Organizado pela UK Motors, o encontro celebrou o desempenho de modelos raros da Aston Martin e da McLaren, proporcionando aos proprietários uma imersão técnica com orientação de pilotos profissionais em um dos circuitos mais desafiadores do Brasil.
A lista de máquinas presentes foi um dos maiores destaques da história do evento, com a participação do exclusivo Aston Martin Valour, um modelo com motor V12 de 712 cv criado para o aniversário de 110 anos da marca britânica. Outro centro das atenções foi o Aston Martin Valhalla, hipercarro híbrido com 1.079 cv de potência e uma produção global limitada a apenas 999 unidades, sendo cerca de 10 destinadas ao mercado brasileiro.
O ícone da marca de Woking também marcou presença: o McLaren Senna, um dos seis exemplares existentes no país. O modelo, que utiliza um motor V8 de 800 cv, foi pilotado por Bruno Senna, sobrinho do tricampeão mundial. Bruno, que colaborou diretamente no desenvolvimento do hipercarro, utilizou o evento para reforçar sua atual conexão com a marca em projetos de alta performance, incluindo o desenvolvimento do futuro Hypercar para o Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) de 2027.
Além das joias raras, a pista recebeu modelos de altíssima performance como o McLaren Artura, o 720S e o 765LT, além da linha Aston Martin Vantage. O formato do evento priorizou a evolução técnica, com sessões de pista abertas que permitiram aos proprietários aferirem a telemetria e o aprimoramento da sua própria técnica de pilotagem, sem o caráter competitivo de uma prova de corrida.
O evento contou ainda com a participação da Pure Electric, fabricante de scooters elétricas premium fundada por Adam Norris. A marca trouxe modelos personalizados com pinturas que homenageiam os carros de corrida da McLaren, permitindo que os convidados experimentassem um modo diferente de mobilidade elétrica no paddock, reforçando a conexão da marca com a tecnologia e o lifestyle.
Um momento de descontração foi o UK Parade, onde os proprietários conduziram seus veículos em ritmo moderado, permitindo que convidados e acompanhantes pudessem vivenciar a experiência da pista no banco do passageiro. A presença de Amy Barklam, cônsul do Reino Unido no Brasil, selou a atmosfera britânica que permeia toda a curadoria de veículos da importadora UK Motors.
“Eventos como o Born On The Track são fundamentais para que o proprietário compreenda que a engenharia por trás de um McLaren ou Aston Martin não é apenas estética. Quando você coloca um carro com a arquitetura de um Valhalla ou de um Senna em um ambiente controlado como o Velocitta, a telemetria revela exatamente como a aerodinâmica e o controle vetorial de torque trabalham para manter o veículo na trajetória ideal, traduzindo números de catálogo em sensações físicas inigualáveis”, analisa o Editor do Mecânica Online®, Tarcisio Dias.
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O dia também serviu para que Bruno Senna compartilhasse detalhes sobre o seu trabalho atual no Project: Endurance, que prepara o terreno para a entrada oficial da McLaren nas provas de longa duração. A tecnologia desenvolvida para as pistas do WEC, segundo o piloto, terá uma derivação direta para a versão de pista que será entregue a clientes seletos, mantendo a filosofia de transferência de tecnologia das pistas para as ruas.
• Destaques em pista: Aston Martin Valour, Valhalla e McLaren Senna.
• Performance: Modelos com potências variando de 712 cv a 1.079 cv.
• Dinâmica: Orientação de pilotos profissionais e análise de telemetria.
• Presenças ilustres: Bruno Senna (embaixador McLaren) e Amy Barklam (cônsul do Reino Unido).
• Mobilidade alternativa: Test drives de scooters da Pure Electric.
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Hypercar (FIA WEC) – Categoria máxima do Campeonato Mundial de Endurance, onde a McLaren planeja estrear em 2027 com foco em aerodinâmica avançada e eficiência em longas distâncias.
Telemetria – Conjunto de dados técnicos (velocidade, forças G, rotação do motor) coletados em tempo real na pista para análise e melhoria da performance do conjunto piloto-veículo.
Controle Vetorial de Torque – Tecnologia eletrônica que distribui a potência de forma independente para cada roda, otimizando a tração em curvas e aumentando a estabilidade dinâmica do veículo.
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