A Chevrolet iniciou o segundo lote de leilões do projeto Vintage Chevrolet, em comemoração aos 100 anos da marca no Brasil. O evento, promovido pelo CARDE em 2 de maio, em Campos do Jordão, ofertará dois Opalas caracterizados como SS (anos 1976 e 1979) e a icônica S10 Rally 2004, vencedora do Rally dos Sertões. Os Opalas seguem o estilo restomod, equipados com motor 4.1L atualizado por injeção FuelTech, transmissão Tremec de cinco marchas e suspensão Bilstein. Já a S10 Rally, recuperada pela engenharia da GM, preserva sua alma de competição com motor MWM de 300 cv, agora calibrado para dirigibilidade urbana com 50 kgfm de torque, mantendo itens de homologação FIA como bancos concha e gaiola de proteção.
Os Opalas Vintage (amarelo 1976 e verde 1979) foram reconstruídos com foco em durabilidade, utilizando direção hidráulica, ar-condicionado e freios a disco de alta performance.
A injeção eletrônica FuelTech substitui o carburador original, garantindo partidas a frio imediatas, melhor marcha lenta e otimização do consumo de combustível do motor 4.1L.
A engenharia da GM validou os projetos dinamicamente no Campo de Provas da Cruz Alta, garantindo que a modernização da suspensão Bilstein ofereça estabilidade de carro moderno.
O interior dos Opalas une o visual clássico SS à funcionalidade contemporânea, com iluminação em LED no painel e rádio com conexão Bluetooth discretamente integrado.
A S10 Rally 2004 é uma unidade original da equipe oficial da GM, encontrada em Minas Gerais e restaurada para preservar a história das competições off-road.
O motor 2.8 turbodiesel MWM da picape foi refeito para entregar 300 cv, com uma curva de torque ajustada para oferecer 50 kgfm a apenas 2.000 rpm.
Diferente da versão de rua, a S10 Rally possui reforços estruturais e gaiola de proteção interna, mantendo as marcas de uso históricas de sua trajetória nos Sertões.
O leilão destinará parte da renda para ações filantrópicas, transformando o colecionismo em impacto social em celebração ao centenário da Chevrolet no Brasil.
A transmissão Tremec de cinco marchas instalada nos Opalas permite viagens rodoviárias com rotações mais baixas, aumentando o conforto acústico e a economia.
O uso de solda a laser na restauração artesanal da carroceria garante um padrão de acabamento superior, eliminando imperfeições comuns em restaurações convencionais.
A S10 é a única picape média com mais de três décadas de produção nacional, e esta unidade de rali é um símbolo da robustez que consolidou o modelo no país.
Os Opalas trazem rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus modernos, equilibrando a estética dos anos 70 com a segurança de frenagem e aderência atual.
A pintura sólida escolhida para os veículos remete aos lendários muscle cars americanos, como Camaro e Corvette, exaltando a essência esportiva da Chevrolet.
A picape agora adaptada para o uso diário mantém os cintos de cinco pontos, oferecendo uma experiência de pilotagem de competição homologada pela FIA para as ruas.
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Resumo técnico em pontos-chave:
• Modelos: Opala SS (1976/1979) e S10 Rally (2004).
• Tecnologia Opala: Injeção FuelTech, Câmbio Tremec, Amortecedores Bilstein.
• Performance S10: Motor 2.8 Turbodiesel MWM de 300 cv e 50 kgfm de torque.
• Certificação: Projetos validados no Campo de Provas da Cruz Alta (GM).
• Evento: Leilão CARDE em 02/05 (presencial em Campos do Jordão e virtual).
• Diferencial: Única série restomod com chancela oficial da engenharia da GM.
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Restomod é a técnica de restauração que preserva a estética original de um carro clássico, mas atualiza sua mecânica e tecnologia com componentes modernos para melhorar o desempenho e o conforto.
Injeção Eletrônica FuelTech é um sistema de gerenciamento de motor que substitui sistemas analógicos (carburadores), permitindo controle preciso da queima de combustível e ajustes via software.
Homologação FIA refere-se ao conjunto de normas de segurança e técnicas exigidas pela Federação Internacional de Automobilismo para que um veículo seja autorizado a competir oficialmente.
