A Full Time Sports encerrou a etapa de Curvelo da Copa Truck 2026 com três pódios conquistados por Felipe Tozzo, Pedro Perdoncini e Jô Dias. O desempenho reforça a evolução apresentada desde a rodada de Londrina e mantém a equipe competitiva nas categorias PRO e Elite. Além dos resultados nas pistas, o time já iniciou o planejamento para 2027 e prepara uma ação de relacionamento com o setor de transportes antes da próxima etapa, em Chapecó.
A Full Time Sports deixou o Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), com mais uma demonstração de evolução na temporada 2026 da Copa Truck Be8 BeVant. Na sétima etapa do campeonato, disputada no domingo (20), a equipe conquistou três pódios, distribuídos entre as categorias Super Truck PRO e Elite.
Na PRO, Felipe Tozzo abriu o domingo com o terceiro lugar na Corrida 1. O piloto completou a prova atrás de Leandro Totti e Danilo Dirani, garantindo o primeiro troféu do dia para a Full Time.
Pedro Perdoncini também esteve entre os protagonistas e terminou a primeira corrida na quinta posição. Paulo Salustiano foi o décimo colocado, enquanto André Marques cruzou a linha de chegada em 14º.
“Foi um fim de semana positivo. Conseguimos trabalhar bem desde os treinos e o caminhão teve um bom comportamento na corrida. Voltar ao pódio é importante, mas principalmente mostra que estamos conseguindo construir uma sequência mais consistente”, destacou Tozzo.
Perdoncini leva Full Time novamente ao pódio
A Corrida 2 trouxe outro troféu para a equipe na categoria PRO. Desta vez, foi Pedro Perdoncini quem cruzou a linha de chegada na terceira colocação, atrás de Raphael Abbate e Bia Figueiredo.
O resultado ganha importância na disputa pelo campeonato. Depois de sete etapas, Perdoncini ocupa a terceira posição na classificação da Super Truck PRO, com 156 pontos, atrás de Leandro Totti, com 226, e Raphael Abbate, com 163.
Felipe Tozzo terminou a segunda corrida em sexto, Paulo Salustiano foi o oitavo e André Marques concluiu em 12º.
“Conseguimos novamente estar entre os primeiros e somar mais um pódio. A equipe vem evoluindo etapa após etapa e estamos conseguindo entender cada vez melhor o que precisamos do caminhão. Agora é continuar trabalhando para chegar ainda mais fortes nas duas etapas finais”, afirmou Perdoncini.
Jô Dias mantém sequência de pódios na Elite
Na Super Truck Elite, Jô Dias completou a relação de pilotos da Full Time Sports que subiram ao pódio em Curvelo.
Depois da vitória conquistada na etapa anterior, em Londrina, o piloto manteve o bom momento e terminou a Corrida 2 na segunda posição, atrás de Daniel Kelemen. Nic Giaffone completou os três primeiros.
O resultado mostra uma sequência importante para Jô Dias justamente na reta final do campeonato.
“Depois da vitória em Londrina, chegar novamente ao pódio é muito importante. Estamos vivendo uma fase melhor, com mais confiança e entendimento do caminhão. Quero aproveitar esse momento e seguir crescendo até o final do campeonato”, comentou o piloto.
Evolução depois de Londrina
Curvelo também serviu como confirmação de uma mudança de desempenho da Full Time Sports ao longo da temporada.
Na rodada anterior, disputada em Londrina, a equipe havia alcançado seu melhor resultado coletivo do campeonato, com cinco pódios e duas vitórias. Em Minas Gerais, voltou a colocar diferentes pilotos nas primeiras posições.
A sequência mostra que os resultados não estão concentrados em apenas um caminhão. Tozzo e Perdoncini chegaram ao pódio na PRO, enquanto Jô Dias levou a equipe novamente aos três primeiros da Elite.
Para o chefe de equipe Maurício Ferreira, o desempenho reflete um processo de evolução que ainda deverá continuar nas duas etapas restantes de 2026.
“Estamos conseguindo construir uma evolução mais consistente. Londrina foi um fim de semana muito forte e Curvelo mostrou que conseguimos continuar competitivos com diferentes pilotos. Ainda temos bastante trabalho pela frente e duas etapas importantes nesta temporada, mas o planejamento de 2027 já começou”, avaliou.
Segundo Ferreira, o trabalho para o próximo campeonato envolve estrutura, processos, engenharia e patrocinadores, além dos diferentes aspectos necessários para aumentar a competitividade da operação.
Projeto já olha para 2027
A entrada da Full Time Sports na Copa Truck faz parte de um projeto de longo prazo. A equipe busca transferir para a competição de caminhões processos e metodologias desenvolvidos ao longo de décadas de participação em diferentes categorias do automobilismo brasileiro.
Esse processo envolve uma característica particular da Copa Truck. Embora muitos princípios de engenharia utilizados no automobilismo sejam semelhantes, um caminhão de competição exige soluções específicas em áreas como distribuição de peso, gerenciamento térmico, freios, pneus e comportamento dinâmico.
A evolução do acerto passa justamente pela capacidade dos engenheiros e pilotos de compreenderem como cada caminhão reage às características dos diferentes circuitos.
O trabalho desenvolvido durante uma temporada gera informações que podem ser utilizadas na preparação do ano seguinte, razão pela qual a estruturação de 2027 começa antes mesmo do encerramento do campeonato atual.
André Marques leva Mecânica Online® nas pistas
A participação da Full Time Sports também mantém uma ligação direta com o Mecânica Online®. André Marques, que disputa a categoria Super Truck PRO pela equipe, corre com a marca Mecânica Online® presente em seu caminhão durante a temporada 2026.
Em Curvelo, Marques terminou a Corrida 1 na 14ª posição e avançou para o 12º lugar na Corrida 2.
A Full Time Sports também mantém o Mecânica Online® entre seus veículos especializados parceiros de comunicação, juntamente com outros canais voltados aos segmentos de transporte e caminhões.
A equipe conta ainda com Sem Parar Empresas, Celmi, Embreagex e Paraflu como parceiros oficiais, além da parceria da Siga Verd-e by Raster para compensação das emissões de carbono geradas durante a temporada.
Chapecó será a próxima parada
A oitava e penúltima etapa da Copa Truck 2026 será disputada em 1º de novembro, em Chapecó (SC). A rodada terá um componente especial por fazer parte da inauguração do novo autódromo da cidade catarinense.
Antes dos caminhões entrarem na pista, a Full Time Sports promoverá uma iniciativa voltada ao relacionamento com o setor.
No dia 29 de outubro, será realizado o Conexão Full Time, encontro desenvolvido para aproximar transportadores, pilotos, patrocinadores e fornecedores ligados ao transporte.
A iniciativa representa uma estratégia cada vez mais presente no automobilismo: transformar a competição também em uma plataforma de relacionamento e geração de negócios, utilizando o ambiente das corridas para aproximar empresas e profissionais que compartilham interesses no transporte, logística e mobilidade.
Depois de Chapecó, restará apenas a etapa final da temporada, marcada para 29 de novembro, em Brasília (DF).
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Os três pódios conquistados em Curvelo são importantes, mas existe um aspecto técnico que merece ainda mais atenção: a Full Time Sports conseguiu colocar pilotos diferentes entre os primeiros colocados nas duas categorias da Copa Truck.
Quando uma equipe obtém desempenho competitivo com diferentes pilotos, existe um indicativo de que a evolução pode estar acontecendo também na estrutura técnica. O acerto de um caminhão de corrida não depende exclusivamente de potência. É necessário encontrar equilíbrio entre capacidade de frenagem, estabilidade, tração na saída das curvas, temperatura dos componentes e preservação dos pneus.
Curvelo adicionou outro componente importante: temperaturas elevadas, condição que aumenta as exigências sobre motor, freios, pneus e sistemas de arrefecimento. Manter desempenho durante toda a prova significa administrar não apenas velocidade, mas também a capacidade do conjunto de permanecer dentro de sua janela ideal de funcionamento.
A sequência iniciada em Londrina e mantida no Circuito dos Cristais mostra que a Full Time está conseguindo transformar informações coletadas ao longo do campeonato em evolução de desempenho. E isso explica por que o planejamento de 2027 já começou.
No automobilismo, a temporada seguinte começa muito antes da primeira largada. Dados, engenharia, processos e experiência acumulada durante 2026 serão parte da base técnica utilizada para desenvolver os caminhões e a operação do próximo campeonato.
Também acompanhamos de maneira especial André Marques, que leva o Mecânica Online® em seu caminhão na Super Truck PRO. Curvelo trouxe dois resultados de recuperação, com 14º na primeira corrida e 12º na segunda, em uma etapa importante para acumular informações antes dos dois desafios finais do campeonato.
Agora, Chapecó representa uma página completamente nova. A estreia de um autódromo significa menos referências anteriores de acerto e aumenta a importância do trabalho de engenharia, simuladores, dados preliminares e capacidade de adaptação dos pilotos.
Para acompanhar a Copa Truck 2026, os pilotos parceiros e os bastidores técnicos dos caminhões de competição, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- Três pódios – Felipe Tozzo, Pedro Perdoncini e Jô Dias colocaram a Full Time Sports entre os três primeiros em Curvelo.
- Perdoncini no campeonato – Com 156 pontos, o piloto ocupa a terceira posição na classificação da Super Truck PRO após sete etapas.
- Jô Dias em sequência – Depois de vencer em Londrina, o piloto voltou ao pódio com o segundo lugar na Corrida 2 da Elite em Curvelo.
- Mecânica Online® na pista – André Marques disputa a Super Truck PRO com a marca Mecânica Online® presente em seu caminhão.
- Planejamento antecipado – A Full Time Sports já trabalha na estrutura, engenharia, processos e parceiros para a temporada 2027.
- Próximo desafio – A Copa Truck segue para Chapecó, onde a oitava etapa será disputada em 1º de novembro na inauguração do novo autódromo.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
- Acerto do caminhão – É o conjunto de ajustes realizados para adequar suspensão, freios, comportamento dinâmico e outros parâmetros às características da pista e às preferências do piloto.
- Gerenciamento térmico – Em uma corrida, motor, freios, transmissão e pneus trabalham sob temperaturas elevadas. Controlar o calor é fundamental para preservar desempenho e confiabilidade.
- Distribuição de peso – A maneira como a massa está distribuída influencia frenagem, entrada de curva, transferência de carga e capacidade de colocar potência no solo.
- Janela de funcionamento dos pneus – Pneus de competição trabalham melhor dentro de determinadas condições de temperatura e pressão. Excesso ou falta de temperatura pode reduzir aderência e acelerar o desgaste.
- Dados de pista – Sensores permitem analisar diferentes parâmetros do caminhão durante treinos e corridas. Essas informações ajudam engenheiros e pilotos a identificar onde é possível melhorar o desempenho.
- Circuito novo – Sem histórico amplo de competições anteriores, as equipes chegam com menos referências práticas. Isso torna a adaptação durante os primeiros treinos ainda mais importante para definir o acerto.
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