A AEA reúne, no fim deste mês, nomes de peso da engenharia automotiva brasileira para discutir um tema que pode decidir boa parte do futuro competitivo da indústria nacional — e o Mecânica Online® vai acompanhar tudo de perto, como parceiro oficial de mídia do evento.
A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva promove, no dia 24 de setembro, das 9h às 16h, na sede do SENAI Ipiranga, em São Paulo, a 11ª edição do Seminário de Manufatura. O propósito é discutir e promover a nacionalização de peça, componente e sistema como estratégia para aumentar a competitividade da indústria brasileira.
A coordenação reúne Anderson Borille (ITA), Bia Moretti (Renault), Carlos Sakuramoto (GM), Carolina Assumpção (Denso) e Fernando Villela (Stellantis) — nomes de concorrentes diretos organizando juntos o mesmo debate, sinal de que a questão da nacionalização é vista como desafio compartilhado do setor, não vantagem competitiva a ser guardada isoladamente por cada marca.
O evento também vai abordar adequação de linha de produção ao conteúdo local, redução de dependência externa e de risco de cadeia de suprimento, além de integração entre indústria, governo e instituição como o SENAI, discutindo política industrial, eficiência energética, sustentabilidade, inovação, digitalização e desenvolvimento tecnológico.
Programação da manhã – Após pronunciamento de Marcus Vinicius Aguiar, presidente da AEA, e de Fernando Villela, o seminário abre com “Nacionalização de peças como estratégia industrial”, de Jefferson Gomes (CNI), seguida de “Desafios industriais na nacionalização de componentes (foco: Ex-tarifário)”, de Rejane Darold e Edison da Matta (SINDIPEÇAS).
O segundo bloco da manhã traz quatro palestras: “Do Conteúdo Local à Indústria Competitiva (Competitividade e P&D)”, com Ricardo Martins (Hyundai); “Linhas de produção preparadas para conteúdo local e etapas fabris”, de Joel Boaretto (HR); “Desafios atuais do Programa Nacional de Localização – Logística”, de Luiz Luz (Volvo); e “Desafios atuais do Programa Nacional de Localização – Compras”, com Eliud Estrada (Renault). Ao final, Carlos Sakuramoto conduz sessão de debate.
Programação da tarde – A tarde começa com a premiação “Destaques Novos Engenheiros”, coordenada por Marcelo Massarani, diretor de Academia da AEA e professor da Poli/USP. Em seguida, Anderson Borille e Carlos Sakuramoto apresentam o 7º Desafio AEA de IA e IoT.
O último bloco traz “Nacionalização de sistemas críticos” (painelista a confirmar), “Indústria 4.0: a indústria nacional está preparada para os desafios de cibersegurança?”, de André Pelisser (Robert Bosch), e “Consultorias: Programa Mover e as oportunidades que a política industrial traz para a cadeia automotiva”, com Thiago Samarino (ABGI) e Higor Rocha (FI Group).
O encerramento fica a cargo de Carolina Assumpção (Denso), seguido de visita monitorada às instalações do SENAI Ipiranga.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Esse seminário conecta diretamente com pelo menos três matérias que já publicamos aqui: a explicação sobre SKD/CKD e conteúdo nacional que fizemos na cobertura da Anfavea, o sistema Peça por Peça da fábrica da GWM em Iracemápolis, e a discussão de integração Mercosul-União Europeia na visita do vice-primeiro-ministro italiano à Stellantis — o Seminário de Manufatura é, na prática, o fórum onde essas mesmas questões de engenharia e política industrial que vimos separadamente vão ser debatidas juntas, por quem realmente decide sobre isso dentro das montadoras.
Vale explicar o termo Ex-tarifário, citado na programação: é regime fiscal brasileiro que permite redução temporária de tarifa de importação para bem de capital ou peça sem equivalente produzido no país — mecanismo direto de política comercial que afeta a decisão de nacionalizar ou não um componente específico.
A menção ao Programa Mover no painel final também já apareceu em outras coberturas nossas — na matéria sobre financiamento da Anfavea e na renovação de frota da Princesa dos Campos com a Volvo: mesmo programa federal, agora discutido do ponto de vista de oportunidade de política industrial para a cadeia automotiva como um todo, não só financiamento de veículo específico.
Vale registrar, com transparência, que não estamos publicando aqui o link de credenciamento de imprensa enviado no material original — ele contém dado de rastreamento de campanha vinculado a e-mail específico, não apropriado para publicação pública. Jornalista interessado em cobertura credenciada deve buscar contato direto com a AEA.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Seminário acontece em 24 de setembro, no SENAI Ipiranga (SP): 11ª edição, com Mecânica Online® como media partner.
Tema central é a nacionalização de peças e componentes: estratégia para aumentar competitividade da indústria brasileira.
Palestrantes representam concorrentes diretos coordenando o mesmo debate: Hyundai, Volvo, Renault, GM, Stellantis, Denso e Bosch, entre outros.
Uma palestra é dedicada ao regime de Ex-tarifário: mecanismo de redução temporária de tarifa de importação para peça sem equivalente nacional.
Programa Mover aparece como tema de painel específico: mesmo programa federal já conectado a outras matérias sobre financiamento de frota.
Evento também premia novo engenheiro e apresenta desafio de IA e IoT: parte da programação da tarde, com visita monitorada ao SENAI ao final.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
Ex-tarifário: regime fiscal brasileiro que permite redução temporária de imposto de importação para bem de capital, insumo ou peça sem produção equivalente no país.
Conteúdo local: percentual de peça e componente de um produto efetivamente fabricado dentro do país, e não apenas importado pronto ou semipronto.
Cadeia de suprimento: conjunto de fornecedores, processos e etapas necessários para produzir e entregar um bem, desde matéria-prima até produto final.
Programa Mover: programa federal brasileiro de incentivo à mobilidade verde e inovação na indústria automotiva, ligado a financiamento e política de conteúdo local no setor.
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