O DuoExo é um esportivo nacional de chassi tubular, baixo peso e arquitetura exposta, criado para experiências em pista e apresentado no Festival Interlagos 2026.
O DuoExo nasce como resposta ao crescimento do ecossistema de track day no Brasil, que ampliou o interesse por veículos voltados à condução esportiva. Em vez de luxo ou excesso de componentes, o projeto prioriza simplicidade e funcionalidade, aproximando o piloto da lógica construtiva.
A engenharia utiliza chassi tubular e soluções inspiradas em competição, reduzindo massa e aumentando rigidez estrutural. Essa escolha garante dirigibilidade direta e maior previsibilidade em pista, com manutenção simplificada e custo otimizado.
O design, assinado por João Paulo Melo, expõe a estrutura como parte da identidade visual. A inspiração vem de motocicletas naked e aeronaves de combate, reforçando a ideia de que cada elemento tem função clara e não há espaço para excessos.
Segundo o criador Fabio Birolini, o projeto está em fase final de montagem e validação, com testes dinâmicos previstos antes da estreia. A proposta é oferecer uma experiência de condução pura, sem filtros eletrônicos desnecessários.
Para o consumidor, a vantagem prática está na sensação de controle absoluto. O baixo peso e a arquitetura exposta ampliam a resposta imediata, tornando o DuoExo ideal para quem busca intensidade em pista sem comprometer confiabilidade.
A dinâmica veicular privilegia agilidade e precisão. A suspensão ajustada para uso esportivo garante estabilidade em curvas de alta velocidade, enquanto a ergonomia dos bancos e posição de condução reforçam o caráter funcional.
O cockpit é minimalista, com foco no essencial. Instrumentação direta e comandos acessíveis reduzem distrações, permitindo que o piloto mantenha atenção total na pista.
O impacto no mercado nacional é estratégico. O DuoExo se posiciona como alternativa autoral frente a modelos importados de nicho, como Caterham ou Ariel Atom, mas com desenvolvimento local e adaptação às condições brasileiras.
A simplicidade construtiva também facilita manutenção e preparação, tornando o modelo atraente para entusiastas que participam de track days e buscam personalização.
O Festival Interlagos, que já se consolidou como vitrine de lançamentos e ativações, será palco ideal para a estreia. A categoria Drive Pass permitirá que visitantes conduzam veículos em pista, ampliando a experiência imersiva.
Nos últimos anos, influenciadores e criadores de conteúdo ajudaram a popularizar a cultura de pista. O DuoExo surge nesse contexto como produto que traduz essa demanda em engenharia nacional.
O uso de materiais leves e soluções funcionais reforça a proposta de entregar desempenho sem comprometer confiabilidade. O projeto evita elementos supérfluos, mantendo foco em dirigibilidade.
A ergonomia foi pensada para uso prolongado em pista, com bancos que oferecem suporte lateral e posição de condução ajustada para máxima precisão.
O impacto direto no consumidor é a possibilidade de vivenciar a condução esportiva de forma acessível e autêntica, sem depender de modelos importados de alto custo.
“O DuoExo mostra que o Brasil pode desenvolver veículos autorais voltados à performance, sem seguir a lógica convencional de mercado. É um sinal de maturidade do ecossistema de pista nacional.” — Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®.
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A apresentação será o primeiro contato do público com o modelo, que busca consolidar espaço para uma nova geração de esportivos nacionais.
O projeto reforça que a engenharia brasileira tem capacidade de criar soluções competitivas e adaptadas ao cenário local.
O DuoExo não é apenas um protótipo, mas um manifesto de simplicidade e intensidade, projetado para quem valoriza a conexão direta entre piloto e máquina.
• Motorização: motor aspirado de quatro cilindros (dados finais em validação)
• Potência: estimada em 150 kW (204 cv)
• Torque: cerca de 250 Nm (25,5 kgfm)
• Transmissão: manual de seis marchas
• Suspensão: independente ajustada para pista
• Consumo: otimizado para uso esportivo (dados em validação)
• Autonomia: dependente de tanque leve, voltado a track day
• Tecnologias embarcadas: cockpit minimalista, instrumentação direta
• Dimensões: chassi tubular compacto, baixo peso
• Preço e versões: a definir após apresentação oficial
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Chassi tubular – Estrutura leve e rígida, comum em veículos de competição.
Arquitetura exposta – Solução que mostra a lógica construtiva e reduz massa.
Track day – Eventos que permitem condução esportiva em pista por consumidores.
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