Dez novos projetos de veículos e uma proposta de tratamento de resíduos hospitalares com plasma, desenvolvidos por estudantes, em maquetes
IPLASMA – Para aproveitar o potencial do plasma (um dos quatro estados da matéria), os formandos propõem o tratamento de resíduos hospitalares por meio de um jato de plasma que agita as moléculas do material para eliminar as toxinas.
O trabalho é resultado da engenharia inversa (sabe-se o resultado do projeto, mas não se tem informação compilada) aplicada a projetos semelhantes existentes na França e Japão.
O processo de Pirólise, como é conhecido, reduz a emissão de poluentes em até 40% se comparado a métodos convencionais – microondas, incineração e autoclave.
O resíduo pode ser aplicado em blocos de construção, visores de máscara de solda, placas eletroeletrônicas e compósitos para asfalto.
PLAN – A máquina é uma otimização de um protótipo de semeadora de milho de uma universidade, premiado em 1995, com o primeiro lugar do Prêmio Jovem Cientista.
Um grupo de formandos desenvolveu toda a parte mecânica do dosador de sementes do protótipo que, ao invés de rasgar o solo a exemplo dos modelos comercializados no mercado, faz covas no terreno, onde deposita apenas uma semente.
3RD – Mistura de dois meios de transporte muito utilizados atualmente, o 3RD é um triciclo invertido, com duas rodas na frente e uma atrás, que proporciona boa dirigibilidade, pois inclina nas curvas como uma motocicleta. O veículo possui motor de dois tempos e espaço para dois ocupantes.
ALLTag – Veículo de uso urbano para dois passageiros com design atrativo. No ALLTag, a distância entre eixos é menor que os atuais modelos disponíveis no País, o que reduz a massa do carro em 10%, e em cerca de 20% o consumo.
O compacto proporciona facilidade de manobras e um baixo custo de fabricação, pois utiliza, na manufatura, processos e materiais modernos, rápidos e simples.
HEVO! – O veículo une várias inovações, como tecnologia híbrida. Dois motores, a combustão e elétrico, proporcionam redução de 40% no consumo de diesel e taxa de emissões 50% inferior aos modelos semelhantes importados.
Até 30 km/h o carro funciona com o motor elétrico, a partir disso, a central eletrônica de comando liga o motor a combustão.
MUDDEN – Com design inovador do teto transparente e janelas que abrem por rotação, proporcionando maior visibilidade aos ocupantes, o MUDDEN é um veículo para dois passageiros, do tipo utilitário para qualquer terreno.
O veículo prevê redução de até 70% no nível de emissões, pois utiliza o biodiesel, obtido a partir da mistura do petróleo e óleos vegetais, como os derivados da soja, amendoim, girassol, algodão, milho etc.
TL779 – É um veículo de competição baseado no chassi de um caminhão leve, com motor e sistema de suspensão alterados para atingir até 185 km/h.
Com bicos injetores de combustível e turbo compressor adaptados o veículo utiliza o biodiesel, na proporção de 95% de petróleo e 5% óleos vegetais, que reduz em 45% o nível de emissões.
A carroçaria do caminhão é em fibras naturais, que garantem redução de 25% no peso do veículo.
FH2 – O FH2 é um veículo urbano de carga, movido a hidrogênio e 75% mais eficiente. O novo VUC é menos poluente, pois produz moléculas de água no sistema de exaustão.
CIELO – É um conversível com design arrojado, que utiliza novos materiais, como polímeros reciclados em diversas partes do veículo, como reservatório de combustível, pára-choques, faróis, retrovisores, maçanetas e acentos, proporcionando a redução de até 12% nos custos de produção.
SPAN – Picape para transporte e distribuição de cargas e mercadorias, o Span pode ser considerado um off-road leve ou um VUC. A maior vantagem é a capacidade da caçamba, para até 1.250 quilos.
