A Volvo cobrará R$ 2,90/kWh em carregadores rápidos (DC) e R$ 2,00/kWh em carregadores de conveniência (AC). Haverá taxa de conectividade de R$ 2,50 por sessão e cobrança de R$ 5/minuto de ociosidade após 15 minutos de tolerância nos carregadores rápidos. A rede soma 75 carregadores, 140 conectores e 31 mil km de cobertura nacional.
A decisão da Volvo encerra um período de gratuidade que beneficiava exclusivamente clientes da marca, já que usuários de outras fabricantes pagam desde julho de 2024.
O valor de R$ 2,90/kWh nos carregadores rápidos segue a média praticada em outros operadores privados de infraestrutura elétrica.
Nos carregadores de conveniência, a tarifa de R$ 2,00/kWh busca equilibrar custo e acessibilidade em pontos urbanos.
A taxa de R$ 2,50 por sessão de recarga cobre custos de conectividade e manutenção da rede digital.
Já a cobrança de R$ 5/minuto de ociosidade após 15 minutos nos carregadores rápidos evita ocupação indevida em rodovias.
Segundo a montadora, o investimento na rede já ultrapassa R$ 70 milhões desde o primeiro eletroposto inaugurado em Cajati (SP), em setembro de 2022.
A infraestrutura conecta mais de 31 mil km de rodovias, permitindo viagens de longa distância apenas com carregadores da marca.
O sistema oferece recursos exclusivos como Autocharge, que reconhece automaticamente o veículo ao ser conectado.
Clientes também podem reservar pontos de recarga com até 20 minutos de antecedência pelo aplicativo.
Uma nova função de agendamento permitirá reservar carregadores até 24 horas antes do horário previsto.
“A decisão da Volvo reflete a maturidade da rede de eletropostos e sinaliza que o mercado brasileiro de mobilidade elétrica entra em uma fase de consolidação, onde a infraestrutura passa a ser sustentável financeiramente“, analisa Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®.
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A estratégia inicial da Volvo era reduzir barreiras à adoção dos veículos elétricos, oferecendo recarga gratuita como incentivo.
Quase quatro anos depois, a empresa avalia que a rede atingiu maturidade suficiente para operar em modelo pago.
A mudança acompanha práticas internacionais, onde fabricantes oferecem infraestrutura, mas com cobrança pelo uso.
O impacto para clientes será compensado por funcionalidades exclusivas e maior previsibilidade nas viagens.
A cobertura nacional com 75 carregadores rápidos e 140 conectores posiciona a rede como uma das mais robustas da América Latina.
A decisão reforça o papel da Volvo como protagonista na eletrificação, mas também sinaliza que o mercado brasileiro caminha para modelos de negócio sustentáveis.
• Motorização: veículos elétricos da marca compatíveis com carregadores DC e AC
• Potência: carregadores rápidos até 150 kW
• Torque: sem impacto direto, mas recarga otimizada para uso rodoviário
• Transmissão: não aplicável, foco em eletrificação
• Suspensão: sem relação direta, mas suporte a viagens longas
• Consumo: cobrança de R$ 2,90/kWh (DC) e R$ 2,00/kWh (AC)
• Autonomia: preservada com cobertura de 31 mil km
• Tecnologias embarcadas: Autocharge, Booking, agendamento via app
• Dimensões: rede com 75 carregadores e 140 conectores
• Preços e versões: taxa de R$ 2,50 por sessão e R$ 5/minuto de ociosidade
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Autocharge – Tecnologia que reconhece automaticamente o veículo ao ser conectado ao carregador, dispensando autenticação manual.
Booking – Sistema de reserva antecipada de carregadores, disponível até 24 horas antes do horário previsto.
Cobrança por kWh – Modelo tarifário que reflete o consumo real de energia, garantindo previsibilidade e transparência ao usuário.
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