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BMW Série 5 com aviso de troca de faixa

Estatísticas da diretoria de pesquisas americanas de transporte dizem que perto de 40% de todas as mortes rodoviárias acontecem quando um veículo solitário sai da estrada e bate em alguma coisa. Também nesses últimos anos, o percentual desses acidentes vem diminuindo até quase 90%, graças à colocação de estreitas faixas vibratórias ao lado externo das faixas de rolamento das estradas: essas faixas produzem alta vibração e, mais importante ainda, fortes ruídos que avisam que a faixa de rolamento está ‘acabando’.

Outro tipo de acidente semelhante acontece quando um veículo faz uma troca de faixa, intencional ou não, sem que o motorista do veículo ao lado perceba ou tenha tempo de reagir. O primeiro motorista, em quase todos esses casos, está totalmente desatento ou mesmo efetivamente dormindo, talvez até por apenas um ou dois segundos.

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Nos novos Série 5, um sistema avançado opcional, chamado LDW (Lane Departure Warning, aviso de saída de faixa). A BMW é a primeira montadora européia a utilizá-lo em produção, tem toda a chance de evitar esse primeiro tipo de acidentes, e de diminuir significativamente o segundo.

O LDW da Série 5 foi desenvolvido em conjunto pela Siemens e pela holandesa Mobileye N.V., esta última com centros de pesquisa nos Estados Unidos, Israel e Japão, é líder européia no desenvolvimento de sistemas de ajuda ao motorista baseados em visão. A Siemens VDO Automotive, de Regensburg, Alemanha, é uma líder em produtos de eletrônica e mecatrônica para a indústria automotiva.

As duas empresas colaboraram nos últimos anos no desenvolvimento e nos testes do sistema em amplas condições de clima, terrenos e marcações delimitadoras de faixas, antes de chegarem a um ponto em que dão sua própria garantia ao produto.

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O sistema consiste de uma câmara digital de ampla gama dinâmica e de uma unidade de controle eletrônico de alto desempenho, dotada de tecnologia avançada de algoritmos para reconhecimento de marcações de faixas, reconhecidas por vídeo.

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