A Honda apresenta a linha 2027 da família City com mudanças de design, novos equipamentos e uma novidade importante na gama: o City Hatchback RS. Sedan e hatch continuam utilizando o motor 1.5 flex aspirado de 126 cv com transmissão CVT, enquanto todas as versões passam a contar com faróis Full LED. A pré-venda começa em 3 de outubro mantendo os preços da linha 2026, com valores a partir de R$ 117.500.
A família Honda City 2027 passa por uma atualização que combina mudanças visuais e evolução de conteúdo sem alterar a conhecida base mecânica. Atendendo convite da Honda Automóveis, vim até o Rio de Janeiro para conhecer as novidades.
A principal novidade está no City Hatchback RS, versão inédita no Brasil que passa a ocupar o topo da gama acima da Touring.
Apesar da sigla tradicionalmente associada à esportividade, o RS mantém exatamente o mesmo motor das demais versões, concentrando suas diferenças principalmente no visual e no acabamento.
O propulsor continua sendo o 1.5 flex aspirado de quatro cilindros com injeção direta, bloco e cabeçote de alumínio e comando variável de válvulas i-VTEC.
São 126 cv a 6.200 rpm com gasolina ou etanol, acompanhados de até 15,8 kgfm de torque.
A transmissão CVT possui Step-shift, que simula relações fixas em aceleração plena, além da função EDDB, capaz de aumentar o freio-motor em descidas.
No City Sedan, o consumo informado pelo PBEV chega a 12,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, enquanto com etanol são 9,1 e 10,8 km/l.
Uma das mudanças mais visíveis da linha 2027 aparece na dianteira.
Os novos faróis trazem DRL dividido e projetores BiLED, enquanto todas as versões passam a oferecer iluminação principal Full LED de série.
Nas configurações Touring e RS, uma barra luminosa liga os faróis, reforçando a identidade visual da dianteira.
O para-choque também foi redesenhado, acompanhado por nova grade em formato de colmeia e logotipo Honda em desenho bidimensional.
Segundo a própria marca, o tratamento visual busca criar a percepção de um capô mais longo, aproximando a linguagem estética do City daquela apresentada pelo Prelude.
As rodas continuam com 16 polegadas nas versões de liga leve, variando principalmente no acabamento conforme a configuração.
No RS, as rodas recebem pintura preta com verniz escurecido, acompanhando a proposta visual mais esportiva.
O City Hatchback RS também utiliza teto, retrovisores, antena e spoiler traseiro em preto, além de ponteira de escapamento diferenciada e emblemas específicos.
Por dentro, o RS recebe teto preto, costuras vermelhas e pedaleiras de alumínio, mas sem mudanças de potência, suspensão ou transmissão.
Outra evolução importante está na central multimídia das versões Touring e RS, agora com tela de 10 polegadas.
O sistema aceita comandos multitouch e mantém Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Na segurança, toda a linha possui seis airbags, enquanto o Honda SENSING passa a estar presente nas versões EX, EXL, Touring e RS.
O conjunto inclui ACC com Low Speed Follow, frenagem automática de emergência, centralização em faixa, mitigação de saída de pista e farol alto automático.
A conectividade myHonda Connect aparece a partir da versão EXL, permitindo consultar informações e comandar funções do veículo pelo smartphone.
Na estratégia comercial, a Honda prepara uma pré-venda de 3.000 unidades, divididas igualmente entre Sedan e Hatchback.
Entre 3 de outubro e o início das vendas regulares, a marca manterá os preços equivalentes aos da linha 2026.
O City LX Sedan e Hatchback custam R$ 117.500 na pré-venda, enquanto o EX parte de R$ 136.300 no Hatch e R$ 137.300 no Sedan.
O EXL custa R$ 143.700 no Hatch e R$ 144.700 no Sedan, enquanto o Touring aparece por R$ 152.200 e R$ 153.200, respectivamente.
O novo City Hatchback RS custa R$ 155.300 na pré-venda.
Com o início das vendas regulares, os preços passam para R$ 117.700 na LX, chegando a R$ 156.400 no RS.
A garantia da família City 2027 é de seis anos sem limite de quilometragem.
Honda City 2027: versões, conteúdos e preços – A linha 2027 da família Honda City mantém as versões LX, EX, EXL e Touring nas carrocerias Hatchback e Sedan e estreia o City Hatchback RS, configuração de topo com tratamento visual esportivo. Toda a gama utiliza o mesmo motor 1.5 flex aspirado de 126 cv com transmissão CVT e passa a contar com faróis Full LED de série.
City LX — versão de entrada
A LX ocupa a base da gama e também é direcionada pela Honda ao público PcD. Na linha 2027, acompanha a renovação visual e passa a contar com faróis Full LED.
Entre os equipamentos de segurança comuns à família estão seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alerta de pressão dos pneus e assistência de frenagem de emergência.
Pré-venda
City Hatchback LX: R$ 117.500
City Sedan LX: R$ 117.500
Preço regular
City Hatchback LX: R$ 117.700
City Sedan LX: R$ 117.700
City EX — Honda SENSING passa a fazer parte do pacote
O principal avanço da EX está na presença do Honda SENSING, ampliando significativamente o conteúdo de segurança ativa.
O pacote inclui controle de cruzeiro adaptativo com Low Speed Follow, capaz de operar inclusive em baixas velocidades, frenagem automática para mitigação de colisões, assistência de permanência em faixa, mitigação de saída de pista e comutação automática entre farol alto e baixo.
As rodas são de liga leve de 16 polegadas, com face diamantada e pintura interna cinza.
Pré-venda
City Hatchback EX: R$ 136.300
City Sedan EX: R$ 137.300
Preço regular
City Hatchback EX: R$ 137.400
City Sedan EX: R$ 138.400
City EXL — segurança e conectividade
A EXL mantém todo o conjunto do Honda SENSING e acrescenta a plataforma conectada myHonda Connect.
Pelo aplicativo, o proprietário pode consultar informações do automóvel e executar comandos remotos, como dar partida no motor, ligar o ar-condicionado, travar e destravar as portas, localizar o veículo e verificar a pressão dos pneus.
As rodas de 16 polegadas mantêm acabamento diamantado com pintura interna cinza.
Pré-venda
City Hatchback EXL: R$ 143.700
City Sedan EXL: R$ 144.700
Preço regular
City Hatchback EXL: R$ 144.800
City Sedan EXL: R$ 145.800
City Touring — mais tecnologia no topo das duas carrocerias
A Touring permanece como a versão mais completa disponível simultaneamente para Hatchback e Sedan.
Um dos principais destaques da linha 2027 é a nova central multimídia de 10 polegadas, com função multitouch e compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
O sistema permite controlar volume e faixas de áudio por gestos diretamente na tela.
Externamente, a Touring recebe uma barra de LED ligando os faróis dianteiros, além de rodas de liga leve de 16 polegadas com face diamantada e acabamento interno preto.
No City Sedan Touring, algumas combinações de cores externas podem ser associadas ao acabamento interno em Cinza Claro.
Pré-venda
City Hatchback Touring: R$ 152.200
City Sedan Touring: R$ 153.200
Preço regular
City Hatchback Touring: R$ 153.300
City Sedan Touring: R$ 154.300
City Hatchback RS — novidade esportiva da linha 2027
O City Hatchback RS é a grande novidade da gama e passa a ocupar a posição acima da Touring.
Importante destacar que a sigla RS está ligada principalmente ao tratamento visual esportivo. O conjunto mecânico continua sendo o mesmo motor 1.5 flex aspirado de 126 cv com câmbio CVT utilizado nas demais versões.
Por fora, o RS recebe para-choques exclusivos, rodas de 16 polegadas com acabamento preto e verniz escurecido, teto preto, capas dos retrovisores pretas, antena e spoiler traseiro em preto, ponteira de escapamento esportiva e emblemas RS.
A cabine também ganha identidade própria, com teto preto, costuras vermelhas e pedaleiras de alumínio.
O pacote inclui ainda central multimídia de 10 polegadas, Honda SENSING e myHonda Connect.
O RS será oferecido exclusivamente como Hatchback.
Pré-venda
City Hatchback RS: R$ 155.300
Preço regular
City Hatchback RS: R$ 156.400
Preços da família Honda City 2027
| Versão | Hatchback pré-venda | Sedan pré-venda | Hatchback regular | Sedan regular |
|---|---|---|---|---|
| LX | R$ 117.500 | R$ 117.500 | R$ 117.700 | R$ 117.700 |
| EX | R$ 136.300 | R$ 137.300 | R$ 137.400 | R$ 138.400 |
| EXL | R$ 143.700 | R$ 144.700 | R$ 144.800 | R$ 145.800 |
| Touring | R$ 152.200 | R$ 153.200 | R$ 153.300 | R$ 154.300 |
| RS | R$ 155.300 | — | R$ 156.400 | — |
Como funciona a pré-venda
A pré-venda começa em 3 de outubro e permanece válida até o início das vendas regulares, previsto para novembro, ou até o esgotamento do lote de 3.000 unidades, sendo 1.500 Hatchback e 1.500 Sedan.
Durante esse período, a Honda mantém os mesmos preços da linha 2026. Nas unidades financiadas pelo Banco Honda, a condição inclui licenciamento e emplacamento.
Um ponto interessante na composição da gama é a curta diferença no topo: o City Hatchback RS custa R$ 3.100 a mais que o Touring na tabela regular. Como motor e transmissão são os mesmos, esse valor adicional está concentrado principalmente no visual esportivo e nos acabamentos exclusivos.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A principal questão da linha 2027 é entender que a Honda optou por evoluir conteúdo e visual sem alterar a mecânica, mantendo o 1.5 aspirado justamente em um mercado cada vez mais dominado por motores turbo.
Isso significa que o City continua apostando em entrega linear, simplicidade de funcionamento e eficiência, enquanto alguns concorrentes privilegiam torque elevado em baixas rotações.
O novo RS merece atenção especial porque é uma versão visualmente esportiva, não mecanicamente esportiva: os 126 cv, o câmbio CVT e a suspensão permanecem iguais aos das demais configurações.
Por isso, os R$ 3.100 que separam RS e Touring Hatchback na tabela regular compram principalmente identidade visual e acabamento exclusivo.
No mercado atual, o City ocupa uma faixa superior à de várias versões de HB20, Onix e Polo, enquanto o Sedan também começa a encostar em configurações mais sofisticadas do Virtus.
Em contrapartida, a Honda responde com motor aspirado de quatro cilindros, pacote Honda SENSING ampliado e garantia de seis anos, argumentos que miram consumidores menos interessados apenas em potência específica.
Outro ponto relevante é que o City Sedan continua oferecendo uma proposta distinta do Hatch, principalmente para quem prioriza capacidade de bagagem e uso familiar, enquanto o Hatch aposta em versatilidade e agora também em imagem esportiva com o RS.
Minha avaliação é que a linha 2027 reforça aquilo que já era a principal característica do City: consistência, mas adiciona elementos suficientes para diferenciá-lo visualmente sem mexer em uma receita mecânica já consolidada.
Para acompanhar lançamentos, comparativos de mercado e análises técnicas dos principais carros vendidos no Brasil, siga @tarcisiomecanicaonline.
RETROVISOR MECÂNICA ONLINE® – ENTENDE O QUE ESTÁ POR TRÁS DA NOTÍCIA
RS: nova versão exclusiva do City Hatchback ocupa o topo da gama.
Motor: 1.5 aspirado flex mantém 126 cv e câmbio CVT.
Faróis: toda a família passa a oferecer iluminação Full LED.
Honda SENSING: disponível de série nas versões EX, EXL, Touring e RS.
Pré-venda: preços da linha 2026 serão mantidos em lote limitado a 3.000 unidades.
Garantia: são seis anos sem limite de quilometragem.
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i-VTEC: sistema que modifica o funcionamento das válvulas para equilibrar desempenho e eficiência em diferentes rotações.
CVT: transmissão continuamente variável que altera a relação de transmissão sem depender de marchas fixas convencionais.
Step-shift: programação do CVT que simula trocas de marcha quando o motorista exige maior desempenho.
Low Speed Follow: função do controle de cruzeiro adaptativo capaz de acompanhar o veículo à frente também em baixa velocidade.
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