A Chevrolet reforça sua estratégia de eletrificação no Brasil com o lançamento do Captiva EV, SUV médio 100% elétrico que combina espaço, conforto e tecnologia aplicada à rotina das famílias. O modelo chega para consolidar a marca como a fabricante tradicional com maior volume de vendas de elétricos no país, ampliando a ofensiva iniciada com o Bolt e agora complementada por Spark EUV, Equinox EV e Blazer EV.
O mercado brasileiro já mostra sinais claros da transição energética: um em cada cinco SUVs vendidos conta com algum nível de eletrificação. Nesse cenário, os veículos elétricos ganham destaque por oferecer torque imediato, baixo custo de manutenção e zero emissão local, atributos cada vez mais valorizados pelo consumidor.
Segundo Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul, o Captiva EV reúne o que há de mais avançado na eletrificação em uma proposta sofisticada e competitiva, capaz de enfrentar rivais a combustão e híbridos tradicionais.
O design segue o DNA global da Chevrolet, com linhas limpas, proporções equilibradas e grade fechada típica dos elétricos, que reforça a modernidade e melhora a aerodinâmica. Faróis e lanternas em LED, rodas de 18 polegadas e teto biton completam o visual sofisticado.
O SUV mede 4.745 mm de comprimento, 1.982 mm de largura e 1.650 mm de altura, com entre-eixos de 2.800 mm. O porta-malas oferece mais de 400 litros de capacidade, além de compartimento inferior para recarregador portátil e estepe.
O interior privilegia conforto e tecnologia, com materiais premium, isolamento acústico em 45 pontos estratégicos, vidros laminados e pneus de baixo ruído. A central multimídia vertical de 15,6 polegadas é uma das maiores da categoria, acompanhada por painel digital de 8,8 polegadas e câmera 360°.
Entre os recursos de conveniência estão climatização digital com funções inteligentes, tampa elétrica do porta-malas e encosto traseiro reclinável. O Captiva EV também oferece ampla linha de acessórios originais e possibilidade de blindagem certificada sem perda de garantia.
Na mecânica, o motor elétrico entrega 201 cv e 31,6 kgfm de torque imediato, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 9 segundos. São quatro modos de condução e três níveis de regeneração de energia.
A bateria de 60 kWh (LFP) garante autonomia de 304 km pelo Inmetro e mais de 400 km em ciclos internacionais, com recarga rápida de até 120 kW, capaz de recuperar de 30% a 80% em 30 minutos. A garantia é de 8 anos ou 160 mil km.
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O custo por quilômetro rodado é cerca de 50% menor que o de um SUV híbrido e até quatro vezes inferior ao de modelos equivalentes a combustão. A manutenção também é simplificada, sem trocas de óleo ou filtros.
Nos próximos dias, o Mecânica Online® participa do evento de lançamento do Captiva EV e vai apresentar as primeiras impressões sobre o modelo.
O Captiva EV já lidera as vendas de sua categoria desde o lançamento, confirmando a receptividade do público brasileiro a SUVs médios elétricos de marcas tradicionais.
O Captiva EV posiciona a Chevrolet como protagonista da eletrificação entre fabricantes tradicionais, em contraste com concorrentes como Volkswagen, que ainda não oferece modelos eletrificados no Brasil e apresenta defasagem tecnológica em relação a rivais de preço similar.
Enquanto marcas como Toyota, BYD, GWM e Honda já oferecem híbridos e elétricos em diferentes segmentos, a Chevrolet amplia sua ofensiva com produção nacional e portfólio diversificado, cobrindo de compactos a SUVs premium.
O Captiva EV se destaca por unir dimensões generosas, tecnologia embarcada e custo operacional competitivo, tornando-se uma alternativa sólida frente a rivais como Toyota Corolla Cross Hybrid, BYD Song Plus EV e GWM Haval H6.
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Torque imediato – Característica dos motores elétricos que entregam força máxima desde a primeira aceleração, garantindo respostas rápidas e vigorosas.
Bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) – Tecnologia que oferece maior durabilidade e estabilidade térmica, reduzindo riscos e aumentando a vida útil do sistema.
Autonomia elétrica – Distância que o veículo pode percorrer com uma carga completa da bateria. No Captiva EV, são 304 km pelo padrão Inmetro e mais de 400 km em ciclos internacionais.
