O novo Jaguar XF, modelo mais vendido da marca britânica em todo o mundo, deverá chegar até o mês de março de 2016 ao mercado brasileiro, com pré-vendas se iniciando agora.
Apresentado pela primeira vez ao público em 2007, o modelo XF da marca representou um ponto de transição no mercado de veículos premium ao definir novos padrões de estética e dinâmica de condução para o segmento.
A mais recente geração do Jaguar XF traz estrutura completamente renovada e chega para oferecer excelentes níveis de esportividade e desempenho, além de reunir design, luxo, tecnologia e eficiência.
A ampla utilização do alumínio faz do novo XF um modelo extremamente dinâmico. O veículo é 28% mais rígido e até 190 kg mais leve na comparação com a versão anterior, o que garante alta performance e ampla estabilidade.
Seu design, semelhante ao de um cupê e projetado para proporcionar a mínima resistência aerodinâmica, traz proporções, superfícies e linhas marcantes que remetem a toda linha de veículos Jaguar.
O novo XF é mais compacto em relação à versão anterior, ao mesmo tempo em que a distância entre-eixos aumentou em 51 milímetros, proporcionando um maior espaço interno.
Mais do que mudanças em seu visual e em sua estrutura, o Jaguar XF traz de série um sistema de entretenimento completamente novo. Chamada InControl Apps, a tecnologia oferece ampla conectividade com smartphones, o que permite a utilização pelos ocupantes de aplicativos de seus dispositivos espelhados na tela de oito polegadas sensível ao toque colocada no painel central.
“Acredito que o novo Jaguar XF é o veículo mais atraente do seu segmento. É elegante e com proporções que transmitem um elevado sentido de integridade. O novo XF mantém-se fiel à forte herança dos sedãs esportivos Jaguar, embora sem perder a sua modernidade”. Ian Callum, Diretor de Design da Jaguar
Versões disponíveis no Brasil – A nova gama XF será composta pelas seguintes versões: XF Prestige, XF R-Sport e XF S, todas equipadas com o sistema de transmissão ZF de oito velocidades que oferece amplo desempenho e comportamento esportivo ao mesmo tempo em que proporciona uma direção confortável em velocidade de cruzeiro.
As versões Prestige e R-Sport são equipadas com motor 2.0 GTDi Turbo que desenvolve 240 cv de potência, capaz de levar o modelo da imobilidade aos 100 km/h em apenas sete segundos.
Já a versão S, topo de linha, é equipada com motor 3.0 V6 Supercharged de 380 cv — o mesmo que equipa o superesportivo F-TYPE — e leva o modelo aos 100 km/h em apenas 5,3 segundos e à velocidade final eletronicamente limitada a 250 km/h.
[box type=”success” align=”aligncenter” ]Modelo chega em três diferentes versões: Prestige (R$ 264.700), R-Sport R$ 288.600) e S (R$ 381.100);
Com apelo esportivo, o sedã é mais leve é mais dinâmico em relação à versão anterior, graças a sua nova estrutura composta por 75% de alumínio, que o torna até 190 kg mais leve;
O sistema de suspensão dianteiro Double Wishbone — o mesmo utilizado no F-TYPE — e traseiro Integral Link oferecem um desempenho inigualável.[/box]
Prestige 2.0 GTDi – R$ 264.700 – A versão de entrada do novo XF conta com uma ampla gama de itens de série como rodas aro 18”, faróis bixenon e teto solar panorâmico, além de vários recursos que garantem o conforto de seus ocupantes. Por dentro, o modelo traz bancos, portas e painel de instrumentos revestidos em couro, ar condicionado de duas zonas, controle de cruzeiro, navegação GPS, sistema de áudio Meridian®de última geração, além de assistente de estacionamento dianteiro e traseiro e camera de ré.
R-Sport 2.0 GTDi – R$ 288.600 – A versão R-Sport foi pensada para aqueles que buscam um visual extremamente esportivo. Além dos equipamentos da versão anterior, o modelo traz, de série, um pacote exclusivo que conta com para-choque dianteiro diferenciado com grade frontal em preto brilhante, assim como alguns acabamentos externos como as saídas de ar, que também contam com o emblema R-Sport. O aerofólio traseiro e as saias laterais complementam a aparência agressiva do modelo.
Por dentro, a versão traz a opção de bancos revestidos em couro com duas cores, pedaleiras esportivas e o emblema R-Sport gravado em diversas partes do carro, como no volante e nas soleiras das portas.
O comportamento arrojado é garantido pelo acerto exclusivo de suspensão, focado em desempenho e pensado para transmitir uma sensação única ao volante.
S 3.0 V6 Supercharged S – R$ 381.100 – A versão mais esportiva do XF vem equipada com um motor V6 de 3.0 litros e impressionantes 380 cv de potência, capaz de levar o veículo de 0 a 100 Km/h em apenas 5,3 segundos.
Por dentro, o modelo traz acabamentos do painel em fibra de carbono, bancos em couro, com opção para revestimento em duas cores distintas, soleiras em metal com o emblema S e pedaleira esportiva.
Por fora, o visual agressivo é garantido pela traseira com design exclusivo, saias laterais com detalhes escurecidos, aerofólio traseiro na cor do carro e pelas rodas de aro 19’’ com pinças de freio vermelhas.
Também de série, a versão S oferece tecnologias como head-up display, que projeta imagens no para-brisa dianteiro para ajudar o motorista e se manter focado na pista, assistente de estacionamento 360º, monitor de ponto cego e detector de trânsito em ré, Jaguar Smart Key System e o sistema de som Meridian® com 11 alto-falantes e 380W.
[box type=”success” align=”aligncenter” ]Suas linhas marcantes permitem um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,26;
O modelo traz o sistema de entretenimento InControl Touch, com tela de oito polegadas sensível ao toque com navegação intuitiva e total conectividade com os sistemas Android e iOS;
Sistema de som Meridian® Surround de até 825 W e 17 alto-falantes;
Head-Up Display com tecnologia laser para manter o foco do motorista completamente na estrada.[/box]
Design: proporções perfeitas e eficiência aerodinâmica – Totalmente redesenhado com base na arquitetura avançada da Jaguar, o novo XF tem 75% de sua carroceria em alumínio e apresenta proporções ainda mais harmoniosas. Seu design inovador permitiu uma estrutura mais compacta e, ao mesmo tempo, um maior espaço interno.
Com 4.954 mm de comprimento total, o novo XF é 7 mm mais curto que a versão anterior, mas a flexibilidade de design inerente à arquitetura modular permitiu os engenheiros da Jaguar aumentar a distância entre os eixos para 2.960 mm, um acréscimo de 51 mm. Esta maior distância adiciona não apenas 15 mm de espaço para pernas, mas também 24 mm para os joelhos e até 27 mm para a cabeça dos ocupantes.
O novo design também permitiu uma melhoria na aerodinâmica do modelo, que traz coeficiente de apenas 0,26 ante 0,29 na versão anterior.
Os faróis da versão S utilizam a nova tecnologia adaptativa em full LED e levam marcas características dos veículos Jaguar como o desenho de farol duplo e as luzes diurnas em LED com formato em J. Os faróis adaptativos Full LED geram luz a uma temperatura de cor mais próxima da luz natural, comparadas aos faróis de xenônio, proporcionando uma iluminação superior.
O perfil elegante que remete a um cupê reforça o prestígio do XF, permitindo também uma maior visibilidade e iluminação a partir dos bancos traseiros.
Na traseira, os faróis em LED apresentam o icônico design do Jaguar F-TYPE, uma linha horizontal que finaliza em uma meia circunferência, também utilizada no XE. No caso do novo XF, o desenho é duplicado, criando uma hierarquia bem clara em relação ao XE e formando um padrão inconfundível à noite.
Design interior: simplicidade, robustez e espaço – O painel de instrumentos de dois níveis, conta agora com o exclusivo “Arco Riva” Jaguar inspirado nos barcos da década de 60 que se estende até as portas, criando uma sensação única de continuidade e espaço.
O modelo pode ter até 10 tonalidades de cores de iluminação do habitáculo, configuráveis de acordo com o gosto de seus ocupantes.
Por fim, a sexta janela fixa e o teto panorâmico permitem maior iluminação natural.
Como pacote opcional, o novo XF pode ser equipado com o painel de instrumentos configurável tem uma tela de TFT e 12,3″. Neste pacote, a tela multimídia sensível ao toque mede 10,2″.
Estrutura da carroceria – Com o lançamento do novo XF, todos os modelos Jaguar passam a dispor de uma plataforma de carroceria leve e rígida, parcial ou integralmente produzida em alumínio — um feito único para uma marca premium. O novo XF é até 28% mais rígido que o seu antecessor.
O modelo teve sua estrutura repensada com isolamentos duplos em pontos estratégicos de forma a tornar o ambiente muito mais silencioso. A Jaguar Land Rover continua com sua contribuição para a sustentabilidade ambiental ao utilizar alumínio reciclado em cerca de metade de sua carroceria.
Chassis – Dinâmico, ágil, estável – A suspensão dianteira Double Wishbone e a suspensão traseira Integral Link proporcionam altos níveis de rigidez, tornando o carro dinâmico e ágil sem deixar de lado o conforto e luxo de um veículo Jaguar. O XF apresenta uma distribuição de peso de cerca de 50:50.
Com componentes leves produzidos totalmente em alumínio, a suspensão dianteira Double Wishbone do novo XF é a mesma do F-TYPE e foi escolhida para garantir a proposta esportiva do veículo.
Tecnologias
Direção assistida elétrica (EPAS) – Incorporando todos os conhecimentos adquiridos no F-TYPE e no XE, as vantagens da EPAS foram exploradas até ao limite, proporcionando ao condutor uma sensação de total controle de seu veículo, aliada a uma capacidade de resposta aos seus comandos extrremamente rápida, intuitiva e linear.
Vetorização de Torque por Frenagem – Outra tecnologia oriunda do superesportivo F-TYPE e agora disponibilizada de série no novo XF é o sistema de Vetorização de Torque por Frenagem. Em uma situação de curva, a tecnologia aciona levemente os freios nas rodas interiores, o que aumenta o torque das exteriores de forma a manter o veículo em trajetória ideal.
Assumir o controle: All-Surface Progress Control – O XF conta também com o sistema All Surface Progress Control (ASPC) que ajuda o veículo a não patinar em superfícies de baixa aderência. No piso escorregadio, a tecnologia reduz automaticamente a quantidade de torque aplicada nas rodas do modelo que permite total estabilidade e controle por parte do motorista.
Head-Up display com tecnologia laser – O novo XF é equipado com o sistema head-up display (HUD) de tecnologia a laser. De série para a versão S, a tecnologia projeta informações importantes como a velocidade do veículo, a marcha selecionada e instruções de navegação no para-brisas, permitindo ao condutor concentrar-se naquilo que é mais importante, a estrada.
Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo com Assistência em Fila – O sistema de Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC) foi aperfeiçoado com uma função destinada a reduzir ainda mais o esforço e a monotonia da condução em situações de trânsito intenso. De série na versão S, a tecnologia mantém uma distância de segurança ao veículo da frente, se necessário até à sua imobilização completa. A Assistência em Fila permite ao novo XF monitorar o veículo da frente assim que o trânsito começar a andar novamente.
Capacidade de antecipação – Para a segurança dos passageiros, o novo XF ainda tem disponíveis os sistemas de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) e a Monitoração da Condição do Condutor (Drive Condition Monitoring), que monitora padrões de comportamento de direção do condutor e é capaz de emitir alertas ao motorista quando é identificado algum tipo de fadiga.
Sistema InControl Pro – Além do novo sistema de entretenimento InControl APPs, a Jaguar oferece como item opcional para todas as versões o InControl Pro. A tecnologia oferece toda a comodidade do sistema de série com o acréscimo de recursos que garantem uma interação ainda maior com o veículo.
Para os que não abrem mão de uma boa música, o disco rígido SSD de 60 GB dispõe 10 GB dedicados exclusivamente ao armazenamento música. Os sistemas de áudio incluem o excepcional sistema de som digital Meridian surround de 825 W com 17 alto-falantes. O gráfico excepcional e velocidade de tempo de resposta são garantidos pela nova tecnologia Ethernet que permite uma taxa de transferência de até 1Gb/seg.
O novo XF chega ao Brasil em fevereiro de 2016.
