores icônicos como o do Bugatti Veyron e do novo Corvette ZR1 utilizam múltiplos turbos para alcançar potências superiores a 1.000 cv, o desafio técnico migrou da força bruta para a eficiência da resposta. Soluções contemporâneas, como o preenchimento de...

A Ferrari está desenvolvendo um novo motor V12 diferente de tudo já visto. Patentes na Europa mostram que a marca italiana estuda unir dois motores de seis cilindros em linha em um formato em “V” incomum, conectados apenas pelo sistema de escape. O projeto descreve um híbrido em série, onde os motores funcionariam apenas como geradores de eletricidade para alimentar motores elétricos que moveriam...