O novo Nissan Kicks fabricado no Brasil conquistou a classificação máxima de cinco estrelas no Latin NCAP, após uma auditoria que confirmou o resultado obtido pela versão mexicana em 2025. O SUV nacional alcançou 86,29% em proteção de adultos, 91,66% para crianças, 72,79% para pedestres e usuários vulneráveis e 85,17% em assistência à segurança. Entretanto, o resultado positivo veio acompanhado de duas observações técnicas importantes: instabilidade na área dos pés e proteção marginal contra o efeito chicote cervical. Por outro lado, o modelo brasileiro não apresentou a abertura de porta registrada anteriormente no teste da versão mexicana.
O Latin NCAP, programa independente de avaliação de veículos novos para a América Latina e o Caribe, confirmou a classificação máxima de segurança para o Nissan Kicks produzido no Brasil.
Em 2025, a entidade havia testado o modelo fabricado no México, que recebeu cinco estrelas.
Na ocasião, anunciou que realizaria uma auditoria quando a versão brasileira estivesse disponível, para verificar se as diferenças entre as duas unidades de produção poderiam alterar a classificação.
O novo teste apresentou desempenho geral suficiente para confirmar as cinco estrelas também para o Kicks nacional.
A avaliação foi realizada por decisão voluntária da Nissan.
Veja as notas do Nissan Kicks no Latin NCAP
- Proteção de ocupantes adultos: 86,29%.
- Proteção de ocupantes infantis: 91,66%.
- Proteção de pedestres e usuários vulneráveis: 72,79%.
- Sistemas de assistência à segurança: 85,17%.
Os percentuais representam o desempenho em quatro áreas distintas da avaliação.
A maior pontuação foi registrada na proteção infantil, enquanto a proteção de pedestres e usuários vulneráveis apresentou o menor percentual.
A classificação de cinco estrelas considera o conjunto dos resultados conforme o protocolo aplicado.
Porta que abriu no teste mexicano não apresentou problema no Brasil
Uma das principais observações da auditoria está relacionada ao comportamento da carroceria durante a colisão lateral.
No teste realizado em 2025, o Nissan Kicks produzido no México apresentou abertura de uma porta durante o impacto.
Esse comportamento é relevante porque as portas fazem parte do conjunto estrutural e dos sistemas de retenção que ajudam a preservar a integridade do habitáculo.
No teste do Kicks brasileiro, a abertura não ocorreu.
Segundo o Latin NCAP, a Nissan implementou uma melhoria nas duas linhas de produção, corrigindo a condição identificada anteriormente.
Portanto, a alteração foi aplicada tanto aos veículos produzidos no México quanto aos fabricados no Brasil.
Área dos pés foi considerada instável
Apesar da classificação máxima, a auditoria identificou uma diferença importante na estrutura do Kicks brasileiro.
A região conhecida como área dos pés foi considerada instável.
Essa parte do habitáculo fica na região inferior dianteira, onde estão posicionados os pés e as pernas dos ocupantes.
Durante uma colisão frontal, a deformação dessa estrutura pode influenciar o espaço disponível e o risco de lesões nos membros inferiores.
Uma área dos pés classificada como instável indica uma limitação observada durante o ensaio.
Entretanto, o desempenho global do veículo permaneceu suficiente para manter as cinco estrelas.
Bancos brasileiros apresentaram proteção marginal para o pescoço
Outra diferença encontrada está relacionada ao efeito chicote cervical, conhecido tecnicamente como whiplash.
Esse fenômeno ocorre quando a cabeça e o pescoço sofrem movimentos bruscos em relação ao tronco, especialmente durante colisões traseiras.
A capacidade de proteção depende de fatores como geometria dos bancos, posição dos encostos de cabeça e comportamento dos materiais durante o impacto.
No Nissan Kicks brasileiro, a proteção foi classificada como marginal.
O Latin NCAP atribuiu essa diferença a modificações realizadas nos bancos da versão nacional.
A observação demonstra que componentes aparentemente semelhantes podem apresentar resultados diferentes em avaliações de segurança.
Cinco estrelas não significam ausência de pontos críticos
A classificação máxima do Latin NCAP representa um resultado importante, mas não significa que o veículo apresente desempenho perfeito em todos os testes.
O programa considera diferentes situações de colisão, proteção de ocupantes e funcionamento dos sistemas de assistência à segurança.
Cada categoria possui critérios próprios, e a classificação final depende do desempenho conjunto.
No caso do novo Kicks, a confirmação das cinco estrelas veio acompanhada de informações que ajudam a compreender melhor suas características de proteção.
Também é importante destacar que a auditoria foi realizada com base na avaliação iniciada em 2025, antes da divulgação dos primeiros resultados sob o novo protocolo do Latin NCAP.
Por isso, comparações com veículos avaliados por regras posteriores exigem atenção às diferenças de critérios.
O que o resultado significa para quem pretende comprar o Nissan Kicks?
Para o consumidor brasileiro, a principal informação é que o Kicks nacional teve sua classificação máxima de segurança confirmada por uma avaliação independente.
O resultado também demonstra que a Nissan implementou melhorias após o teste original da versão mexicana.
Entretanto, a auditoria identificou limitações específicas que merecem ser conhecidas.
A instabilidade na área dos pés e a proteção marginal contra o chicote cervical não retiraram as cinco estrelas, mas fazem parte do desempenho técnico registrado.
Essas informações permitem avaliar a segurança do automóvel de maneira mais completa, sem depender exclusivamente da classificação final.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A auditoria do Nissan Kicks brasileiro demonstra a importância de avaliar veículos produzidos em diferentes países, mesmo quando compartilham plataforma, desenho e características gerais.
Uma estrutura automotiva é resultado da integração entre carroceria, sistemas de retenção, bancos e componentes de absorção de energia.
A correção da abertura de porta observada no modelo mexicano mostra como os testes independentes podem contribuir para melhorias de engenharia e produção.
Ao mesmo tempo, as diferenças identificadas na área dos pés e na proteção cervical reforçam que alterações em componentes precisam ser acompanhadas de validação técnica.
O Nissan Kicks brasileiro confirmou as cinco estrelas, mas o resultado também mostra por que o consumidor deve observar os detalhes de cada teste, e não apenas a classificação final.
A segurança automotiva envolve a capacidade de proteger os ocupantes em diferentes situações, reduzir a gravidade das lesões e auxiliar o motorista a evitar acidentes.
Para acompanhar Nissan Kicks, Latin NCAP, testes de colisão, segurança veicular e engenharia automotiva, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- Cinco estrelas – Classificação máxima confirmada para o Nissan Kicks produzido no Brasil.
- 86,29% – Resultado em proteção de ocupantes adultos.
- 91,66% – Resultado em proteção de ocupantes infantis.
- 72,79% – Resultado em proteção de pedestres e usuários vulneráveis.
- 85,17% – Resultado dos sistemas de assistência à segurança.
- Auditoria – Teste complementar que confirmou a validade da classificação da versão mexicana para o modelo brasileiro.
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- Latin NCAP – Programa independente que avalia a segurança dos veículos novos comercializados na América Latina e no Caribe.
- Whiplash – Efeito chicote cervical provocado por movimentos bruscos da cabeça e do pescoço, especialmente em colisões traseiras.
- Área dos pés – Região estrutural inferior do habitáculo cuja deformação pode influenciar a proteção dos membros inferiores.
- Impacto lateral – Teste que analisa a proteção dos ocupantes e a resistência da estrutura do veículo durante uma colisão pela lateral.
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