O novo Lexus RZ 500e marca a entrada definitiva da Lexus no segmento de veículos 100% elétricos no Brasil, trazendo um pacote técnico sofisticado, 381 cv de potência e uma proposta que mistura desempenho esportivo, luxo silencioso e engenharia focada em refinamento.
A Lexus RZ 500e chega oficialmente ao mercado brasileiro por R$ 499.990, posicionando-se como o modelo mais tecnológico já lançado pela marca no país. O SUV elétrico aposta menos em números absolutos de autonomia e mais em experiência premium ao volante.
O primeiro destaque técnico está na plataforma e-TNGA, arquitetura exclusiva para veículos elétricos desenvolvida pela Lexus e Toyota. Nesse conceito, a bateria fica instalada sob o assoalho e integrada estruturalmente ao chassi, reduzindo o centro de gravidade e aumentando rigidez torcional.
A Lexus aplicou ainda soluções estruturais avançadas como soldagem a laser, laser peening e adesivos de alta rigidez, melhorando resistência da carroceria e reduzindo vibrações. O objetivo é entregar um comportamento mais refinado e silencioso.
No conjunto mecânico, o RZ 500e utiliza dois motores elétricos chamados eAxle, um em cada eixo, formando um sistema de tração integral eletrônica extremamente sofisticado.
A potência combinada chega a 381 cv, enquanto o torque instantâneo atinge 26,9 kgfm em cada eixo, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos.
O sistema elétrico recebeu várias soluções focadas em eficiência energética. Os inversores usam semicondutores de carbeto de silício, tecnologia mais avançada que reduz perdas elétricas e melhora o aproveitamento energético.
Os motores também passaram por redução de peso e otimização magnética. A nova disposição dos ímãs internos permite operar em rotações mais elevadas com menor consumo de energia.
Outro ponto importante é a adoção de refrigeração líquida da bateria de 77 kWh, solução fundamental para estabilidade térmica, desempenho consistente e maior durabilidade do conjunto elétrico.
Segundo o Inmetro, a autonomia declarada é de 357 km, enquanto a recarga rápida em corrente contínua suporta até 150 kW, recuperando 80% da carga em cerca de 30 minutos.
Mas talvez o grande diferencial técnico esteja no sistema DIRECT4, a tração integral inteligente da Lexus.
O DIRECT4 distribui torque em tempo real entre os eixos dianteiro e traseiro, variando automaticamente conforme aceleração, curvas, aderência e comportamento dinâmico.
Nas acelerações, a distribuição pode variar entre 60:40 e 0:100, priorizando estabilidade e reduzindo movimentações da carroceria.
Já em curvas, o sistema altera continuamente a entrega de potência entre os eixos para melhorar precisão direcional, aderência e sensação de controle.
Na prática, a Lexus tenta criar um comportamento mais natural e previsível, algo que muitos elétricos ainda têm dificuldade em entregar devido ao excesso de peso das baterias.
O refinamento acústico também recebeu atenção extrema. O RZ 500e utiliza vidros acústicos, isolamento adicional no assoalho, espumas estruturais e materiais de absorção sonora espalhados pela cabine.
Até mesmo o porta-malas recebeu revestimentos específicos para redução de ruído, reforçando o conceito japonês de hospitalidade chamado Omotenashi.
Internamente, o SUV segue o conceito Tazuna, onde todos os comandos são posicionados para reduzir distrações e melhorar ergonomia do motorista.
A central multimídia de 14 polegadas oferece Android Auto e Apple CarPlay, além de comandos por voz com ativação pelo “Olá, Lexus”.
O sistema de som premium leva assinatura da Mark Levinson, com 14 alto-falantes voltados para uma experiência sonora de alto nível.
Outro diferencial está no acabamento sustentável. O revestimento Ultra Suede utiliza 30% de material vegetal e recebe texturização a laser para ampliar a percepção de sofisticação.
No design externo, o modelo adota o conceito Spindle Body, evolução da tradicional grade frontal da Lexus adaptada aos veículos elétricos.
O perfil cupê, combinado com rodas de 20 polegadas e linhas aerodinâmicas, tenta equilibrar eficiência energética com presença visual sofisticada.
Em segurança, o pacote Lexus Safety System+ 3.0 reúne controle adaptativo de velocidade, assistente de faixa, frenagem automática, alerta de ponto cego, estacionamento autônomo e monitoramento de tráfego traseiro.
A Lexus também reforça a proposta premium com o programa LexusCare, oferecendo até 10 anos de garantia ou 200 mil quilômetros, algo raro no segmento de luxo eletrificado.
Além disso, o modelo chega com condições diferenciadas de recompra garantida e financiamento com juros reduzidos, estratégia que tenta reduzir a resistência do consumidor premium diante da desvalorização dos elétricos.
O RZ 500e mostra claramente que a Lexus não quis apenas lançar um carro elétrico. A proposta foi criar um Lexus completo, silencioso, tecnológico e extremamente refinado, usando a eletrificação como ferramenta para ampliar conforto, precisão dinâmica e experiência premium.
“Mais do que potência ou autonomia, o Lexus RZ 500e mostra como os elétricos premium começam a evoluir para um novo estágio, onde refinamento, isolamento acústico, controle eletrônico e qualidade de condução passam a ser tão importantes quanto os números de desempenho”, afirma Tarcisio Dias, editor do Mecânica Online®.
• Potência combinada — 381 cv
• Torque instantâneo — 26,9 kgfm em cada eixo
• 0 a 100 km/h — 4,6 segundos
• Bateria — 77 kWh com refrigeração líquida
• Autonomia Inmetro — 357 km
• Recarga rápida — até 150 kW DC
• Tração integral — DIRECT4 com distribuição inteligente de torque
• Preço no Brasil — R$ 499.990
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eAxle – Conjunto que integra motor elétrico, transmissão e eletrônica de potência em um único módulo
DIRECT4 – Sistema eletrônico que distribui torque continuamente entre os eixos para melhorar estabilidade e dirigibilidade
Carbeto de silício – Material semicondutor mais eficiente utilizado em inversores de veículos elétricos modernos
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