O setor automotivo brasileiro opera com déficit comercial de US$ 67,7 bilhões em autopeças, mas aposta em adensamento produtivo e rotas tecnológicas próprias para reduzir dependência externa.
Apesar de investir em P&D acima da média industrial (1,06% contra 0,62%), a cadeia de fornecedores ainda importa componentes de alta complexidade tecnológica, principalmente da Ásia e da Europa.
Segundo o consultor da CEPAL e professor do ITA, Thiago...
O Anfavea Visions 2026 colocou em debate os principais desafios que a indústria automotiva brasileira enfrentará nos próximos anos. Entre os temas centrais estiveram o avanço das marcas chinesas, a necessidade de ampliar a competitividade industrial, o aumento da nacionalização de componentes, a eletrificação da frota e o desenvolvimento da engenharia local. O encontro reuniu executivos de fabricantes como Stellantis, Renault, Toyota e Volkswagen,...
Os futuros Chevrolet Onix Eco e Onix Plus Eco podem chegar ao mercado brasileiro equipados com motor 1.0 turbo calibrado exclusivamente para etanol e câmbio automático de seis marchas. A estratégia busca reduzir carga tributária através das regras do programa Mover e criar versões mais acessíveis com motorização turbo automática.
As novas configurações ainda não foram oficialmente anunciadas pela Chevrolet, mas já aparecem em documentos...
A segurança automotiva está entrando definitivamente na era do software. Durante o Seminário de Segurança e Conectividade 2026 da AEA, especialistas mostraram como inteligência artificial, veículos definidos por software, conectividade V2X e atualizações remotas OTA estão mudando profundamente a engenharia automotiva e os sistemas de proteção veicular.
A indústria automotiva vive uma transformação estrutural que vai muito além da eletrificação. A segurança veicular, tradicionalmente baseada...
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