As principais encarroçadoras de ônibus do Brasil — Busscar, Caio, Comil, Irizar, Marcopolo (incluindo as marcas Volare e Neobus) e Mascarello — confirmaram presença na Lat.Bus 2026, considerada a maior feira de ônibus e mobilidade das Américas e apontada como um ponto de convergência estratégica, tecnológica e política para o setor.
O mercado de transporte coletivo e infraestrutura de mobilidade urbana na América Latina ingressa em um momento decisivo de transição regulatória e renovação tecnológica de frotas.
A realização da Lat.Bus 2026 projeta globalmente a capacidade fabril e de engenharia da indústria automotiva nacional, posicionando o país como um dos maiores exportadores globais do segmento, com atendimento ativo a mais de 140 nações nos nichos rodoviário, urbano, fretamento e micro-ônibus.
Sob a ótica institucional, a feira atua como um hub de integração ao reunir fornecedores de chassis, sistemistas de autopeças, empresas operadoras de transporte e autoridades do poder público de diversas cidades latino-americanas.
Além do caráter comercial, o evento estabelece um fórum político essencial para a Fabus (Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus). A entidade planeja utilizar o espaço para discutir diretrizes que resguardem o mercado interno, buscando a isonomia tributária e regulatória em relação aos veículos estrangeiros importados.
No campo da engenharia de eficiência energética e descarbonização, a feira destaca-se por exibir uma matriz energética eclética, demonstrando que a transição ecológica do transporte pesado no Brasil não depende de uma rota tecnológica única.
O portfólio de exposições contempla desde frotas com propulsão puramente elétrica e sistemas híbridos até soluções adaptadas para o uso de biocombustíveis, biogás e biometano, aproveitando a forte infraestrutura agroindustrial do país.
Como plataforma de fomento econômico, a feira historicamente centraliza as intenções de compra de grandes operadores, que postergam seus ciclos de investimentos para conhecer os lançamentos das encarroçadoras.
Essa dinâmica comercial impulsiona os volumes de vendas em um momento crucial de transição de programas de financiamento do governo federal, como o Refrota e o Move Brasil, assegurando o fluxo contínuo de modernização dos sistemas de transporte de passageiros mesmo após o esgotamento dos tetos orçamentários iniciais.
“A Lat.Bus mostra para a América Latina e para o mundo o que existe de mais moderno na indústria nacional em transporte coletivo, abrangendo chassis, carrocerias, peças e tecnologia”, analisa Ruben Bisi, presidente da Fabus. Para acompanhar as inovações em transporte de passageiros, chassis sustentáveis e as coberturas das feiras de mobilidade, siga @tarcisiomecanicaonline nas redes sociais.
A aproximação direta entre as esferas governamentais e os provedores de tecnologia consolida o evento como o principal indutor de políticas de mobilidade inteligente e sustentável para as metrópoles da região.
Com a consolidação de rodadas de negócios estruturadas, a organização do evento reforça seu papel de agente facilitador de contratos de grande porte, acelerando a introdução de chassis e carrocerias de alta segurança viária nas ruas brasileiras.
• Atores Confirmados: Presença das encarroçadoras Busscar, Caio, Comil, Irizar, Marcopolo (Volare/Neobus) e Mascarello
• Escopo de Exportação: Indústria nacional de ônibus atende atualmente a mais de 140 países globalmente
• Defesa de Mercado: Fabus pauta debates sobre isonomia tributária e regulatória diante da entrada de ônibus importados
• Matriz Sustentável: Exibição de portfólio eclético com elétricos, híbridos, biocombustíveis, biogás e biometano
• Fomento Econômico: Aquecimento de vendas de ativos durante a transição dos programas federais Refrota e Move Brasil
• Ambiente de Negócios: Feira estruturada pela OTM Editora para integrar fornecedores, operadores e poder público
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Encarroçadora de ônibus – Indústria automobilística especializada no projeto, desenvolvimento e montagem da carroceria estrutural (incluindo revestimento, assentos, vidros e sistemas elétricos internos) sobre um chassi motorizado fornecido por terceiros.
Isonomia tributária – Princípio jurídico e fiscal que determina que contribuintes ou produtos que se encontrem em situação equivalente (como ônibus nacionais e importados competindo no mesmo mercado) devem receber tratamento impositivo idêntico, sem privilégios ou desvantagens desproporcionais.
Matriz energética eclética – Abordagem de engenharia que utiliza múltiplos tipos e fontes de energia e combustíveis (renováveis, fósseis ou sintéticos) de forma simultânea e integrada para atender à demanda de um sistema de transporte, reduzindo a dependência de uma única tecnologia.
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