A Volkswagen revelou o design exterior completo da Tukan durante a 71ª Festa do Peão de Boiadeiro, em Barretos. A picape será oferecida em duas configurações: cabine simples, na versão de entrada Robust, e cabine dupla, na versão Extreme, na cor Amarelo Canário. O modelo é produzido em São José dos Pinhais (PR) e usa, pela primeira vez em uma picape, a plataforma MQB da Volkswagen. O lançamento comercial está previsto para o primeiro semestre de 2027.
A Volkswagen apresentou em Barretos o design exterior completo da Tukan, sua nova picape nacional.
A revelação aconteceu na 71ª edição da Festa do Peão de Boiadeiro, marcando a 32ª participação da marca no evento.
O modelo chega ao público em duas configurações de carroceria.
A versão cabine simples estreia na configuração de entrada, batizada de Robust, com cabine mais curta e caçamba mais longa.
Já a versão cabine dupla, apresentada anteriormente camuflada, aparece agora na configuração Extreme, na cor de lançamento Amarelo Canário.
A produção da Tukan acontece na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.
O modelo é o quarto capítulo da história da Volkswagen com picapes no Brasil, iniciada em 1967 com a Kombi Pick-up.
Em 1982, a marca lançou a Saveiro, derivada da plataforma do Gol e ainda em produção contínua há 44 anos.
Em 2010, chegou a Amarok, picape média fabricada na América do Sul.
No design frontal, a Tukan recebeu um conjunto óptico em LED posicionado mais alto do que o habitual em veículos derivados de automóveis de passeio.
Segundo o head de design da Volkswagen para as Américas, José Carlos Pavone, a intenção foi evitar que a picape repetisse a frente do T-Cross, modelo que originou sua arquitetura técnica.
Nas laterais, o desenho foi dividido em três camadas visuais: carroceria, área envidraçada e a base inferior mais protegida.
Quatro linhas de carroceria convergem para a região central da picape, formando um desenho em “X”.
Na traseira, a cabine dupla recebe uma barra de LED conectando as lanternas, elemento que não está presente na versão cabine simples.
Segundo Pavone, a decisão de remover esse elemento na cabine simples partiu de avaliações feitas com clientes durante o desenvolvimento do carro.
Do ponto de vista técnico, a Tukan é a primeira picape do mundo construída sobre a plataforma MQB da Volkswagen.
Na traseira, o modelo recebeu suspensão específica com feixe de molas, desenvolvida para lidar com carga sobre a mesma arquitetura.
O entre-eixos também foi ampliado em relação ao T-Cross, permitindo acomodar a caçamba sem reduzir o espaço interno da cabine.
A caçamba foi dimensionada para acomodar pallets de diferentes tamanhos, e o modelo conta com caixa de ferramentas integrada.
Antes da estreia comercial, a plataforma da Tukan já ultrapassou 2 milhões de quilômetros rodados em testes.
O programa de desenvolvimento incluiu avaliações com clientes reais, em condições de uso do dia a dia.
Um dos ajustes resultantes desses testes foi no sistema de admissão de ar, reforçado após testes em ambientes com alta exposição a poeira.
O sistema de ar-condicionado também recebeu ajustes, com maior capacidade de refrigeração em temperaturas elevadas.
O nome Tukan foi revelado publicamente em fevereiro deste ano, durante o anúncio do patrocínio da Volkswagen à CBF.
Em maio, a picape apareceu pela primeira vez em público, ainda camuflada, com o nome já estampado na tampa traseira.
Agora, em Barretos, nome, cor e design aparecem juntos pela primeira vez, completando essa sequência de revelações.
O lançamento oficial da Tukan no mercado brasileiro está previsto para o primeiro semestre de 2027.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – É importante registrar, com transparência, que a Volkswagen atualmente não convida o Mecânica Online® para seus eventos de lançamento.
Isso ocorre mesmo com nossos 26 anos de atuação e presença consolidada nos principais eventos automotivos do país.
Diante disso, esta análise se baseia exclusivamente nas informações técnicas divulgadas oficialmente pela marca, sem contato direto com o veículo.
Ainda assim, é possível apontar pontos tecnicamente relevantes: usar a plataforma MQB em uma picape é um movimento inédito dentro do portfólio global da Volkswagen.
A suspensão traseira com feixe de molas também confirma que o projeto foi pensado para carga real, e não apenas para uso urbano leve.
Nosso compromisso segue sendo entregar informação e contexto técnico, diferente de conteúdos que se limitam a descrever o carro como bonito ou robusto sem aprofundamento.
Seguiremos acompanhando a Tukan com esse mesmo rigor até sua chegada ao mercado, em 2027.
Para acompanhar de perto os próximos capítulos da Tukan até o lançamento oficial, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entende o que está por trás da notícia
O evento: o design completo da Tukan foi revelado na 71ª Festa do Peão de Boiadeiro, em Barretos.
As configurações: cabine simples (Robust) e cabine dupla (Extreme, na cor Amarelo Canário).
A plataforma: a Tukan é a primeira picape do mundo construída sobre a arquitetura MQB da Volkswagen.
A produção: o modelo é fabricado em São José dos Pinhais, no Paraná.
Os testes: a plataforma já rodou mais de 2 milhões de quilômetros antes do lançamento comercial.
A data prevista: a chegada às concessionárias está marcada para o primeiro semestre de 2027.
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Plataforma MQB: arquitetura modular usada pela Volkswagen em diferentes modelos, permitindo compartilhar componentes entre veículos distintos.
Feixe de molas: sistema de suspensão traseira comum em picapes, indicado para suportar cargas mais pesadas.
Entre-eixos: distância entre o eixo dianteiro e o traseiro de um veículo, que influencia o espaço interno e a estabilidade.
Cabine simples: configuração de picape com apenas uma fileira de bancos e caçamba mais longa, voltada ao uso profissional.
Sistema de admissão de ar: conjunto responsável por filtrar o ar que entra no motor, protegendo componentes internos contra poeira e detritos.
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