Mais de 2,5 milhões de motores produzidos desde 2013 ajudam a dimensionar a importância da fábrica da General Motors em Joinville. Responsável por abastecer unidades de produção de veículos no Brasil e na Argentina, a planta catarinense funciona como um elo estratégico da estrutura industrial da companhia na América do Sul e chama atenção também pelos indicadores de reúso de água, reciclagem de resíduos e utilização de energia solar.
A fábrica da General Motors em Joinville (SC) alcançou a marca acumulada de mais de 2,5 milhões de motores produzidos desde sua inauguração, em 2013. A dimensão da produção coloca a unidade em posição estratégica dentro da operação sul-americana da fabricante.
Os motores fabricados em Santa Catarina abastecem atualmente três unidades responsáveis pela produção de veículos da GM na região: São Caetano do Sul (SP), Gravataí (RS) e Rosário, na Argentina.
Os dados foram destacados por Thomas Owsianski, presidente e diretor-geral da General Motors América do Sul, durante visita à fábrica catarinense.
Segundo o executivo, o encontro com os profissionais da unidade também foi uma oportunidade para discutir as prioridades dos negócios e a evolução das operações da fabricante em um período de crescimento da GM na América do Sul.
Joinville conecta diferentes fábricas da GM
A característica da unidade ajuda a entender sua importância para a estrutura industrial da General Motors.
Diferentemente de uma fábrica dedicada à montagem completa de automóveis, Joinville funciona como fornecedora de conjuntos mecânicos utilizados por outras plantas da companhia. Dessa forma, sua produção está diretamente conectada ao ritmo das linhas de montagem de veículos em diferentes localidades.
Esse modelo transforma a fábrica de motores em um elo da cadeia produtiva: alterações no volume de veículos fabricados pelas unidades atendidas também influenciam o planejamento de produção e logística dos conjuntos produzidos em Santa Catarina.
Ao abastecer fábricas localizadas em São Paulo, Rio Grande do Sul e Argentina, Joinville também assume uma função regional dentro da estrutura industrial da GM.
Mulheres representam mais de 40% da equipe
Owsianski destacou ainda mudanças no perfil dos profissionais da unidade. Atualmente, mais de 40% da equipe de Joinville é formada por mulheres.
Outro movimento apontado pelo executivo é o crescimento da participação de profissionais da Geração Z no quadro de funcionários.
Para a fabricante, diversidade e renovação da força de trabalho fazem parte da preparação da operação para as transformações enfrentadas pela indústria automotiva.
Em uma fábrica de motores, essa transformação envolve não apenas as linhas produtivas, mas áreas de engenharia, manutenção, qualidade, logística, automação e gestão industrial.
75% da água utilizada é proveniente de reúso
A sustentabilidade aparece como outro destaque da operação catarinense.
Segundo os números apresentados pela General Motors, a fábrica possui mais de 2 mil m² de painéis solares e registra índice de 75% de reúso de água.
Outro indicador está relacionado aos resíduos gerados pela atividade industrial: mais de 95% são reciclados.
Essas iniciativas estão incorporadas à operação da fábrica e se somam, segundo a companhia, às práticas relacionadas à segurança, sustentabilidade e excelência operacional.
Em uma unidade dedicada à fabricação de motores, a gestão de recursos assume relevância porque diferentes processos industriais podem envolver usinagem, montagem, lavagem de componentes, controle dimensional e outras operações que demandam energia, água e gerenciamento adequado de resíduos.
Uma fábrica que ultrapassou 2,5 milhões de motores
Considerando o período transcorrido desde a inauguração, em 2013, a marca superior a 2,5 milhões de unidades demonstra a escala alcançada pela operação de Joinville.
Mais importante que observar apenas o número acumulado é entender a função da fábrica dentro da cadeia produtiva. O motor produzido em Santa Catarina precisa chegar às demais unidades industriais seguindo padrões definidos de qualidade, volume e programação logística para que seja integrado aos veículos.
Esse nível de integração exige sincronização entre fornecedores, produção de componentes, transporte e linhas de montagem.
A visita de Thomas Owsianski ocorre justamente em um momento no qual a General Motors destaca o crescimento de suas operações na América do Sul e a preparação das equipes para os próximos desafios da indústria automotiva.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A marca de 2,5 milhões de motores chama atenção pelo volume, mas o aspecto mais interessante de Joinville está na função que a fábrica exerce dentro da engenharia industrial da GM na América do Sul.
Uma fábrica de motores não trabalha isoladamente. Ela precisa produzir conjuntos na quantidade, configuração e momento exigidos pelas fábricas de veículos. Isso significa que São Caetano do Sul, Gravataí, Rosário e Joinville fazem parte de uma mesma cadeia produtiva, embora estejam separadas por centenas ou milhares de quilômetros.
Existe ainda uma questão técnica importante por trás dos indicadores ambientais. A fabricação de motores envolve processos industriais que precisam trabalhar com tolerâncias bastante reduzidas. Operações de fabricação e acabamento de componentes exigem controle de qualidade, limpeza e estabilidade do processo. Por isso, elevar o reúso de água sem comprometer os requisitos industriais demanda tratamento e gerenciamento adequados.
O índice de 75% de reúso de água, portanto, merece ser observado dentro desse contexto industrial, assim como o aproveitamento de mais de 95% dos resíduos.
Os mais de 2 mil m² de painéis solares seguem a mesma lógica. Individualmente, nenhuma dessas medidas explica a eficiência de uma fábrica. Quando reunidas, entretanto, mostram como a indústria automobilística está sendo pressionada a olhar para a eficiência de maneira mais ampla: não somente quantos motores consegue produzir, mas também quanta energia, água, matéria-prima e resíduos estão associados a essa produção.
Joinville também evidencia algo que muitas vezes fica escondido quando analisamos um automóvel pronto. Antes de chegar à concessionária, um veículo é resultado de uma extensa rede industrial. O motor pode nascer em Santa Catarina, seguir para outra fábrica e somente então se transformar em parte de um automóvel completo.
Nesse sentido, superar 2,5 milhões de motores produzidos representa mais que um marco estatístico. Mostra a relevância de Joinville como um dos pontos de sustentação da operação industrial da General Motors na América do Sul.
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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 2013 – Ano de inauguração da fábrica da General Motors em Joinville, Santa Catarina.
- 2,5 milhões – Marca já superada pela produção acumulada de motores da unidade.
- Três fábricas atendidas – Joinville abastece São Caetano do Sul, Gravataí e Rosário.
- Mais de 40% – Participação das mulheres na equipe da fábrica catarinense.
- 75% – Índice informado de reúso de água na unidade.
- Mais de 95% – Parcela dos resíduos da fábrica destinada à reciclagem.
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- Fábrica de motores – Unidade especializada na produção e montagem do conjunto mecânico que posteriormente será enviado para uma fábrica de veículos.
- Usinagem – Processo utilizado para dar dimensões e acabamento precisos a componentes metálicos por meio da remoção controlada de material.
- Controle dimensional – Verificação das medidas de componentes para assegurar que permaneçam dentro das tolerâncias definidas pela engenharia.
- Reúso de água – Tratamento e reaproveitamento da água em processos compatíveis, reduzindo a necessidade de captação de novos recursos hídricos.
- Integração industrial – Coordenação entre diferentes fábricas para que componentes sejam produzidos e entregues de acordo com o ritmo das linhas de montagem.
- Reciclagem de resíduos industriais – Recuperação e destinação de materiais gerados durante a produção para que possam retornar a cadeias produtivas, em vez de seguirem diretamente para descarte.
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