A Volvo Trucks já entregou mais de 10.000 caminhões movidos a gás desde 2018. Os modelos FH, FM e FH Aero podem rodar até 1.000 km com um tanque e utilizam GNL ou bioGNL, oferecendo desempenho semelhante ao diesel com menor impacto ambiental. O mercado europeu lidera as vendas, mas Índia e América Latina despontam como regiões promissoras.
A Volvo Trucks atingiu a marca de 10.000 caminhões movidos a gás vendidos globalmente desde a introdução da tecnologia em 2018. O resultado reflete o crescimento da demanda por soluções de transporte mais limpas e sustentáveis, especialmente em mercados que já contam com infraestrutura de abastecimento de gás natural liquefeito (GNL) e biometano liquefeito (bioGNL).
O Reino Unido lidera as vendas, seguido por Alemanha, Suécia, Holanda, Noruega e França, mas novos mercados como Índia e América Latina começam a ganhar relevância, com volumes em expansão constante.
Os caminhões a gás da Volvo estão disponíveis nas linhas FM, FH e FH Aero, equipados com motores que podem operar tanto com GNL convencional quanto com bioGNL, combustível derivado de resíduos orgânicos. Essa solução permite reduções de CO₂ de até 100% do poço à roda, quando combinada com ignição por HVO (óleo vegetal hidrogenado).
Segundo Jan Hjelmgren, chefe de gerenciamento de produtos da Volvo Trucks, a tecnologia oferece potência, torque e eficiência de combustível comparáveis aos motores a diesel, além de manter o conforto e a dirigibilidade que os clientes esperam.
Com autonomia de até 1.000 km por tanque, os caminhões a gás são ideais para transporte de longa distância, distribuição regional e operações de construção, representando uma alternativa prática em um momento de transição energética.
A tecnologia de motores a gás da Volvo deriva do consagrado motor D13, adaptado para operar com injeção direta de alta pressão (HPDI), garantindo baixo consumo e desempenho robusto.
Em países como Alemanha, Noruega, Finlândia e Suécia, todos os postos de abastecimento de gás já oferecem bioGNL, o que acelera a adoção da tecnologia e torna o combustível altamente competitivo em mercados com incentivos fiscais e apoio público.
A estratégia da Volvo Trucks para atingir emissões líquidas zero até 2040 combina três caminhos: veículos elétricos a bateria, veículos elétricos a célula de combustível e motores de combustão interna que utilizam combustíveis renováveis, como o bioGNL.
O marco de 10.000 unidades confirma que os caminhões a gás são parte fundamental dessa transição, oferecendo uma solução imediata e escalável para reduzir emissões sem comprometer a eficiência operacional.
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- GNL (Gás Natural Liquefeito): gás natural resfriado a temperaturas muito baixas para se tornar líquido, facilitando transporte e armazenamento.
- bioGNL: biometano liquefeito produzido a partir de resíduos orgânicos, capaz de reduzir emissões de CO₂ em até 100%.
- HPDI (High Pressure Direct Injection): sistema de injeção direta de alta pressão que combina pequena quantidade de diesel para ignição com gás como combustível principal.
