Desativar de propósito o controle de tração e estabilidade de um carro elétrico para fazer drift não é o tipo de projeto que se espera ver em um estande de montadora. Mas foi exatamente essa aposta que a Geely levou para sua primeira participação no Festival Interlagos, ao lado de um SUV elétrico que já se tornou líder absoluto de vendas no segmento no Brasil. Entre carros-conceito radicais e uma experiência sensorial construída em cima de perfume e massagem nos bancos, a marca decidiu que sua estreia no evento precisava ser sentida, não só vista.
A Geely está presente pela primeira vez no Festival Interlagos 2026, entre os dias 27 e 30 de agosto, no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo.
Segundo Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil, a marca deve iniciar ainda este ano a produção local do híbrido EX5 EM-i e do EX2, ampliando a agilidade de atendimento aos clientes brasileiros.
O destaque comercial do estande é o Geely EX5, SUV 100% elétrico que se tornou líder absoluto de vendas no segmento de C-SUVs elétricos no Brasil em 2026, com 2.593 unidades emplacadas desde o lançamento em julho de 2025.
A partir de setembro, a versão MAX do EX5 ganha nova opção de acabamento em couro na cor White Ivory, sem custo adicional para o cliente.
Construído sobre a arquitetura GEA (Global Intelligent Electric Architecture), o EX5 combina inteligência artificial e eletrônica embarcada, apoiado em quatro pilares: Energia Inteligente, Segurança Inteligente, Espaço Inteligente e Interação Inteligente.
O powertrain elétrico “11 em 1” entrega 218 cv e 320 Nm (32,6 kgf·m) na versão Pro, levando o SUV de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h e eficiência energética de até 90% em um conjunto que pesa apenas 79,8 kg.
A bateria Short Blade de lítio ferro fosfato (LFP) tem 60,22 kWh de capacidade, garantindo autonomia de até 413 km pelo Inmetro, com eficiência de regeneração de energia de até 94,18% em quatro níveis distintos.
Em recarga, o EX5 é 30% mais rápido que a média do segmento: em corrente contínua de 100 kW, vai de 30% a 80% em apenas 20 minutos; em Wallbox AC de 11 kW, completa de 10% a 100% em 6 horas.
Além do EX5, a Geely apresentou uma leitura totalmente diferente para o hatch elétrico EX2, convidando os especialistas Ricardinho ACF e Eduardo Bernasconi para desenvolver duas versões-conceito com propostas opostas.
O EX2 Street foi pensado para ser replicável pelo próprio cliente, com envelopamento especial inspirado em carros de competição, rodas aro 17″ e pneus esportivos 225/45 de baixa resistência à rolagem.
O conceito também recebeu novo ajuste de suspensão, com altura reduzida em relação ao solo, além de bancos com couro legítimo combinado a Alcantara e teto forrado em preto.
Já o EX2 Track foi construído com elementos de carro de competição voltado a drift, com grafismo em formas de relâmpago e cor roxa escolhida pelo público em enquete no Instagram da marca.
O interior do Track foi totalmente modificado: recebeu gaiola de proteção (halfcage), bancos concha fixos e removeu parte da forração original para reduzir peso e melhorar a relação peso-potência.
Para uso em pista e demonstrações de drift, o EX2 Track teve o controle de tração e estabilidade totalmente desativado, além de receber freio de mão hidráulico para controle total do carro em pista.
Segundo a Geely, o EX2 de série já traz características raras no segmento, como tração traseira, suspensão independente nas quatro rodas, freios a disco e baixo centro de gravidade.
Para a estreia no evento, a marca também montou uma “jornada pelos cinco sentidos”, exigindo cadastro em aplicativo próprio para acumular pontos trocáveis por brindes, incluindo sorteio diário de um Meta Glasses.
Entre as ativações estão massagem nos bancos do EX5 com playlists personalizadas em parceria com o Spotify, e um aromatizador exclusivo com essência da flor guìhuā, típica da cidade-sede global da Geely, distribuído como brinde.
O público também pode testar EX2, EX5 100% elétrico e EX5 EM-i na pista de Interlagos, com gravação em primeira pessoa via Meta Glasses e vídeo editado entregue a cada participante do test-drive.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Desativar completamente o controle de tração e estabilidade no EX2 Track é decisão de engenharia rara em carro-conceito de marca ainda recente no Brasil, e mostra confiança técnica na base mecânica do EX2 de série.
O fato de o EX2 já vir de fábrica com tração traseira e suspensão independente nas quatro rodas explica por que a Geely conseguiu transformá-lo em carro de drift sem alterações estruturais profundas.
Do lado comercial, a liderança do EX5 com quase 2.600 unidades emplacadas em pouco mais de um ano dá credibilidade prática ao investimento pesado da marca em experiências sensoriais e carros-conceito no evento.
Segue um resumo das principais novidades da Geely em Interlagos:
| Novidade | Destaque técnico |
|---|---|
| Geely EX5 | Líder do segmento, 413 km de autonomia, recarga em 20 min |
| EX5 MAX | Novo acabamento White Ivory a partir de setembro |
| EX2 Street | Suspensão rebaixada, rodas 17″, visual replicável pelo cliente |
| EX2 Track | Controle de tração desativado, gaiola de proteção, foco em drift |
Os dois conceitos do EX2 dificilmente chegam à produção como estão, mas servem como vitrine de engenharia para mostrar o potencial dinâmico real da plataforma de série.
Para acompanhar de perto as novidades da Geely no Festival Interlagos, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
A estreia: a Geely participa pela primeira vez do Festival Interlagos, com estande sensorial completo.
O líder de vendas: o EX5 soma 2.593 unidades emplacadas, liderando o segmento de C-SUVs elétricos.
Os carros-conceito: EX2 Street (replicável) e EX2 Track (drift, sem controle de tração) mostram propostas opostas.
A novidade de acabamento: o EX5 MAX ganha opção de couro White Ivory a partir de setembro.
A produção local: EX5 EM-i e EX2 começam a ser produzidos no Brasil ainda este ano.
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Bateria Short Blade (LFP): bateria de lítio ferro fosfato em formato alongado, usada para otimizar espaço e segurança térmica.
Regeneração de energia: processo que transforma energia cinética do movimento do carro de volta em energia elétrica para a bateria.
Gaiola de proteção (halfcage): estrutura metálica instalada no interior do carro para reforçar segurança em uso de competição.
Controle de tração e estabilidade: sistemas eletrônicos que evitam derrapagem, normalmente desativados apenas em uso controlado de pista.
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