O segundo lugar conta parte da história, mas o desempenho ao longo do fim de semana revela algo ainda mais importante para a reta final da temporada: Diogo Moscato encontrou em Curvelo um Iveco mais competitivo e capaz de responder às mudanças de acerto, justamente quando restam apenas duas etapas para o encerramento da Copa Truck 2026.
Diogo Moscato voltou ao pódio da Copa Truck Be8 BeVant 2026 neste domingo (20), no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG). Ao volante do Iveco #54 da Scuderia Chiarelli, o piloto avançou da quarta para a segunda posição na Corrida 1 e conquistou pontos importantes na Super Truck Elite.
O resultado também tem significado especial para o Mecânica Online®, presente no caminhão de Moscato durante a temporada 2026. O piloto de Salvador integra o grupo de competidores que levam a marca do portal para as pistas da Copa Truck.
Acerto do Iveco evoluiu durante o fim de semana
O pódio foi construído desde os treinos. Moscato terminou a primeira sessão na terceira colocação e avançou para segundo no TL2, indicando bom potencial do caminhão.
O terceiro treino trouxe um resultado diferente, com a 17ª colocação, mas o desempenho voltou a aparecer quando realmente valia posição de largada. Na classificação, Moscato foi segundo colocado na fase classificatória, avançou ao Top Qualifying e terminou a disputa pela pole na quarta posição.
A oscilação entre as sessões também mostra uma característica importante do trabalho de pista. Acertar um caminhão de competição envolve encontrar equilíbrio entre velocidade, estabilidade, comportamento dos pneus e capacidade de repetir o desempenho ao longo das voltas, e não simplesmente buscar uma volta rápida isolada.
Da quarta posição ao segundo lugar
Largando em quarto na Corrida 1, Moscato conseguiu ganhar posições e colocou o Iveco #54 entre os protagonistas da prova. A recuperação terminou com o segundo lugar na bandeirada.
Além do resultado no pódio, a corrida confirmou o avanço percebido no comportamento do caminhão ao longo da etapa. Em um circuito no qual Moscato afirma ter particular afinidade, piloto e equipamento conseguiram transformar o trabalho de acerto em desempenho efetivo de corrida.
O segundo lugar também colocou Moscato novamente entre os destaques da Super Truck Elite em um momento importante do calendário, quando a quantidade de oportunidades para somar pontos começa a diminuir.
Segunda corrida poderia ter terminado melhor
A inversão do grid colocou Moscato na sétima posição para a Corrida 2. Mesmo largando mais atrás, o piloto conseguiu avançar até o quinto lugar e novamente se aproximava das primeiras posições.
Na penúltima volta, porém, a dinâmica da disputa mudou. Segundo o relato da equipe, um adversário fechou a trajetória de Moscato e depois rodou. Para evitar o contato, o baiano precisou reduzir a velocidade e perdeu posições, terminando a prova em oitavo.
Embora o resultado final não tenha refletido o ritmo apresentado naquele momento, a segunda corrida reforçou a capacidade do caminhão de avançar no pelotão.
“Conseguimos desenvolver bem o caminhão. Curvelo é um circuito que eu gosto bastante. É um dos meus favoritos no Brasil, então eu fico feliz de conseguir performar normalmente nele. E o caminhão está evoluindo”, afirmou Diogo Moscato.
Duas etapas para transformar evolução em resultados
Depois de Curvelo, a Copa Truck entra definitivamente na reta final de 2026. Restam apenas Chapecó (SC), em 1º de novembro, e Brasília (DF), em 29 de novembro.
Para Moscato e a Scuderia Chiarelli, o desafio passa a ser transportar para as duas últimas etapas a evolução encontrada no Iveco #54. Velocidade de classificação e ritmo de corrida apareceram em Curvelo, deixando como próximo objetivo transformar essa competitividade em novos resultados.
Diogo Moscato conta com o apoio de Inpasa, Rodobras, Atenas, Quipu, FPT Reman e Iveco.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Mais importante que observar apenas o segundo lugar de Diogo Moscato é entender como esse pódio foi construído durante o fim de semana. O Iveco apareceu em terceiro no primeiro treino, segundo no TL2 e voltou a ocupar as primeiras posições quando chegou a classificação. Existe, portanto, uma sequência de sinais de evolução do conjunto.
Em competição, o chamado acerto do caminhão é uma busca permanente por compromisso. Uma configuração capaz de produzir uma volta muito rápida pode não necessariamente entregar o mesmo comportamento durante toda uma corrida, quando combustível, pneus, temperaturas e aderência da pista mudam.
Curvelo também mostrou como posição de pista e capacidade de reagir aos acontecimentos fazem diferença. Moscato conseguiu transformar o quarto lugar do grid em segundo na primeira corrida e voltou a ganhar posições na segunda. O oitavo lugar final veio depois da necessidade de desacelerar para evitar uma ocorrência à frente.
Para as duas últimas etapas, essa evolução pode ser particularmente relevante. Com pouco espaço no calendário para grandes mudanças, chegar a Chapecó com uma base de acerto mais consistente permite concentrar o trabalho em adaptações específicas ao novo circuito, em vez de procurar novamente um ponto de partida para o caminhão.
O pódio também reforça a presença do Mecânica Online® na Copa Truck 2026, acompanhando de perto pilotos e máquinas em uma categoria na qual engenharia, gerenciamento térmico, pneus, freios e estratégia aparecem de maneira muito clara a cada corrida.
Para acompanhar Diogo Moscato, os pilotos parceiros do Mecânica Online® e os aspectos técnicos que determinam o desempenho dos caminhões na Copa Truck, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- Volta ao pódio – Diogo Moscato terminou a Corrida 1 em segundo lugar depois de largar da quarta posição em Curvelo.
- Evolução nos treinos – O piloto foi terceiro na primeira sessão e segundo no TL2, mostrando competitividade antes da classificação.
- Top Qualifying – Moscato avançou à fase decisiva da tomada de tempos e conquistou a quarta posição no grid.
- Recuperação na Corrida 1 – O Iveco #54 ganhou duas posições durante a prova para chegar ao segundo lugar.
- Reação na Corrida 2 – Moscato saiu de sétimo e chegou ao quinto lugar antes do incidente na penúltima volta que o fez perder posições.
- Reta final – Restam apenas as etapas de Chapecó, em 1º de novembro, e Brasília, em 29 de novembro, para encerrar a temporada 2026.
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- Acerto do caminhão – É o conjunto de ajustes realizados para adaptar suspensão, comportamento dinâmico e outros parâmetros às características da pista. O objetivo é encontrar equilíbrio entre velocidade, estabilidade e preservação do equipamento.
- Top Qualifying – É a fase decisiva da classificação, disputada pelos pilotos que avançam após o segmento inicial. É nela que são definidas as primeiras posições do grid de largada.
- Ritmo de corrida – Representa a capacidade de manter tempos competitivos durante várias voltas, e não apenas realizar uma volta muito rápida na classificação.
- Posição de pista – Em caminhões grandes e pesados, encontrar espaço para ultrapassar pode ser especialmente difícil. Largar nas primeiras posições reduz o tempo perdido no tráfego e pode facilitar o gerenciamento de pneus e temperaturas.
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