Novo levantamento revela quais montadoras chinesas se destacam no cenário global em 2024, com MG, Geely e Chery impulsionando suas operações internacionais.
Um estudo sobre a distribuição das vendas globais das 20 principais marcas chinesas mostra um cenário claro: algumas fabricantes já atingiram um patamar de internacionalização, enquanto outras ainda concentram quase toda sua atuação comercial dentro da China.
A MG (Morris Garages), pertencente à SAIC Motor, é a mais globalizada, com apenas 38% de suas vendas ocorrendo na China. A marca tem presença consolidada na Europa, América Latina, Oriente Médio e Oceania, apostando em modelos acessíveis, elétricos e híbridos, além de um design moderno e confiabilidade associada à tradição britânica.
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A Geely, dona de marcas como Volvo e Lotus, tem 82% de suas vendas ainda na China, mas demonstra forte crescimento internacional, sobretudo na Europa, Ásia Central e América Latina. A Changan, com 83% de suas vendas concentradas no mercado doméstico, também busca expansão em mercados emergentes, apostando em SUVs e comerciais leves.
A BYD, referência em veículos elétricos, registra 91% de suas vendas na China, mas sua presença global cresce rapidamente, especialmente no Brasil, México, Austrália e Europa. A marca tem investido em fábricas locais e estratégias de nacionalização, consolidando sua atuação fora da Ásia.
Outras marcas, como Jetour e Tank, mantêm cerca de 22% de suas vendas fora da China, com foco no Oriente Médio, América do Sul e Eurásia. Jetour se destaca no segmento de SUVs e crossovers acessíveis, enquanto Tank investe em veículos off-road premium.
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Por outro lado, empresas como AITO, NIO, DEEPAL, GAC, Li Auto e AION ainda concentram suas operações majoritariamente na China, apesar de serem pioneiras em inovação tecnológica e eletrificação automotiva.
A expansão global das montadoras chinesas depende de fatores como adaptação aos mercados locais, investimentos em infraestrutura e qualidade percebida pelos consumidores. Líderes nesse processo aproveitam oportunidades da transição energética e crescente demanda por modelos eficientes e tecnológicos.
O Brasil, com forte apelo por veículos eletrificados e SUVs, deve continuar como destino prioritário para os próximos lançamentos e expansões dessas marcas. O crescimento da indústria automotiva chinesa reflete sua busca por competitividade internacional, estabelecendo novos padrões para o mercado global.
Marca
% Vendas Fora da China
Internacionalização
Principais Regiões Atendidas
MG (SAIC)
62%
Alta
Europa, América Latina, Oriente Médio, Oceania
Jetour
22%
Moderada
América do Sul, Oriente Médio, Eurásia
Tank (GWM)
23%
Moderada
Oriente Médio, América Latina, Eurásia
Chery
34%
Moderada
América do Sul, Oriente Médio
Geely
18%
Moderada
Europa, Eurásia, América Latina
Changan
17%
Moderada
América Latina, Sudeste Asiático
BYD
9%
Em Expansão
Brasil, México, Europa, Austrália
Zeekr
8%
Inicial
Europa
XPeng
8%
Inicial
Europa
Haval (GWM)
34%
Moderada
América Latina, Sudeste Asiático, Oriente Médio
Wuling
2%
Mínima
Indonésia, início de atuação global
Li Auto
4%
Mínima
Início de expansão
NIO
1%
Mínima
Europa (fase inicial)
Deepal
5%
Mínima
Início de exportações
Leapmotor
2%
Mínima
Europa (com Stellantis)
GAC
3%
Mínima
Oriente Médio, Norte da África
AION (GAC)
3%
Mínima
Estratégia inicial
AITO
0%
Nenhuma
Atuação exclusiva na China
Lynk & Co
3%
Mínima
Europa (modelo por assinatura)
Hongqi (FAW)
3%
Mínima
Oriente Médio, Europa
Marcas chinesas mais globais em 2024 (Percentual de vendas fora da China)
1. MG (SAIC)
62% fora da China
Regiões fortes: Europa, América Latina, Oriente Médio, Oceania
Destaque: marca mais globalizada, com forte apelo por sua origem britânica
2. Jetour
22% fora da China
Regiões fortes: América do Sul, Oriente Médio, Eurásia
Segmento: SUVs e crossovers acessíveis
3. Tank (Great Wall)
23% fora da China
Regiões fortes: Oriente Médio, América Latina, Eurásia
Segmento: veículos off-road premium
4. Geely
18% fora da China
Regiões fortes: Europa, Eurásia, América Latina
Dono de marcas como Volvo, Lotus e Zeekr
5. Changan
17% fora da China
Regiões fortes: América Latina, Sudeste Asiático
Segmento: SUVs e comerciais leves
6. BYD
9% fora da China
Regiões fortes: Brasil, México, Europa, Austrália
Destaque: expansão acelerada com foco em veículos elétricos
7. Chery
34% fora da China
Regiões fortes: América do Sul (especialmente Brasil), Oriente Médio
Estratégia: produção local e variedade de modelos
8. Zeekr
8% fora da China
Regiões fortes: início de operação internacional
Segmento: elétricos premium (marca da Geely)
9. XPeng
8% fora da China
Regiões fortes: Europa
Estratégia: foco em sedãs e SUVs elétricos avançados
10. Haval (Great Wall)
34% fora da China
Regiões fortes: América Latina, Oriente Médio, Sudeste Asiático
Segmento: SUVs com bom custo-benefício
11. Wuling (SAIC-GM)
2% fora da China
Regiões fortes: presença pontual, como Indonésia
Segmento: minicarros e veículos urbanos
12. Li Auto
4% fora da China
Regiões fortes: sem presença relevante ainda
Destaque: híbridos de alcance estendido
13. NIO
1% fora da China
Regiões fortes: início de operações na Europa
Inovação: troca rápida de baterias
14. Deepal (Changan)
5% fora da China
Regiões fortes: estratégias iniciais de exportação
Segmento: elétricos e híbridos
15. Leapmotor
2% fora da China
Regiões fortes: início na Europa em parceria com Stellantis
Estratégia: plataforma de entrada para elétricos
16. GAC
3% fora da China
Regiões fortes: Oriente Médio e Norte da África
Segmento: SUVs e sedãs de médio porte
17. AION (GAC)
3% fora da China
Regiões fortes: estratégia inicial
Segmento: 100% elétricos com foco urbano
18. AITO (Huawei-Seres)
0% fora da China (100% vendas internas)
Estratégia: foco em vendas online e parcerias de software
19. Lynk & Co (Geely)
3% fora da China
Regiões fortes: Europa (vendas por assinatura)
Inovação: modelo de negócios disruptivo
20. Hongqi (FAW)
3% fora da China
Regiões fortes: Oriente Médio e Europa
Segmento: sedãs de luxo e elétricos premium
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
Internacionalização Automotiva – Expansão de uma montadora para mercados estrangeiros, incluindo vendas, produção local e serviços de pós-venda.
Penetração de mercado – Grau de participação de uma marca em determinado país, indicando sua relevância comercial.
Eurásia – Região que abrange países da Europa Oriental e Ásia Central, conectando os mercados europeu e chinês.
Eletrificados – Veículos com algum nível de eletrificação, como híbridos, híbridos plug-in e 100% elétricos.