A etapa de Curvelo manteve a matemática do campeonato praticamente no mesmo lugar, mas deixou uma informação importante para as duas últimas rodadas: Leandro Totti continua com uma vantagem expressiva, enquanto seus perseguidores terão cada vez menos oportunidades para descontar pontos. Nos bastidores dessa disputa, regularidade e confiabilidade dos caminhões podem pesar tanto quanto velocidade.
A Copa Truck Be8 BeVant encerrou neste domingo (20) a sétima e antepenúltima etapa da temporada 2026 no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG). Leandro Totti venceu a Corrida 1 e Raphael Abbate ficou com a Corrida 2, resultado que manteve 63 pontos de diferença entre os dois primeiros colocados do campeonato.
A rodada também foi marcada pelo domínio da Iveco, que conquistou as duas vitórias e fez dobradinhas nas duas provas. Entre os pilotos que levam o Mecânica Online® em seus caminhões, Danilo Dirani terminou em segundo e quarto, enquanto Bia Figueiredo conquistou seu melhor resultado da temporada com a segunda colocação na Corrida 2. André Marques também completou as duas provas.
Totti transforma pole em oitava vitória
Leandro Totti largou da pole position e comandou a Corrida 1 de ponta a ponta. Mesmo com a temperatura ambiente próxima dos 30°C, o piloto da Vannucci Racing conseguiu estabelecer vantagem sobre os adversários e completou as 15 voltas em 27min38s866.
Foi a oitava vitória de Totti na temporada 2026, ampliando uma campanha que o mantém isolado na liderança da Super Truck PRO.
Danilo Dirani, da Iveco Usual Racing, cruzou a linha de chegada apenas 2s611 depois e completou a dobradinha da fabricante. Felipe Tozzo levou a Mercedes-Benz da Full Time ao terceiro lugar.
Jaidson Zini terminou em quarto, seguido por Pedro Perdoncini e Arthur Scherer. Bia Figueiredo foi a sétima colocada, enquanto Raphael Abbate terminou em oitavo e herdou a primeira posição do grid da prova seguinte pela inversão dos oito primeiros.
Abbate responde e Bia Figueiredo chega ao segundo lugar
Raphael Abbate aproveitou a posição de largada para conquistar a Corrida 2 e manter aberta a disputa matemática pelo campeonato. O piloto da Usual Racing completou as oito voltas em 23min22s229.
A Iveco voltou a colocar dois caminhões nas primeiras posições, desta vez com Bia Figueiredo em segundo lugar, apenas 1s310 atrás de Abbate. Foi o melhor resultado da pilota na temporada.
Pedro Perdoncini completou o pódio em terceiro, enquanto Danilo Dirani terminou em quarto. Arthur Scherer foi quinto e conquistou seu primeiro pódio na Super Truck PRO, considerando que a categoria premia os cinco primeiros colocados.
Felipe Tozzo terminou em sexto, Jaidson Zini em sétimo e Paulo Salustiano em oitavo. Totti cruzou em nono, imediatamente à frente de Felipe Giaffone.
Pilotos do Mecânica Online® ganham espaço em Curvelo
Entre os representantes que competem com o Mecânica Online® estampado nos caminhões, Danilo Dirani teve uma das campanhas mais consistentes do fim de semana na Super Truck PRO.
Com segundo lugar na Corrida 1 e quarto na Corrida 2, Dirani marcou 32 pontos na etapa, exatamente a mesma pontuação obtida por Totti e Abbate. O resultado levou o piloto aos 155 pontos, apenas um atrás de Pedro Perdoncini, terceiro colocado do campeonato.
Bia Figueiredo também ganhou terreno importante. Depois da sétima posição na primeira corrida, chegou em segundo na prova complementar e passou a somar 111 pontos, ocupando o oitavo lugar na classificação.
André Marques, outro piloto que leva o Mecânica Online® em seu caminhão na Super Truck PRO, terminou as corridas em 14º e 12º lugares, respectivamente. Com 98 pontos, ocupa a 11ª posição no campeonato.
Na Super Truck Elite, o Mecânica Online® também está representado em 2026 por Diogo Moscato e Djalma Pivetta.
63 pontos separam Totti de Abbate
A matemática do campeonato praticamente não mudou em Curvelo. Totti chegou à etapa com 63 pontos de vantagem e deixou Minas Gerais com a mesma diferença.
O líder agora soma 226 pontos, enquanto Raphael Abbate tem 163. Pedro Perdoncini aparece em terceiro com 156, apenas um ponto à frente de Danilo Dirani, com 155. Paulo Salustiano completa os cinco primeiros com 143.
Restam duas etapas e 90 pontos em disputa. Entre as combinações possíveis para a definição antecipada do campeonato está uma vitória de Totti na primeira corrida da próxima rodada.
A Copa Truck segue agora para Chapecó (SC), entre 30 de outubro e 1º de novembro, em uma etapa que também marcará a inauguração do Autódromo Internacional de Chapecó. A final está programada para 29 de novembro, em Brasília (DF).
Copa Truck Be8 BeVant, temporada 2026 – Super Truck PRO
Corrida 1 – Curvelo
1º – Leandro Totti (Vannucci Racing/Iveco), 15 voltas em 27min38s866
2º – Danilo Dirani (Iveco Usual Racing/Iveco), a 2s611
3º – Felipe Tozzo (Full Time/Mercedes-Benz), a 8s832
4º – Jaidson Zini (D+ Motorsport/Mercedes-Benz), a 15s651
5º – Pedro Perdoncini (Full Time/Mercedes-Benz), a 21s257
6º – Arthur Scherer (D+ Motorsport/Mercedes-Benz), a 26s838
7º – Bia Figueiredo (Iveco Dakar Motorsport/Iveco), a 28s996
8º – Raphael Abbate (Iveco Usual Racing/Iveco), a 30s453
9º – Luiz Lopes (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 33s439
10º – Paulo Salustiano (Full Time/Mercedes-Benz), a 34s654
11º – Fabio Fogaça (Anchieta Racing/Mercedes-Benz), a 40s272
12º – Wellington Cirino (D+ Motorsport/Mercedes-Benz), a 42s090
13º – Evandro Camargo (Tiger Team/Mercedes-Benz), a 50s644
14º – André Marques (Full Time/Mercedes-Benz), a 51s900
15º – Danilo Alamini (R9 Competições/Volkswagen), a 1min02s066
16º – Beto Monteiro (R9 Competições/Volkswagen), a 3 voltas
Não completaram: Thiago Rizzo, Felipe Giaffone, Adalberto Jardim, Débora Rodrigues e Alberto Cattucci.
Resultado extraoficial.
Corrida 2 – Curvelo
1º – Raphael Abbate (Iveco Usual Racing/Iveco), 8 voltas em 23min22s229
2º – Bia Figueiredo (Iveco Dakar Motorsport/Iveco), a 1s310
3º – Pedro Perdoncini (Full Time/Mercedes-Benz), a 7s202
4º – Danilo Dirani (Iveco Usual Racing/Iveco), a 7s642
5º – Arthur Scherer (D+ Motorsport/Mercedes-Benz), a 8s474
6º – Felipe Tozzo (Full Time/Mercedes-Benz), a 9s045
7º – Jaidson Zini (D+ Motorsport/Mercedes-Benz), a 9s281
8º – Paulo Salustiano (Full Time/Mercedes-Benz), a 9s387
9º – Leandro Totti (Vannucci Racing/Iveco), a 10s240
10º – Felipe Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), a 10s852
11º – Luiz Lopes (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 11s237
12º – André Marques (Full Time/Mercedes-Benz), a 14s092
13º – Danilo Alamini (R9 Competições/Volkswagen), a 15s917
14º – Thiago Rizzo (R9 Competições/Volkswagen), a 18s993
15º – Beto Monteiro (R9 Competições/Volkswagen), a 35s492
16º – Wellington Cirino (D+ Motorsport/Mercedes-Benz), a 45s188
Não completaram: Evandro Camargo, Fabio Fogaça, Adalberto Jardim, Débora Rodrigues e Alberto Cattucci.
Resultado extraoficial.
Classificação após sete etapas
1º – Leandro Totti – 226 pontos
2º – Raphael Abbate – 163
3º – Pedro Perdoncini – 156
4º – Danilo Dirani – 155
5º – Paulo Salustiano – 143
6º – Felipe Tozzo – 139
7º – Felipe Giaffone – 116
8º – Bia Figueiredo – 111
9º – Beto Monteiro – 102
10º – Evandro Camargo – 102
11º – André Marques – 98
12º – Wellington Cirino – 89
13º – Danilo Alamini – 84
14º – Arthur Scherer – 82
15º – Fabio Fogaça – 77
16º – Jaidson Zini – 70
17º – Luiz Lopes – 68
18º – Adalberto Jardim – 50
19º – Thiago Rizzo – 50
20º – Pedro Paulo Fernandes – 47
21º – Alberto Cattucci – 40
22º – Débora Rodrigues – 27
23º – Renato Martins – 0
Pontuação extraoficial.
Calendário
8ª etapa – 1º de novembro – Chapecó (SC)
9ª etapa – 29 de novembro – Brasília (DF)
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O desempenho em Curvelo mostra como uma disputa de campeonato não depende apenas de vencer corridas, mas da capacidade de transformar velocidade em pontos regularmente. Totti venceu a primeira prova, terminou apenas em nono na segunda e, ainda assim, preservou integralmente sua vantagem de 63 pontos.
Para caminhões de competição, uma etapa quente como Curvelo acrescenta outra variável: controle térmico e confiabilidade mecânica. Motor, transmissão, freios e pneus trabalham sob cargas elevadas durante toda a corrida, enquanto a temperatura ambiente próxima dos 30°C reduz a margem disponível para dissipação do calor.
O resultado da Iveco é significativo nesse aspecto. Duas vitórias e duas dobradinhas em condições severas mostram desempenho consistente do conjunto, não somente velocidade em uma volta rápida. Totti, Abbate, Dirani e Bia apareceram nas primeiras posições ao longo das duas provas.
Também chama atenção a campanha de Danilo Dirani. Mesmo sem vencer, marcou os mesmos 32 pontos de Totti e Abbate. É uma demonstração prática do peso da regularidade: com 155 pontos, está apenas um ponto atrás de Pedro Perdoncini na disputa pela terceira colocação.
Para Totti, as duas últimas etapas mudam a lógica estratégica. Com 63 pontos de vantagem e 90 ainda disponíveis, administrar riscos mecânicos e evitar abandonos passa a ser tão importante quanto buscar novas vitórias. Para quem está atrás, ocorre exatamente o contrário: cada oportunidade perdida reduz drasticamente a possibilidade de reação.
Para acompanhar os bastidores da Copa Truck, os aspectos mecânicos dos caminhões e a evolução dos pilotos que levam o Mecânica Online® nas pistas, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- Oitava vitória – Leandro Totti chegou ao oitavo triunfo em 2026 e ampliou sua campanha como líder da Super Truck PRO.
- Vantagem preservada – Totti tinha 63 pontos sobre Raphael Abbate antes de Curvelo e manteve exatamente essa diferença depois das duas corridas.
- Domínio da Iveco – A fabricante venceu as duas provas e conquistou dobradinhas tanto na Corrida 1 quanto na Corrida 2.
- Dirani a um ponto do terceiro – Danilo Dirani soma 155 pontos contra 156 de Pedro Perdoncini, deixando aberta uma disputa direta na classificação.
- Melhor resultado de Bia – Bia Figueiredo conquistou na segunda corrida sua melhor colocação na temporada ao terminar em segundo.
- Duas etapas restantes – Chapecó será a penúltima rodada em 1º de novembro, enquanto Brasília receberá a decisão em 29 de novembro.
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- Inversão de grid – Na Copa Truck, os primeiros colocados da Corrida 1 têm suas posições invertidas para formar a parte inicial do grid da segunda prova, criando uma dinâmica diferente de disputa.
- Controle térmico – É o gerenciamento das temperaturas de motor, transmissão, freios e outros componentes. Quanto maior a temperatura ambiente e a exigência da corrida, mais difícil é retirar o calor produzido pelo caminhão.
- Pole position – É a primeira posição do grid de largada, conquistada na classificação. Em Curvelo, Totti partiu da pole e transformou a vantagem em vitória na Corrida 1.
- Regularidade no campeonato – Um piloto não precisa necessariamente vencer todas as etapas para disputar as primeiras posições. Somar pontos elevados constantemente e evitar abandonos pode ser decisivo ao longo da temporada.
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