O novo Geely EX5 EM-i chega ao mercado brasileiro como um marco na estratégia de eletrificação da marca, unindo design premiado a um sistema super híbrido capaz de entregar 1.300 km de autonomia total. Com produção nacional confirmada para 2026, o SUV médio se destaca pelo acerto dinâmico assinado pela Lotus, pacote tecnológico de segurança ADAS de série e uma cabine que equilibra luxo e funcionalidade. Disponível em três versões com preços a partir de R$ 189.990, o modelo oferece uma solução inteligente para quem busca máxima eficiência energética e desempenho sem abrir mão do conforto premium.
O Geely EX5 EM-i desembarca no mercado brasileiro como o primeiro híbrido plug-in da marca, trazendo um pacote robusto de tecnologia e design.
O modelo chega em três versões — PRO, MAX e ULTRA — e carrega a responsabilidade de ser o primeiro veículo da fabricante a ser produzido localmente, a partir de 2026, no Paraná. Com foco em eficiência inteligente, o SUV busca atrair consumidores que não abrem mão de desempenho e conectividade.
O posicionamento de mercado do EX5 EM-i é estratégico, mirando o coração do segmento de SUVs médios e grandes. Com preços partindo de R$ 189.990, ele enfrenta rivais diretos no Brasil oferecendo um custo-benefício pautado em inovação e autonomia. A estratégia da Geely é clara: oferecer um produto premium com tecnologias que, até então, eram restritas a faixas de preço superiores.
No quesito design e dimensões, o SUV herda uma filosofia minimalista premiada internacionalmente. Com 4,74 metros de comprimento e 2,75 m de entre-eixos, o espaço interno é um dos maiores trunfos da arquitetura GEA. A identidade visual é marcada pela barra de LED central e pelas rodas de liga leve que chegam a 19 polegadas, conferindo uma postura atlética e moderna.
O interior e ergonomia foram pensados para o máximo conforto, com bancos dianteiros de nove camadas e ventilação. Um detalhe importante é a volta dos botões físicos para comandos essenciais, facilitando a vida do condutor. O porta-malas de 428 litros (expansível para 2.065 litros) equilibra o uso urbano com a versatilidade necessária para viagens longas.
A tecnologia e conectividade são representadas pelo sistema FLYME AUTO. A cabine conta com três telas, incluindo uma central de 15,4 polegadas com tecnologia LTPS, que garante maior fluidez. O Head-Up Display de 13,8” projeta informações no para-brisa com alto brilho, mantendo a visão do motorista na estrada enquanto utiliza o espelhamento sem fio.
A motorização e desempenho são o coração do projeto. O sistema Super Híbrido EM-i combina um motor 1.5 a combustão com propulsores elétricos, gerando 262 cv de potência combinada. O torque de 380 Nm permite acelerações vigorosas, enquanto a transmissão E-DHT 11 em 1 assegura uma eficiência de conversão energética de 92,5%.
O sistema de modos de operação é extremamente sofisticado. São três modos principais: Electric (100% elétrico com até 112 km de autonomia), Hybrid (gestão inteligente entre fontes) e Sport (máxima performance). O veículo alterna automaticamente entre sete combinações de tração, como o modo de autonomia estendida e a tração direta pelo motor térmico em velocidades de cruzeiro.
O consumo e eficiência energética impressionam com a autonomia total de 1.300 km. Segundo o INMETRO, o consumo urbano é de 14,8 km/l, mas o diferencial está na capacidade da bateria. Na versão Ultra, a bateria de 29,8 kWh pode ser carregada de 30% a 80% em apenas 16 minutos em carregadores rápidos DC de 60 kW.
Na dinâmica de condução, o toque da Lotus no acerto de suspensão faz a diferença. O carro filtra as imperfeições do solo brasileiro com suavidade, mantendo um isolamento acústico de alto nível. A direção é precisa e os sistemas de recuperação de energia em três níveis ajudam a manter a carga da bateria em descidas e frenagens.
O pacote tecnológico em segurança é um dos mais completos do país. O sistema ADAS integra frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo e o Controle Inteligente de Cruzeiro (ICC). Adicionalmente, o modelo oferece proteção de bateria tipo “sanduíche” e uma estrutura em formato de trevo para dissipar impactos frontais.
Em relação ao custo de propriedade, a Geely aposta na durabilidade da bateria LFP e na economia de combustível para reduzir o TCO. A marca oferece condições agressivas de lançamento, com taxa zero, parcelamento em 36x e, para a versão Ultra, o fornecimento de um Wallbox grátis, facilitando a recarga residencial.
Na conclusão, o Geely EX5 EM-i se mostra uma escolha racional e emocional. Ele entrega tecnologia de ponta, conforto dinâmico e uma eficiência que desafia os líderes do mercado. É o SUV ideal para quem busca modernidade sem as limitações de infraestrutura dos carros puramente elétricos em longas distâncias.
As primeiras impressões do repórter Bruno Raphael, que avaliou o novo Geely EX5 EM-i no evento de lançamento em São Paulo, destacam o equilíbrio entre sofisticação visual e desempenho dinâmico, mas apontam pontos de atenção na interface digital.
- Design e Presença: O visual foi um dos pontos mais elogiados, especialmente a pintura Verde Jungle, que altera sua tonalidade conforme a incidência de luz. O interior passa a sensação genuína de um SUV premium, com excelente posição de dirigir e visibilidade.
- Conforto e Suspensão: O grande destaque dinâmico foi o ajuste de suspensão realizado pela Lotus, que entrega uma rodagem macia e eficiente na filtragem das imperfeições do asfalto, aliada a um isolamento acústico superior.
- Performance e ADAS: O sistema super híbrido mostrou vigor nos três modos de condução (Elétrico, Híbrido e Sport). O pacote de assistência à condução (ADAS) foi classificado como muito bem calibrado, transmitindo segurança e precisão.
- Peculiaridades Ergonômicas: O repórter destacou como ponto positivo o retorno dos botões físicos para o ar-condicionado. Por outro lado, criticou a interface da multimídia, que exige sair do espelhamento do celular para ajustes simples, e a alavanca de seta não intuitiva, que exige adaptação do motorista.
O veredito aponta que o EX5 EM-i esbanja conforto e tecnologia, entregando a robustez esperada de um SUV moderno, apesar de exigir uma curva de aprendizado para lidar com suas particularidades eletrônicas.
Neste primeiro momento, a Geely vai promover uma ação de lançamento com o EX5 EM-i, abatendo R$ 10 mil na tabela do SUV médio. As condições especiais vão durar por tempo indeterminado. Confira todas as versões e preços atualizados:
GEELY EX5 EM-i PRO
Preço: R$ 189.990
A versão de entrada já entrega um pacote generoso de segurança e conectividade, ideal para quem busca a eficiência do sistema super híbrido sem abrir mão do essencial tecnológico.
- Iluminação: Faróis e lanternas Full LED com acionamento automático e luzes diurnas (DRL).
- Tecnologia: Tela central HD de 15,4” com sistema FLYME AUTO e painel digital de 10,2”.
- Conectividade: Apple CarPlay® e Android Auto® sem fio, Wi-Fi embarcado e aplicativo Geely.
- Segurança: Seis airbags, Frenagem Automática de Emergência (AEB), Controle de Cruzeiro Inteligente (ICC) e Assistente de Permanência em Faixa (LKA).
- Conforto: Ar-condicionado automático com saída traseira, entrada e partida sem chave (Keyless) e rodas de liga leve aro 18”.
- Funcionalidade: Fontes de energia V2L e V2V (carregamento de dispositivos e outros veículos).
GEELY EX5 EM-i MAX
Preço: R$ 209.990
A versão intermediária foca em estilo e experiência sensorial, adicionando itens que elevam o status de luxo e facilitam a condução urbana.
- Destaques Visuais: Grade frontal iluminada em LED e rodas de liga leve aro 19”.
- Conforto: Teto solar panorâmico elétrico, porta-malas com abertura motorizada e bancos dianteiros com ventilação.
- Experiência: Sistema de som FLYME SOUND com 16 alto-falantes, Head-Up Display de 13,8” e iluminação ambiente com 256 cores.
- Segurança Avançada: Visão panorâmica 540° com chassi transparente, alerta de ponto cego (BSD), assistente de mudança de faixa (LCA) e alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática.
- Ergonomia: Bancos com ajustes elétricos (motorista e passageiro) e memória para o condutor.
GEELY EX5 EM-i ULTRA
Preço: R$ 234.990
A versão topo de linha é voltada para quem prioriza a máxima autonomia elétrica e a maior velocidade de recarga disponível para o modelo.
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- Ciclo Atkinson: Ciclo de combustão do motor a gasolina que prioriza a eficiência térmica em vez da potência bruta, ideal para sistemas híbridos.
- LFP (Lítio-Ferro-Fosfato): Tipo de química de bateria conhecida por sua maior estabilidade térmica, segurança e longa vida útil em ciclos de carga.
- IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor): Semicondutor de potência que gerencia o fluxo de energia entre a bateria e o motor elétrico com alta precisão.
- Bateria de Alta Performance: Capacidade ampliada para 29,8 kWh, garantindo o maior alcance no modo 100% elétrico (112 km pelo ciclo INMETRO).
- Recarga Rápida: Potência de recarga em corrente contínua (DC) elevada para 60 kW (capaz de carregar de 30% a 80% em apenas 16 minutos).
- Equipamentos: Adiciona todos os itens das versões PRO e MAX, consolidando-se como a vitrine tecnológica da marca.
