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As marcas chinesas mais globais em 2024

Crescimento da indústria automotiva chinesa fortalece sua atuação fora do mercado doméstico.

Novo levantamento revela quais montadoras chinesas se destacam no cenário global em 2024, com MG, Geely e Chery impulsionando suas operações internacionais.

Um estudo sobre a distribuição das vendas globais das 20 principais marcas chinesas mostra um cenário claro: algumas fabricantes já atingiram um patamar de internacionalização, enquanto outras ainda concentram quase toda sua atuação comercial dentro da China.

A MG (Morris Garages), pertencente à SAIC Motor, é a mais globalizada, com apenas 38% de suas vendas ocorrendo na China. A marca tem presença consolidada na Europa, América Latina, Oriente Médio e Oceania, apostando em modelos acessíveis, elétricos e híbridos, além de um design moderno e confiabilidade associada à tradição britânica.

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A Geely, dona de marcas como Volvo e Lotus, tem 82% de suas vendas ainda na China, mas demonstra forte crescimento internacional, sobretudo na Europa, Ásia Central e América Latina. A Changan, com 83% de suas vendas concentradas no mercado doméstico, também busca expansão em mercados emergentes, apostando em SUVs e comerciais leves.

A BYD, referência em veículos elétricos, registra 91% de suas vendas na China, mas sua presença global cresce rapidamente, especialmente no Brasil, México, Austrália e Europa. A marca tem investido em fábricas locais e estratégias de nacionalização, consolidando sua atuação fora da Ásia.

Outras marcas, como Jetour e Tank, mantêm cerca de 22% de suas vendas fora da China, com foco no Oriente Médio, América do Sul e Eurásia. Jetour se destaca no segmento de SUVs e crossovers acessíveis, enquanto Tank investe em veículos off-road premium.

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Por outro lado, empresas como AITO, NIO, DEEPAL, GAC, Li Auto e AION ainda concentram suas operações majoritariamente na China, apesar de serem pioneiras em inovação tecnológica e eletrificação automotiva.

A expansão global das montadoras chinesas depende de fatores como adaptação aos mercados locais, investimentos em infraestrutura e qualidade percebida pelos consumidores. Líderes nesse processo aproveitam oportunidades da transição energética e crescente demanda por modelos eficientes e tecnológicos.

O Brasil, com forte apelo por veículos eletrificados e SUVs, deve continuar como destino prioritário para os próximos lançamentos e expansões dessas marcas. O crescimento da indústria automotiva chinesa reflete sua busca por competitividade internacional, estabelecendo novos padrões para o mercado global.

Marca% Vendas Fora da ChinaInternacionalizaçãoPrincipais Regiões Atendidas
MG (SAIC)62%AltaEuropa, América Latina, Oriente Médio, Oceania
Jetour22%ModeradaAmérica do Sul, Oriente Médio, Eurásia
Tank (GWM)23%ModeradaOriente Médio, América Latina, Eurásia
Chery34%ModeradaAmérica do Sul, Oriente Médio
Geely18%ModeradaEuropa, Eurásia, América Latina
Changan17%ModeradaAmérica Latina, Sudeste Asiático
BYD9%Em ExpansãoBrasil, México, Europa, Austrália
Zeekr8%InicialEuropa
XPeng8%InicialEuropa
Haval (GWM)34%ModeradaAmérica Latina, Sudeste Asiático, Oriente Médio
Wuling2%MínimaIndonésia, início de atuação global
Li Auto4%MínimaInício de expansão
NIO1%MínimaEuropa (fase inicial)
Deepal5%MínimaInício de exportações
Leapmotor2%MínimaEuropa (com Stellantis)
GAC3%MínimaOriente Médio, Norte da África
AION (GAC)3%MínimaEstratégia inicial
AITO0%NenhumaAtuação exclusiva na China
Lynk & Co3%MínimaEuropa (modelo por assinatura)
Hongqi (FAW)3%MínimaOriente Médio, Europa

Marcas chinesas mais globais em 2024
(Percentual de vendas fora da China)

1. MG (SAIC)

  • 62% fora da China
  • Regiões fortes: Europa, América Latina, Oriente Médio, Oceania
  • Destaque: marca mais globalizada, com forte apelo por sua origem britânica

2. Jetour

  • 22% fora da China
  • Regiões fortes: América do Sul, Oriente Médio, Eurásia
  • Segmento: SUVs e crossovers acessíveis

3. Tank (Great Wall)

  • 23% fora da China
  • Regiões fortes: Oriente Médio, América Latina, Eurásia
  • Segmento: veículos off-road premium

4. Geely

  • 18% fora da China
  • Regiões fortes: Europa, Eurásia, América Latina
  • Dono de marcas como Volvo, Lotus e Zeekr

5. Changan

  • 17% fora da China
  • Regiões fortes: América Latina, Sudeste Asiático
  • Segmento: SUVs e comerciais leves

6. BYD

  • 9% fora da China
  • Regiões fortes: Brasil, México, Europa, Austrália
  • Destaque: expansão acelerada com foco em veículos elétricos

7. Chery

  • 34% fora da China
  • Regiões fortes: América do Sul (especialmente Brasil), Oriente Médio
  • Estratégia: produção local e variedade de modelos

8. Zeekr

  • 8% fora da China
  • Regiões fortes: início de operação internacional
  • Segmento: elétricos premium (marca da Geely)

9. XPeng

  • 8% fora da China
  • Regiões fortes: Europa
  • Estratégia: foco em sedãs e SUVs elétricos avançados

10. Haval (Great Wall)

  • 34% fora da China
  • Regiões fortes: América Latina, Oriente Médio, Sudeste Asiático
  • Segmento: SUVs com bom custo-benefício

11. Wuling (SAIC-GM)

  • 2% fora da China
  • Regiões fortes: presença pontual, como Indonésia
  • Segmento: minicarros e veículos urbanos

12. Li Auto

  • 4% fora da China
  • Regiões fortes: sem presença relevante ainda
  • Destaque: híbridos de alcance estendido

13. NIO

  • 1% fora da China
  • Regiões fortes: início de operações na Europa
  • Inovação: troca rápida de baterias

14. Deepal (Changan)

  • 5% fora da China
  • Regiões fortes: estratégias iniciais de exportação
  • Segmento: elétricos e híbridos

15. Leapmotor

  • 2% fora da China
  • Regiões fortes: início na Europa em parceria com Stellantis
  • Estratégia: plataforma de entrada para elétricos

16. GAC

  • 3% fora da China
  • Regiões fortes: Oriente Médio e Norte da África
  • Segmento: SUVs e sedãs de médio porte

17. AION (GAC)

  • 3% fora da China
  • Regiões fortes: estratégia inicial
  • Segmento: 100% elétricos com foco urbano

18. AITO (Huawei-Seres)

  • 0% fora da China (100% vendas internas)
  • Estratégia: foco em vendas online e parcerias de software

19. Lynk & Co (Geely)

  • 3% fora da China
  • Regiões fortes: Europa (vendas por assinatura)
  • Inovação: modelo de negócios disruptivo

20. Hongqi (FAW)

  • 3% fora da China
  • Regiões fortes: Oriente Médio e Europa
  • Segmento: sedãs de luxo e elétricos premium

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  • Internacionalização Automotiva – Expansão de uma montadora para mercados estrangeiros, incluindo vendas, produção local e serviços de pós-venda.
  • Penetração de mercado – Grau de participação de uma marca em determinado país, indicando sua relevância comercial.
  • Eurásia – Região que abrange países da Europa Oriental e Ásia Central, conectando os mercados europeu e chinês.
  • Eletrificados – Veículos com algum nível de eletrificação, como híbridos, híbridos plug-in e 100% elétricos.

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