O Cayenne Electric chega ao Brasil em pré-venda por R$ 900.000, enquanto o Cayenne Turbo Electric custa R$ 1.410.000. Com até 850 kW (1.156 cv), o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e se torna o Porsche de produção mais potente da história.
A Porsche apresentou mundialmente o Cayenne Electric e o Cayenne Turbo Electric, inaugurando uma nova era para o SUV que desde 2002 é referência global. O lançamento marca a transição da marca para a eletrificação, mantendo em paralelo versões a combustão e híbridas plug-in.
O Cayenne Turbo Electric impressiona com 850 kW (1.156 cv) e 1.500 Nm de torque, atingindo 260 km/h de velocidade máxima. Já o Cayenne Electric entrega 300 kW (408 cv) e acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. Ambos contam com tração integral e sistema Porsche Traction Management (ePTM).
A bateria de 113 kWh com tecnologia de 800 volts permite recarga de até 400 kW, adicionando mais de 300 km de autonomia em apenas 10 minutos. O modelo também estreia o carregamento por indução opcional, com potência de até 11 kW.
Em termos de dinâmica, o Cayenne Electric traz suspensão pneumática adaptativa com PASM, direção no eixo traseiro e, no Turbo, diferencial autoblocante PTV Plus e sistema Porsche Active Ride, que compensa movimentos da carroceria.
O design evoluiu com faróis Matrix LED, portas sem moldura e coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, um dos melhores da categoria. O Cayenne Turbo se diferencia por detalhes exclusivos na cor Turbonite.
No interior, o destaque é o Porsche Driver Experience, com o maior conjunto de telas já visto em um Porsche: painel OLED curvo, display de 14,25” para o motorista e tela opcional de 14,9” para o passageiro. O head-up display em realidade aumentada projeta uma área equivalente a 87 polegadas.
O SUV mede 4.985 mm de comprimento, tem entre-eixos de 3.023 mm e porta-malas de até 1.588 litros, além de capacidade de reboque de 3,5 toneladas. O conforto é ampliado por recursos como Mood Modes, teto panorâmico com cristal líquido e aquecimento de painéis internos.
Na análise de mercado, o Cayenne Electric posiciona-se como rival direto de Tesla Model X Plaid, BMW iX M60 e Mercedes-AMG EQE SUV, mas com o diferencial da tradição esportiva da Porsche e desempenho próximo ao de supercarros. A estratégia da marca é oferecer flexibilidade total de propulsão, mantendo combustão, híbridos e elétricos em paralelo até a próxima década.
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Launch Control – Sistema que otimiza aceleração máxima, ajustando torque e tração para arrancadas mais rápidas.
Regeneração de energia – Processo em que os motores elétricos recuperam energia durante frenagens, aumentando autonomia.
Coeficiente de arrasto (Cx) – Medida da resistência aerodinâmica de um veículo; quanto menor, maior a eficiência.
