China endurece regras para veículos com extensor de autonomia (EREV)

A regulamentação substitui o padrão de 2017 e estabelece metas objetivas de qualidade para sistemas que utilizam um motor a combustão exclusivamente como gerador de energia. O novo marco exige que o conjunto de força — composto pelo motor gerador, eletrônica de potência e propulsor elétrico — suporte testes rigorosos que simulam uma vida útil de 300.000 km, incluindo situações severas de trânsito urbano com múltiplos ciclos de partida e parada.

O objetivo central desta atualização é eliminar projetos de baixo custo e garantir maior refinamento tecnológico em um segmento que já supera a marca de 1,2 milhão de veículos vendidos por ano na China. A norma especifica critérios precisos para a precisão do controle de potência do gerador, além de exigir padrões mais rígidos de compatibilidade eletromagnética (EMC), bem como níveis de ruído e vibração (NVH) muito mais controlados do que no marco anterior.

Na prática, a obrigatoriedade de durabilidade para 300.000 km e testes específicos, como o ciclo de 750 horas de carga variável e o teste de 100.000 ciclos de partida, força as fabricantes a refinarem a integração entre a bateria, o motor elétrico e o gerador a combustão. Com essa mudança, o governo chinês busca garantir que, mesmo em uso intensivo, o sistema EREV mantenha a eficiência e a confiabilidade esperadas de um veículo moderno.

Este endurecimento das regras reflete a maturidade da tecnologia EREV, que ganhou força nos últimos anos com fabricantes como Li Auto, Leapmotor, Seres e Zeekr expandindo agressivamente seus portfólios. A norma também abrange projetos em que o gerador e o sistema de tração estão integrados na mesma unidade de transmissão, assegurando que inovações técnicas futuras também sejam submetidas aos mesmos padrões de qualidade.

Para o mercado brasileiro, que começa a receber modelos EREV, a nova norma chinesa é um sinal positivo. Ela elevará o patamar global dos sistemas exportados, garantindo que os veículos vendidos aqui tragam um nível de sofisticação e robustez de componentes testados em um dos cenários de uso mais desafiadores do mundo.

“A nova regulamentação chinesa, a QC/T 1086-2026, marca um ponto de virada para a tecnologia de extensor de autonomia. Ao estabelecer metas quantificáveis de durabilidade equivalentes a 300.000 km, a China deixa de lado especificações qualitativas e força a indústria a entregar um sistema que seja não apenas eficiente, mas mecanicamente robusto. Isso é fundamental para garantir a aceitação de longo prazo do consumidor brasileiro, que exige durabilidade e confiabilidade em sistemas elétricos complexos.” — Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®

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• Norma técnica: QC/T 1086-2026

• Data de vigência: 1º de novembro de 2026

• Objetivo de durabilidade: Simulação de 300.000 km de uso real

• Testes principais: 750 horas de carga variável e 100.000 ciclos de partida

• Foco técnico: Precisão de potência do gerador, NVH e compatibilidade eletromagnética

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Extensor de Autonomia (EREV) – Sistema onde um motor a combustão interna serve apenas como um gerador de energia elétrica, recarregando a bateria enquanto o carro é tracionado exclusivamente por motores elétricos.

NVH (Noise, Vibration, and Harshness) – Termo técnico que engloba o controle de ruído, vibração e aspereza, essencial para medir o conforto e o refinamento acústico de um veículo.

Ciclo de 100.000 ciclos de partida – Teste de durabilidade extrema que força o motor a combustão a ligar e desligar repetidamente para simular o uso real em trânsito urbano pesado.