A Ford Ranger consolidou o licenciamento de 3.530 unidades no transcorrer do mês de maio, estabelecendo o seu melhor desempenho comercial mensal desde dezembro de 2024. O resultado técnico impulsionou a participação de mercado do modelo para 25,5%, diminuindo a distância para a liderança da categoria para apenas 3,3 pontos percentuais.
A velocidade de expansão das frotas agrícolas e o avanço da engenharia de utilitários no país continuam redesenhando o equilíbrio de forças nos segmentos de maior rentabilidade do varejo.
De acordo com as estatísticas consolidadas da fabricante, a taxa de crescimento da picape frente ao mês de abril foi de 13,7%, índice que representa mais que o dobro da média de expansão registrada pelo segmento de picapes médias.
O volume total de vendas da marca no período somou 5.258 emplacamentos, o que equivale a uma evolução física de aproximadamente 9% na comparação direta com o mês anterior.
O desempenho da marca foi complementado pelo bom ritmo de distribuição do utilitário esportivo médio Territory, com 700 unidades, e pela picape intermediária Maverick, que respondeu por 439 licenciamentos.
A área comercial da fabricante ressalta que as novas configurações de trabalho Ranger Cabine Simples e a variante Chassi-Cabine tiveram os primeiros embarques iniciados no final de maio, razão pela qual ainda não geraram impacto quantitativo nas estatísticas de emplacamento do mês.
No mapa do agronegócio nacional, o modelo garantiu a liderança isolada em praças estratégicas de alta movimentação de carga, como Goiás, São Paulo, Santa Catarina, Tocantins e Roraima, além de liderar também nos estados de Sergipe e Rio de Janeiro.
O mês de maio também consagrou o quinto período mensal consecutivo de liderança absoluta do veículo no recorte de versões de topo do segmento de picapes médias.
As opções mais sofisticadas da gama, batizadas de XLT e Limited, trazem como principal destaque mecânico o motor V6 3.0 Turbodiesel de construção longitudinal.
O bloco de alta cilindrada e gerenciamento térmico otimizado desenvolve o maior torque de sua categoria no país, aferindo a marca científica de 600 Nm (61,2 kgfm) de força linear.
“O avanço consistente da Ranger no mercado nacional valida a estratégia de engenharia da Ford ao projetar uma plataforma robusta que estabeleceu novos parâmetros de dirigibilidade para o segmento médio. Manter a liderança nas versões de topo por cinco meses seguidos prova que o cliente do agronegócio e do uso misto prioriza a entrega de torque bruto do motor V6 e a segurança passiva avançada, transformando o produto em uma referência tecnológica difícil de ser batida pela concorrência tradicional”, analisa Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®.
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No pilar de engenharia de segurança ativa e assistência ao condutor, o veículo disponibiliza – por meio do opcional pacote plus – o piloto automático adaptativo com função Stop & Go.
A arquitetura eletrônica de baixa tensão gerencia ainda o assistente de frenagem autônoma de marcha a ré, sistema de monitoramento de ponto cego com cobertura eletrônica para reboque e sistema de câmeras com varredura periférica em 360°.
Desde as configurações de entrada, a picape sai da linha de montagem equipada com sete airbags de série, assistente de partida em rampa (HLA) e controle automático de descidas íngremes (HDC).
A interface de conectividade e infoentretenimento é comandada pela central multimídia SYNC 4, operando com telas digitais de toque dispostas na vertical em tamanhos de 10 ou 12 polegadas.
O sistema de processamento de dados oferece espelhamento sem fio para os sistemas operacionais Android Auto e Apple CarPlay, trabalhando em paralelo com o cluster do painel de instrumentos digital configurável de 8 ou 12,4 polegadas.
A conectividade remota em tempo real é sustentada pelo modem embarcado do sistema FordPass Connect, permitindo interações e diagnósticos preventivos do veículo por smartphone.
O chassi da picape, desenvolvida sob esta nova plataforma global há três anos, sai de fábrica equipado com preparação elétrica estrutural para reboque, facilitando o acoplamento seguro de implementos traseiros.
• Volume de vendas da Ranger: Emplacamento de 3.530 unidades em maio, assinalando o melhor desempenho comercial do modelo desde o fechamento de dezembro de 2024
• Taxa de crescimento mensal: Expansão de 13,7% nos licenciamentos na comparação com o mês de abril, superando o dobro da média de evolução do segmento médio
• Participação de mercado: Conquista do patamar técnico de 25,5% de market share na categoria de picapes médias no território brasileiro
• Proximidade do topo: Redução da distância para a liderança geral do segmento para a margem histórica mínima de 3,3 pontos percentuais no acumulado
• Volume consolidado Ford: Totalização de 5.258 veículos emplacados no mês de maio, registrando alta aproximada de 9% frente ao período anterior
• Desempenho de periféricos: Distribuição comercial de 700 unidades do utilitário médio Territory e 439 unidades licenciadas da picape Maverick
• Liderança no agronegócio: Domínio de vendas em estados focados em escoamento de safra e logística pesada, como GO, SP, SC, TO e RR
• Especificação do motor V6: Bloco 3.0 Turbodiesel calibrado para entregar 600 Nm de torque máximo, o maior índice de força verificado na categoria
• Equipamentos de conectividade: Central SYNC 4 com telas verticais de até 12 polegadas, painel digital de 12,4″ e sistema telemático FordPass Connect
• Segurança passiva de série: Toda a linha Ranger sai de fábrica equipada com sete airbags, englobando bolsas frontais, laterais, de cortina e de joelho para o condutor
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Função Stop & Go – Recurso mecatrônico integrado ao controle de cruzeiro adaptativo que permite ao veículo frear totalmente de forma autônoma acompanhando o tráfego à frente e retomar a aceleração assim que o trânsito volta a se mover.
Torque Máximo (Nm) – Unidade de medida Newton-metro que expressa a força rotacional máxima que o motor é capaz de gerar no eixo virabrequim, sendo o principal indicador técnico para medir a capacidade de arranque, subida e tração de carga de um veículo utilitário.
Chassi-Cabine – Configuração de veículo comercial fornecida de fábrica sem a caçamba traseira de carga, deixando as longarinas traseiras expostas para que o comprador ou frotista instale o implemento customizado (como baú, carroceria de madeira ou guincho) mais adequado ao seu negócio.
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