A Mercedes-Benz do Brasil avançou em sua estratégia de eletromobilidade com resultados promissores do caminhão eActros 300 em operações reais na Suzano. O veículo, equipado com 336 kWh de bateria, percorre diariamente 250 km na Grande São Paulo sem recargas intermediárias, mantendo a mesma produtividade de modelos a diesel no transporte de bobinas de celulose. Além da eficiência operacional, o eActros 400 registrou um recorde de autonomia de 476 km em viagem entre São Bernardo do Campo e Curitiba, chegando ao destino com 9% de carga restante. O modelo destaca-se pelo eixo eletrificado com dois motores de 400 kW de potência máxima e um pacote completo de segurança ativa, incluindo o MirrorCam e o frenagem autônoma ABA5.
O eActros 300 utiliza três conjuntos de baterias de 112 kWh, totalizando 336 kWh, o que garante a energia necessária para transportar 21 toneladas de carga líquida com folga.
Nos testes com a Suzano, o caminhão registrou um consumo médio de 0,97 kWh/km, provando que a eficiência energética dos elétricos pesados é viável em rotas interurbanas.
A engenharia da Mercedes-Benz destaca o eixo eletrificado, que integra dois motores elétricos e uma transmissão de duas marchas, entregando até 544 cv (400 kW) de potência.
O sistema de freio regenerativo é peça-chave na autonomia: ele converte a energia cinética das frenagens em eletricidade, devolvendo carga para as baterias em tempo real.
O recorde de 476 km de autonomia do eActros 400 foi obtido com velocidade média de 60 km/h e 19.200 kg de PBT, evidenciando o potencial para logística de média distância.
A recarga rápida do sistema de alta voltagem permite recuperar a energia das baterias em apenas 1 hora e 15 minutos, otimizando o tempo de permanência no pátio.
Motoristas relatam uma experiência silenciosa e de alta dirigibilidade, fator que reduz a fadiga e aumenta o conforto térmico e acústico durante a jornada de trabalho.
O eActros vem equipado de série com a MirrorCam, sistema de câmeras que substitui os retrovisores físicos, melhorando a aerodinâmica e eliminando pontos cegos.
O pacote de segurança inclui o ABA5 (Active Brake Assist 5), capaz de identificar pedestres e frear o caminhão autonomamente para evitar atropelamentos.
A logística interna da fábrica em São Bernardo do Campo já utiliza o eActros na operação milk run, integrando o veículo na produção de motores e eixos.
A Mercedes-Benz oferece três versões para testes: rígidos 6×2 (19t ou 27t de PBT) e o cavalo mecânico 4×2, com capacidade máxima de tração de 40 toneladas.
O painel LCD do eActros fornece dados precisos de telemetria, permitindo ao motorista monitorar o nível de regeneração e o consumo instantâneo sem desviar o foco.
A tecnologia elétrica elimina emissões locais de CO2 e poluentes particulados, alinhando-se às metas globais de descarbonização de grandes embarcadores como a Suzano.
O suporte de pós-venda da Mercedes-Benz aproveita a expertise obtida com o ônibus elétrico eO500U, garantindo uma rede preparada para a manutenção de alta voltagem.
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Resumo técnico em pontos-chave:
- Modelo: Mercedes-Benz eActros (300 e 400).
- Capacidade: Baterias de 336 kWh ou 448 kWh (packs de 112 kWh).
- Eficiência: Consumo de 0,97 kWh/km em operação de 21 toneladas.
- Autonomia: Recorde de 476 km (eActros 400) e média de 250 km (eActros 300).
- Potência: 330 kW contínua / 400 kW máxima (eixo eletrificado).
- Tecnologia: MirrorCam, ABA5, Freio Regenerativo e Painel Digital.
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PBT (Peso Bruto Total) é a soma do peso do caminhão (tara) mais a carga útil que ele está transportando, sendo um limite técnico de segurança e legislação.
Eixo Eletrificado (e-Axle) é uma unidade que integra o motor elétrico, a transmissão e os componentes diferenciais em um único conjunto montado diretamente no eixo de tração.
Consumo kWh/km é a medida de eficiência para veículos elétricos, similar ao “km/l” dos motores a combustão, indicando quanta energia da bateria é gasta por quilômetro rodado.
